Volvo S80 2010 2.4 D5 VIP
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 884.286 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈202.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.200.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (68/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 884.286 ₺; piyasa fiyatına oranı %74.
- ⚙D5244T14 kodlu motor, dizel common-rail, 420 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
2.4 D5'te triger KAYIŞI var ve motor supap çarpan tipte; kayış 10 yıl veya 180.000 km'de, yardımcı kayış ve gergisiyle birlikte değişmeli. Yağ 15.000 km veya 12 ayda bir öneriliyor. Volvo otomatik şanzımanı 'ömür boyu yağlı' sayıyor ama bağımsız uzmanlar 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor; en kritik nokta kayış ve gergi değişim kaydıdır.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı D5 motorlu XC60 raporunda 15.000 km veya yılda bir öneriliyor.↗ carchecker.pro
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı + yardımcı kayış ve gergisi10 yıl veya 180.000 km; yardımcı kayış ve gergi aynı işte değişmeli. Kayıt yoksa hemen değişim bütçesi (yaklaşık 500-900 €) ayırın.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmOtomatik şanzıman yağı (Aisin TF-80SC)Volvo değişim öngörmüyor; bağımsız uzmanlar 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- 50.000 kmEGR valfi temizliği (önleyici)Standart bakım kalemi değil; kısa mesafe kullanımda 50.000 km'de bir öneriliyor.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmAçılı dişli (angle gear) ve Haldex yağı (yalnız AWD)Volvo aralık vermiyor; uzmanlar 60.000 km'de değişim öneriyor. Önden çekişli araçta yok.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında triger kayışı, yardımcı kayış ve gergisinin 10 yıl/180.000 km içinde değiştiğini gösteren faturayı isteyin; yoksa hemen değişimi pazarlığa katın.
- ✓Şasi numarasıyla yardımcı kayış gergisi, yüksek basınç yakıt borusu ve yağ seviyesi artışı geri çağırmalarının yapıldığını Volvo servisine teyit ettirin.
- ✓Test sürüşünde 'Engine System Service Required' uyarısı, hızlanmada güç kaybı ve düzensiz rölanti olup olmadığına bakın; bu, emme manifoldu klape (swirl flap) kolu arızasına işaret eder.
- ✓Otomatik şanzımanı en az 20 dakika sürüp sert veya gecikmeli vites geçişi, kayma ve titreme olup olmadığını kontrol edin ve yağın hiç değişip değişmediğini sorun.
- ✓Isınmış motorda sert hızlanıp mavi duman ve turbo ıslığı olup olmadığına bakın.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşmadığını kontrol edin ve satıcıya kısa mesafe kullanımı ile DPF uyarılarını sorun.
- ✓Kasislerden geçerken ön salıncak burçlarından vuruntu gelip gelmediğini dinleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yardımcı kayış gergisi (DVSA R/2011/135) — Gergi arızasında yardımcı kayış kopup krank kasnağına dolanabiliyor ve triger kayışına zarar verebiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
- Yüksek basınç yakıt boruları (Volvo R29162, DVSA R/2010/224) — Yetersiz sıkılmış borular yakıt sızdırıp motor bölmesinde yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
- DPF rejenerasyonunda yağ seviyesi artışı (Volvo R29117/R29118/A29119) — DPF rejenerasyonu sırasında yağa yakıt karışıp yağ seviyesi yükseliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
- Emniyet kemeri bağlantı kablosu (Volvo R10029, DVSA R/2020/192) — Esnek çelik kablo yorulabiliyor; yeni bağlantı tasarımı uygulanıyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en konforlu ve sessiz koltuk/süspansiyon dengesi; uzun yol otomobili karakteri
- + Güçlü ve sağlam gövde yapısı, Volvo güvenlik donanımı
- + 2.4 D5 dizel çekiş ve yakıt ekonomisi dengesiyle beğenilir; Aisin Geartronic otomatik PowerShift'e göre daha dayanıklı
- + Premium sınıfa göre uygun ikinci el fiyatı, sade İskandinav iç mekan
- − PowerShift (MPS6) çift kavramalı otomatik en büyük risk; pahalı kavrama/mekatronik onarımı
- − Dizellerde EGR/DPF/girdap kanatçığı ve manuel modellerde çift kütleli volan maliyeti
- − Yaşa bağlı elektronik/sensör arızaları ve premium yedek parça-işçilik maliyeti
- − Marka bilinirliği Almanlara göre düşük; ikinci elde satışı görece yavaş olabilir
Sahip deneyimi
Alıcılar test sürüşünde özellikle otomatik modelde düşük hız titremesi ve vites gecikmesine dikkat etmeli; PowerShift'li aracı ekspertizsiz almamalı
Dizel için servis geçmişi (DPF, EGR, kayış, debriyaj/DMF) km bazında sorgulanmalı
Şasi numarasıyla açık geri çağırmaların tamamlandığı bayiden doğrulanmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volvo S80 2010 2.4 D5 VIP ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo S80 2010 2.4 D5 VIP için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.200.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.188.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.164.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo S80 2010 2.4 D5 VIP yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈202.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo S80 2010 2.4 D5 VIP kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 884.286 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo S80 2010 2.4 D5 VIP hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 185 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →