Volkswagen CC 2015 1.4 TSI Sportline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (21 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.191.678 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈89.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.300.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı değer koruma (37/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.191.678 ₺; piyasa fiyatına oranı %92.
- ⚙EA211 kodlu motor, turbo, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması — Bu motorda zincir düşük km'de bile uzayabiliyor; gergi arızası genellikle 60.000-100.000 km arasında görülür. Belirtisi soğuk çalıştırmada 1-30 saniye süren şakırtıdır; atlarsa supaplar hasar görür.
- DSG (DQ200) mekatronik arızası — 7 ileri kuru kavramalı DSG'nin kontrol ünitesi genellikle 80.000-150.000 km arasında arızalanır; vites göstergesi yanıp söner, geçişler sertleşir, soğukta vites girmeyebilir.
- Piston çatlaması (160 hp çift şarjlı) — Pistonlar vuruntuya dayanıksız; kalitesiz yakıtla çatlayabilir. Özellikle 160 hp çift şarjlı 2009-2010 üretiminde artan yağ eksiltme, tekleme ve motor arızası bildiriliyor.
- Turbo atık gaz klapesi takılması — Turbo atık gaz klapesi takılır; basınç kaybı, EPC lambası ve güç düşmesi görülür.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında kurum birikir; genellikle 60.000-80.000 km'den sonra düzensiz rölanti, tekleme ve yakıt artışı olur.
- Su pompası ve termostat yuvası sızıntısı — Genellikle 70.000-120.000 km arasında antifriz sızıntısı başlar; seviye uyarısı ve tatlı koku olur.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
CC'nin 160 PS 1.4 TSI motoru EA111 ailesindendir, turbo ve kompresörle beslenir ve triger zincirlidir; zincir için planlı değişim yoktur. Volkswagen Türkiye bakımı her 15.000 km'de ya da yılda bir yapıyor; buji 60.000 km'de değişir. Alıcı için kritik noktalar soğuk çalıştırmada zincir sesi ve yağ tüketimidir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamına göre her 15.000 km'de ya da yılda bir (hangisi önce dolarsa).↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen filtresiVolkswagen Türkiye çizelgesinde 30.000 km / 2 yıl kalemi; tozlu kullanımda daha erken değiştirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBuji değişimiVolkswagen Türkiye çizelgesi benzinli motorlarda bujiyi 60.000 km kaleminde değiştiriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •7 ileri DSG şanzıman yağıBu motorla kullanılan 7 ileri DSG kuru kavramalı tiptir (DQ200); Volkswagen Türkiye çizelgesi bu şanzımanı 60.000 km DSG yağı kaleminin dışında tutar, planlı yağ değişimi yoktur.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger zinciri ve gergisi kontrolüBu motor triger zincirlidir; planlı değişim yok. EA111 ailesinde zincir uzaması 100.000 km civarında görülebildiği için karar soğuk çalıştırma sesi ve ölçümle verilir; değişimde güncellenmiş gergi takılmalıdır.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru gece boyu soğumuş haldeyken çalıştırıp ilk 2-3 saniyede zincirden metalik şakırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Zincir ve gergi değişmişse faturada güncellenmiş tip gerginin kullanıldığını görün.
- ✓Yağ tüketimini sorun ve yağ çubuğunu ölçün; düşük yağ seviyesi doğrudan zincir gergisini zorlar.
- ✓Rölantide titreme ve düşük devirde tekleme varsa ateşleme bobinlerini ve emme subaplarındaki karbon birikmesini kontrol ettirin.
- ✓Intercooler ve turbo hortumlarında yağ izi arayın; bu motorda intercooler kaçağı sık bildiriliyor.
- ✓DSG'de dur-kalkta 1-2 geçişini ve rampada kalkışı deneyin; sarsıntı kavrama yıpranmasının işaretidir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt pompası kontrol modülü — Yakıt pompası kontrol modülüne elektrik kesilmesi nedeniyle pompanın durabilmesi sebebiyle ABD'de geri çağırma yapıldı. — Şasi numarasıyla VW servisine sorgulatın.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Zarif tasarım, çerçevesiz kapılar.
- + 1.4 TSI düşük vergi/yakıt avantajı.
- + Passat altyapısı konfor ve yol tutuşu.
- + Donanım seviyesi genelde yüksek.
- + Passat ile parça paylaşımı.
- − EA111 1.4 TSI zincir gergi/uzama.
- − DQ200 kuru kavramalı DSG mekatronik.
- − Enjektör ve bobin arızaları.
- − Çerçevesiz cam su kaçağı.
- − 1.4 TSI ağırlığa göre uzun yolda zorlanabilir.
Sahip deneyimi
CC'nin 1.4 TSI'sı twincharger EA111'dir ve 100-150 bin km'de zincir gergi riski, DQ200 en sık şikâyet. DSG sarsıntısı ve zincir sesi dinlenmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen CC 2015 1.4 TSI Sportline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen CC 2015 1.4 TSI Sportline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.300.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.251.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.187.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen CC 2015 1.4 TSI Sportline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈89.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen CC 2015 1.4 TSI Sportline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.191.678 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen CC 2015 1.4 TSI Sportline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması; DSG (DQ200) mekatronik arızası; Piston çatlaması (160 hp çift şarjlı). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen CC 2015 1.4 TSI Sportline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli coupe 4 kapı gövdeli 160 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.4 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →