Peugeot Bipper 2011 1.4 HDi Comfort Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (29 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 331.669 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 382.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı değer koruma (50/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör sıkışması ve klemp sızıntısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 331.669 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
- ⚙DV4 kodlu motor, turbo, 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör sıkışması ve klemp sızıntısı — Enjektörler karbon/korozyonla yuvasında sıkışabiliyor; 3. enjektörün klempi gevşeyip gaz sızdırıyor, gazlar supap mekanizmasında karbon topağı oluşturuyor.
- Turbo yağ besleme hattı tıkanması — Turboya giden yağ besleme hattı ve banjo cıvatasındaki filtre eleği kurumla tıkanabiliyor; yağlanma kesilince turbo hasar görüyor.
- EGR / emme ve DPF kurum birikimi (kısa mesafe) — Kısa mesafe kullanımda EGR ve emme manifoldunda kurum, DPF'li varyantlarda tıkanma ile performans düşüşü.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bipper'daki 1.4 HDi (DV4) triger kayışlı bir dizeldir; kayış koparsa supaplar zarar görür. Peugeot bakım kitapçığına göre Türkiye gibi ağır kullanım koşullarında kayış seti 180.000 km ya da 10 yılda değişir; 2011 üretimi araçta 10 yıl sınırı dolduğu için faturası olmayan kayış değişecek kabul edilmelidir. Peugeot Türkiye servis uygulamasında yağ 10.000 km ya da yılda bir değişir.↗ distributionthp.free.fr
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiPeugeot Türkiye servis uygulamasında Euro 4/5 dizellerde 10.000 km; kilometre dolmasa da yılda bir değişir. ACEA C2 5W-30 yağ kullanın.↗ pratikaraba.com
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Peugeot bakım kitapçığı ağır kullanımda (şehir içi, kısa mesafe, sıcak veya tozlu iklim) 180.000 km veriyor, en geç 10 yıl; Türkiye kullanımı bu sınıfa girer. Normal koşul değeri 240.000 km'dir.↗ distributionthp.free.fr
- 40.000 kmMazot (yakıt) filtresiPeugeot bakım kitapçığı ağır kullanımda 40.000 km veriyor (normalde 60.000 km); yakıt kalitesi riskine karşı 40.000 km'yi esas alın.↗ distributionthp.free.fr
- 40.000 kmHava filtresiPeugeot bakım kitapçığı ağır kullanımda 40.000 km veriyor (normalde 60.000 km).↗ distributionthp.free.fr
- 12 ayPolen filtresiBakım kitapçığı ağır kullanımda yılda bir, normal kullanımda iki yılda bir değişim veriyor.↗ distributionthp.free.fr
- 24 ayFren hidroliğiBakım kitapçığına göre kilometreden bağımsız iki yılda bir.↗ distributionthp.free.fr
- 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı80.000 km veya 5 yıl sonra değişim öneriliyor; triger kayışıyla karıştırılmamalı.↗ pratikaraba.com
- •Karter havalandırma membranı, krank kasnağı ve turbo kontrolüBu motorda karter havalandırma membranı ve krank kasnağı düzenli yenilenmesi gereken zayıf noktalardır; sabit değişken geometrisiz turbo da genelde 200.000 km dolmadan yorulur. Sabit periyodu yoktur, bakımlarda kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Enjektör (özellikle 3. silindir) çevresinde kurum/kaçak izi ara
- ✓Turbo sesini ve güç sürekliliğini test sürüşünde dene
- ✓Yağ değişim sıklığı ve kullanım profilini sor
- ✓Varsa DPF/EGR hata kayıtlarını oku
Artılar ve eksiler
- + şehirde düşük tüketim
- + Kompakt, kolay park, yüksek tavanla iyi hacim
- + Fiorino/Nemo ortak platform, bol ucuz parça
- + Sade mekanik, düşük bakım
- + Esnaf/kurye için ekonomik ticari
- − tam yük/rampada zorlanır
- − Sert süspansiyon, boşta zıplama
- − Ses yalıtımı zayıf, uzun yolda yorucu
- − İç malzeme basit
- − DPF'li geç modeller kısa kullanımda tıkanır
Sahip deneyimi
Yakıt ekonomisi ve ucuz bakımla seviliyor
Fiorino ile aynı motor: usta/parça avantajı
Boşta sert, yük altında dengeli, şehir içi ideal
Düşük güç uzun yol/yüklüde yetersiz yorumu yaygın
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot Bipper 2011 1.4 HDi Comfort Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot Bipper 2011 1.4 HDi Comfort Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 382.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 373.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 353.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot Bipper 2011 1.4 HDi Comfort Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot Bipper 2011 1.4 HDi Comfort Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 331.669 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot Bipper 2011 1.4 HDi Comfort Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör sıkışması ve klemp sızıntısı; Turbo yağ besleme hattı tıkanması; EGR / emme ve DPF kurum birikimi (kısa mesafe). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot Bipper 2011 1.4 HDi Comfort Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 70 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →