Subaru Forester 2015 2.0 TD Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.303.852 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈110.000 ₺ – ≈149.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.000.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.303.852 ₺; piyasa fiyatına oranı %130.
- ⚙EE20 kodlu motor, turbo, 196 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması — Bu motorun bugünkü en büyük sorunu egzoz temizleme sisteminin, yani partikül filtresinin sık sorun çıkarmasıdır. Kısa mesafe kullanımda filtre kendini temizleyemiyor, uyarı ışığı yanıyor ve araç güç kaybediyor.
- Enjektör arızası ve EGR tıkanması — Kalitesiz yakıtla enjektörler çabuk arızalanıyor ve EGR valfi tıkanıyor. Belirtisi zor çalışma, egzozdan duman ve çekiş kaybıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EE20 boksör dizelde triger ZİNCİRLİDİR, planlı değişim yoktur. Yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda bir değişir; Lineartronic CVT yağı her 30.000 km'de kontrol edilip 45.000-50.000 km'de yenilenmelidir. Alıcı için en kritik noktalar CVT yağ geçmişi ve yağa mazot karışıp karışmadığıdır.↗ cararac.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFiltreyle yaklaşık 5,9 litre; şehir içi ağırlıklı kullanımda 7.500 km/6 ay öneriliyor.↗ cararac.com
- 45.000 kmCVT (Lineartronic) yağı değişimiHer 30.000 km/24 ayda kontrol; Outback uzman raporu valf gövdesi riskini azaltmak için 50.000 km'de değişim öneriyor. Yalnız orijinal Subaru CVT yağı, yaklaşık 12,5 litre.↗ cararac.com
- 60.000 km / 48 ayÖn (CVT tarafı) ve arka diferansiyel yağı75W-90; her 30.000 km/24 ayda kontrol.↗ cararac.com
- •EGR valfi ve soğutucusu önleyici temizlikUzman kaynak 60.000-80.000 km'de bir öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri ve supap boşluğu kontrolüZincirli, hidrolik iteceksiz motor; değişim periyodu yok, boşluk periyodik ayar ister.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında CVT yağının en geç 45.000-50.000 km'de değiştiğini görün; kayıt yoksa pazarlıkta değerlendirin.
- ✓En az 15 dakika sürüp dur-kalkta CVT'de titreme, tereddüt veya uğultu olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin yükselmediğini ve mazot kokusu olmadığını kontrol edin.
- ✓Yük altında turbo ıslığı dinleyin ve turbo hortumlarında çatlak ya da yağlanma arayın.
- ✓Kayış gergisi çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
Artılar ve eksiler
- + Simetrik dört çeker mükemmel yol tutuş.
- + Yüksek gövde ve arazi kabiliyeti.
- + Sağlam boxer mekaniği.
- + Geniş görüş ve ferah iç mekan.
- + Sadık kullanıcı kitlesi.
- − FB motorda yağ tüketimi.
- − CVT ve parça maliyeti yüksek.
- − Yedek parça temini/servis sınırlı.
- − Yakıt tüketimi yüksek.
- − İkinci el likidite dar.
Sahip deneyimi
Forester dört çeker ve boxer felsefesiyle tutkulu kitleye hitap eder, sağlam ama işletmesi pahalıdır. FB motorlarda yağ takibi ve CVT bakımı ihmal edilmemeli, parça temini zor olabilir.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Subaru Forester 2015 2.0 TD Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Subaru Forester 2015 2.0 TD Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.000.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 978.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 920.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Subaru Forester 2015 2.0 TD Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈110.000 ₺ – ≈149.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Subaru Forester 2015 2.0 TD Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.303.852 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Subaru Forester 2015 2.0 TD Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması; Enjektör arızası ve EGR tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Subaru Forester 2015 2.0 TD Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli crossover gövdeli 148 hp güç sınıfındaki 2015 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →