Volvo S80 2010 2.4 D5 Executive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 884.286 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈202.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 985.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (56/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Emme manifoldu klape (swirl flap) kolu arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 884.286 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙D5244T10 kodlu motor, dizel common-rail, 420 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Emme manifoldu klape (swirl flap) kolu arızası — Emme manifoldundaki klapeleri hareket ettiren kol ve aktüatör bozuluyor; 'Engine System Service Required' mesajı, güç kaybı ve düzensiz rölanti görülüyor. Euro 4 motorlarda daha sık olsa da D5 motorların çoğunu etkilediği belirtiliyor. Onarım kiti 60-80 €, serviste 800-1.200 €.
- EGR kurumlanması — Kısa mesafe kullanımında EGR valfi ve emme tarafında kurum birikiyor; düzensiz rölanti, tereddüt ve motor arıza lambası görülüyor. Önleyici olarak 50.000 km'de bir temizlik öneriliyor; temizlik 150-300 €, değişim 500-800 €.
- Yardımcı kayış gergisi kopması — Yardımcı kayış gergisi arızalanınca kayış kopup triger kayışına dolanabiliyor ve motoru tamamen bozabiliyor; bu yüzden birkaç kampanya yapıldı. Önleyici değişim 200-400 €, hasar 5.000 €'ya kadar çıkabiliyor.
- Turbo arızası — Geç 2008'den itibaren gelen sıralı çift turbo daha fazla arıza noktası getiriyor; tipik olarak 130.000-180.000 km'de ilk çalıştırmada mavi duman, ıslık ve güç kaybı görülüyor. Yenilenmiş turbo 1.200-1.500 €, orijinal 2.000-2.500 €, vakum aktüatörü 300-500 €.
- Aisin TF-80SC şanzıman valf gövdesi — Otomatik şanzımanda sert ya da gecikmeli vites geçişi, kayma ve titreme görülüyor; Volvo yağı ömür boyu sayıyor ama bağımsız uzmanlar 60.000-80.000 km'de yağ değişimi öneriyor. Yağ değişimi 250-500 €, valf gövdesi 1.200-1.500 €, revizyon 2.500-3.000 €.
- Piezo enjektör arızası — Geç 2008'den itibaren kullanılan Euro 5 piezo enjektörler 150.000 km'den sonra arızalanabiliyor; soğukta zor çalışma, düzensiz rölanti, siyah duman ve arıza lambası görülüyor. Tanesi 250-350 €, beşi birden 1.500-2.500 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.4 D5'te triger KAYIŞI vardır ve kayış 10 yıl ya da 180.000 km'de, yardımcı kayış ve gergisiyle birlikte değişmelidir; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Yağ ve filtre 15.000 km ya da 12 ayda bir değişir. Volvo otomatik şanzıman yağını ömürlük sayıyor, bağımsız uzmanlar 60.000 km civarında değişim öneriyor; en kritik nokta kayış ve gergi değişim kaydıdır.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiDüşük küllü (low-SAPS) kaliteli yağ kullanın.↗ carchecker.pro
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı + yardımcı kayış ve gergisiYardımcı kayış ve gergi aynı işte değişmeli; kayıt yoksa değişim bütçesi ayırın.↗ carchecker.pro
- 60.000 km / 24 ayHava filtresiAynı D5244 motor ailesinin Haynes tablosundan.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 12 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiDağlık ya da çok nemli bölgede 12 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmOtomatik şanzıman yağı (Aisin TF-80SC)Volvo planında değişim yok; bağımsız uzmanlar 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor. 2012 öncesi araçlarda JWS 3309 yağı kullanılır.↗ carchecker.pro
- 50.000 kmEGR temizliği (önleyici)Standart bakım kalemi değil; kısa mesafe kullanımda öneriliyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında triger kayışı, yardımcı kayış ve gergisinin 10 yıl / 180.000 km içinde değiştiğini gösteren faturayı isteyin; yoksa değişimi pazarlığa katın.
- ✓Şasi numarasıyla yardımcı kayış gergisi, yüksek basınç yakıt borusu ve emniyet kemeri kampanyalarının yapıldığını Volvo servisine teyit ettirin.
- ✓Test sürüşünde 'Engine System Service Required' uyarısı, hızlanmada güç kaybı ve düzensiz rölanti olup olmadığına bakın.
- ✓Otomatik şanzımanı en az 20 dakika sürüp sert veya gecikmeli vites geçişi, kayma ve titreme olup olmadığını kontrol edin ve yağın hiç değişip değişmediğini sorun.
- ✓Isınmış motorda sert hızlanıp mavi duman ve turbo ıslığı olup olmadığına bakın.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşmadığını kontrol edin ve satıcıya kısa mesafe kullanımı ile DPF uyarılarını sorun.
- ✓Kasislerden geçerken ön salıncak burçlarından vuruntu gelip gelmediğini dinleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yardımcı kayış gergisi (Volvo R29424) — Gergi arızasında yardımcı kayış kopup triger kayışına zarar verebiliyor. — Şasi numarasıyla Volvo servisinde işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Yüksek basınç yakıt boruları (Volvo R29162) — Borular yakıt sızdırıp motor bölmesinde yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Emniyet kemeri bağlantı kablosu (Volvo R10029) — Esnek çelik kablo yorulabiliyor; yeni bağlantı tasarımı uygulanıyor. — Şasi numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en konforlu ve sessiz koltuk/süspansiyon dengesi; uzun yol otomobili karakteri
- + Güçlü ve sağlam gövde yapısı, Volvo güvenlik donanımı
- + 2.4 D5 dizel çekiş ve yakıt ekonomisi dengesiyle beğenilir; Aisin Geartronic otomatik PowerShift'e göre daha dayanıklı
- + Premium sınıfa göre uygun ikinci el fiyatı, sade İskandinav iç mekan
- − PowerShift (MPS6) çift kavramalı otomatik en büyük risk; pahalı kavrama/mekatronik onarımı
- − Dizellerde EGR/DPF/girdap kanatçığı ve manuel modellerde çift kütleli volan maliyeti
- − Yaşa bağlı elektronik/sensör arızaları ve premium yedek parça-işçilik maliyeti
- − Marka bilinirliği Almanlara göre düşük; ikinci elde satışı görece yavaş olabilir
Sahip deneyimi
Alıcılar test sürüşünde özellikle otomatik modelde düşük hız titremesi ve vites gecikmesine dikkat etmeli; PowerShift'li aracı ekspertizsiz almamalı
Dizel için servis geçmişi (DPF, EGR, kayış, debriyaj/DMF) km bazında sorgulanmalı
Şasi numarasıyla açık geri çağırmaların tamamlandığı bayiden doğrulanmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volvo S80 2010 2.4 D5 Executive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo S80 2010 2.4 D5 Executive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 985.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 975.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 955.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo S80 2010 2.4 D5 Executive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈202.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo S80 2010 2.4 D5 Executive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 884.286 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo S80 2010 2.4 D5 Executive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Emme manifoldu klape (swirl flap) kolu arızası; EGR kurumlanması; Yardımcı kayış gergisi kopması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volvo S80 2010 2.4 D5 Executive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 201 - 225 HP güç sınıfındaki 2010 model 2.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →