Subaru Forester 2015 2.0 TD Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.303.852 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈110.000 ₺ – ≈149.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 800.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.303.852 ₺; piyasa fiyatına oranı %163.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması — Bu motorun bugünkü en büyük sorunu egzoz temizleme sisteminin, yani partikül filtresinin sık sorun çıkarmasıdır. Kısa mesafe kullanımda filtre kendini temizleyemiyor, uyarı ışığı yanıyor ve araç güç kaybediyor.
- Enjektör arızası ve EGR tıkanması — Kalitesiz yakıtla enjektörler çabuk arızalanıyor ve EGR valfi tıkanıyor. Belirtisi zor çalışma, egzozdan duman ve çekiş kaybıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EE20 boksör dizelde triger ZİNCİR var, periyodik değişimi yok. Yağ ve filtre 15.000 km/12 ayda değişiyor; Lineartronic CVT yağı 30.000 km/24 ayda kontrol edilip 45.000 km'de değişiyor. Alıcı için en kritik nokta yağ seviyesinin artmaması (partikül filtresi rejenerasyonu yarım kalınca yağa mazot karışması) ve CVT yağ geçmişidir.↗ cararac.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFiltreyle 5,9 litre; 0W-30 veya 5W-30.↗ cararac.com
- 45.000 kmCVT (Lineartronic) yağı değişimiHer 30.000 km/24 ayda kontrol; yalnız orijinal Subaru CVT yağı, 12,4-12,5 litre.↗ cararac.com
- 60.000 km / 48 ayÖn diferansiyel (CVT tarafı) yağı75W-90, 1,3-1,5 litre.↗ cararac.com
- 60.000 km / 48 ayArka diferansiyel yağı75W-90, 0,8 litre.↗ cararac.com
- •Partikül filtresi (DPF) rejenerasyonuAyda en az bir kez 30 dakika sabit hızda yol kullanımı öneriliyor; kısa mesafe kullanım tıkanmayı hızlandırıyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciriZincirli motor; değişim periyodu tanımlı değil.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ çubuğunu çekip seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağda mazot kokusu olmadığını kontrol edin; seviye yükseliyorsa partikül filtresi rejenerasyonu yarım kalıyor demektir.
- ✓Arıza tespit cihazıyla partikül filtresinin kurum doluluğunu ve rejenerasyon geçmişini okutun.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp alt taraftan vuruntu veya yatak sesi gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Dur-kalk trafikte düşük hızda CVT'de titreme olup olmadığını deneyin ve servis kayıtlarında 45.000 km'de CVT yağı değişimini görün.
- ✓Kontağı açınca kızdırma lambasının kısa süre yanıp söndüğünü doğrulayın.
- ✓Aracı lifte kaldırtıp arka yaylarda pas veya kırık olup olmadığına baktırın ve yay kampanyasını şasi numarasıyla sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Simetrik dört çeker mükemmel yol tutuş.
- + Yüksek gövde ve arazi kabiliyeti.
- + Sağlam boxer mekaniği.
- + Geniş görüş ve ferah iç mekan.
- + Sadık kullanıcı kitlesi.
- − FB motorda yağ tüketimi.
- − CVT ve parça maliyeti yüksek.
- − Yedek parça temini/servis sınırlı.
- − Yakıt tüketimi yüksek.
- − İkinci el likidite dar.
Sahip deneyimi
Forester dört çeker ve boxer felsefesiyle tutkulu kitleye hitap eder, sağlam ama işletmesi pahalıdır. FB motorlarda yağ takibi ve CVT bakımı ihmal edilmemeli, parça temini zor olabilir.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Subaru Forester 2015 2.0 TD Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Subaru Forester 2015 2.0 TD Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 800.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 783.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 736.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Subaru Forester 2015 2.0 TD Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈110.000 ₺ – ≈149.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Subaru Forester 2015 2.0 TD Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.303.852 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Subaru Forester 2015 2.0 TD Premium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması; Enjektör arızası ve EGR tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Subaru Forester 2015 2.0 TD Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli crossover gövdeli 147 hp güç sınıfındaki 2015 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →