Peugeot 301 2018 1.6 BlueHDI Active
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (31 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 629.668 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 705.000 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (99/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue sistemi arızası ve çalışmama sayacı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 629.668 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- AdBlue sistemi arızası ve çalışmama sayacı — Euro 6 BlueHDi'lerde AdBlue deposu, seviye sensörü, dozaj enjektörü ve NOx sensörü arızası sık; önce 'hava kirliliği önleme sistemi arızası' uyarısı, ardından belirli km sonra aracın çalışmayacağına dair geri sayım başlıyor. Türkiye'de 2019 model 301'de 60.000 km'de AdBlue enjektörü değişimi şikayeti var, parça yaklaşık 11.000 TL; kullanıcı raporları 15.000-100.000 km bandını veriyor. Hata kodları genelde P20EE, P2BAD.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Şehir içi kısa mesafede partikül filtresi kendini temizleyemiyor; 'filtre tıkanma riski' uyarısı, güç kaybı ve ihmal edilirse güç kısıtlamasına düşme görülüyor. Yarım kalan temizleme döngüleri motor yağına mazot karıştırabiliyor. Bildirimler 60.000-180.000 km arasında; katkı sıvılı filtrelerde katkı haznesinin yaklaşık 120.000 km'de doldurulması gerekiyor.
- EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması — Düşük devirli şehir kullanımında EGR valfi kurumla doluyor; egzoz arıtma uyarısı, rölanti düzensizliği, gaza tepkisizlik, güç kaybı ve yakıt artışı görülüyor. Bildirimler genellikle 60.000-180.000 km arasında, şehir içi kullanılan araçlarda daha erken; ihmal edilirse emme hattına da zarar verebiliyor.
- Enjektör bakır pulu kaçağı (enjektör çevresinde kurum) — Enjektörlerin bakır sızdırmazlık pulları sertleşip küçülünce yanma gazı enjektör yuvasından kaçıyor; enjektör çevresinde kurum birikiyor, motor bölmesinden tıslama sesi ve mazot/yanık kokusu geliyor. Genellikle 80.000-150.000 km arasında; en sık 3 numaralı enjektörde. Erken müdahalede yalnız pul değişiyor, gecikilirse enjektör yuvaya yapışıp sökümü pahalılaşıyor.
- Turbo yağ besleme borusu tıkanması — 1.6 BlueHDi'nin bilinen zayıflığı: turbo yağ besleme borusunun banjo cıvatasındaki süzgeci kurum tıkıyor, turbo yatağı yağsız kalıp aşınıyor. Hızlanırken ıslık sesi, yük altında duman ve basınç/güç kaybı görülüyor; bildirimler genellikle 80.000-150.000 km arasında. Yeni turbo takılırken besleme borusu ve banjo cıvatası değişmezse arıza tekrarlıyor; düşük külli yağla 10.000-15.000 km'de bir değişim öneriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Sabit bakım aralığı açık kaynakta doğrulanmadı; VIN bakım planı ve faturalar esas alınır.
- •Triger/devirdaim ve doğru yağ bakımını faturayla doğrula.
- •Enjektör, turbo ve emisyon sistemi geçmişini kontrol et.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓SCR/AdBlue, NOx ve DPF hata geçmişini OBD ile kontrol et.
- ✓Soğuk çalışma, duman, enjektör düzeltme/kaçak ve turbo yağ-hortumlarını kontrol et.
- ✓Debriyaj, alt takım, klima ve elektrik sistemlerini dene.
- ✓VIN ve bakım faturalarını doğrula.
- ✓Kaporta-boya beyanını Dynobil ekspertizinde doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.↗ peugeot.com.tr
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük yakıt tüketimi — uzun yol ve taksi kullanımına uygun
- + Yüksek tork, dolu araçta rahat çekiş
- + Uzun yol ağırlıklı kullanımda dayanıklı ve ekonomik
- + Yaygın motor, parça ve servis desteği kolay
- + İkinci elde değer koruması iyi
- − Şehir içi kısa mesafede DPF/FAP tıkanma riski yüksek
- − Euro5 enjektör arızaları pahalı ve tekrarlayabiliyor
- − EGR/emisyon bakımı sürekli takip ister
- − Bazı örneklerde conta/su-yağ eksiltme şikayeti
- − Emisyon parçaları arızasında onarım maliyeti yüksek
Sahip deneyimi
Düşük yakıt tüketimi — uzun yol ve taksi kullanımına uygun Başlıca dikkat: şehir içi kısa mesafede DPF/FAP tıkanma riski yüksek.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 301 2018 1.6 BlueHDI Active ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 301 2018 1.6 BlueHDI Active için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 705.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 670.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 590.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 301 2018 1.6 BlueHDI Active yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 301 2018 1.6 BlueHDI Active kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 629.668 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 301 2018 1.6 BlueHDI Active alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue sistemi arızası ve çalışmama sayacı; Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi; EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 301 2018 1.6 BlueHDI Active hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.6 BlueHDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →