Nissan Qashqai 2023 e-POWER 1.5 e-Power Platinum Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (85 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.959.144 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.368.000 ₺ (17 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (28/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Batarya yönetim yazılımı hatası ve güç kaybı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.959.144 ₺; piyasa fiyatına oranı %125.
- ⚙KR15DDT kodlu motor, seri hibrit (e-power), 330 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Batarya yönetim yazılımı hatası ve güç kaybı — Batarya yönetim sisteminin yanlış kalibrasyonu şarj seviyesini hızla dalgalandırır; araç kısıtlı moda düşer, seyir halinde güç kaybedebilir ve motor yeniden çalışmayabilir. Nissan 2023 model Qashqai e-POWER için resmi geri çağırma açtı (kampanya R24C8) ve yazılım ücretsiz güncelleniyor. Türkiye'de de 2.500-60.000 km arasında 'güç sistemi arızası' uyarısıyla yolda kalma bildirilmiştir.
- Jeneratör motoru (MGU) sargı arızası — Özellikle 2022 sonu - 2023 başı üretimlerde jeneratör motorunun sargı yalıtımı bozulup kısa devre yapar; e-POWER sistem arızası uyarısı çıkar ve araç kısıtlı moda düşer. Garanti kapsamında değişim yapılır ama parça bekleme süresi 10-12 haftaya çıkabilir; değişim bedeli 1.500-3.500 Euro.
- 12V akü boşalması — Klasik alternatör olmadığı ve bağlantılı modüller sürekli akım çektiği için araç 7-14 gün park edilince 12V akü boşalır; sabah araç uyanmaz ve ekran kararır. Ana batarya dolu olsa bile zayıf 12V akü sistemi başlatmaz; Türkiye'de tekrarlayan akü şikayetleri vardır.
- Ön fren balatası tiz ıslık sesi — Geri kazanımlı frenleme nedeniyle az kullanılan ön fren balatalarının ses kesici sacları ısınıp deforme olur; hafif frenlemede ve dönüşte tiz ıslık duyulur. İlk 30.000 km'de yaygındır, servis müdahalesine rağmen tekrarlayabilir; balata saçları 100-150 Euro, diskler çizilmişse 200-300 Euro.
- Gösterge ekranı kararması ve multimedya donması — İlk 40.000 km içinde seyir halinde gösterge ekranının aniden kararıp bilgilerin kaybolması, dikey çizgiler veya ekranın yeniden başlaması bildirilir; multimedya ekranında donma ve navigasyon kaybı da görülür. Çoğunlukla yazılım güncellemesiyle çözülür, donanım değişimi 300-400 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Qashqai e-POWER'da 1.5 VC-Turbo benzinli motor tekerleri çevirmez, yalnız bataryayı ve elektrik motorunu besleyen jeneratörü çalıştırır; tekerlere güç her zaman elektrik motorundan gelir. Nissan Türkiye'nin resmi bakım programı 15.000 km / 12 ayda yağ, hava ve polen filtresi değişimi öngörür ve bu programda triger değişim kalemi yoktur; motor ailesi zincirli olarak tanımlanır. e-POWER bileşenleri ve batarya 5 yıl / 100.000 km garantilidir ve garanti, bakımların tam ve zamanında yapılmasına bağlıdır.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiNissan Türkiye resmi programında her bakımda (15.000 km veya 12 ay) değişim.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen (kabin) filtresi değişimiNissan Türkiye programında her bakımda değişim.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimiNissan Türkiye programında 30.000 km / 24 ayda bir değişim, aradaki bakımlarda kontrol.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 75.000 km / 60 ayMotor soğutma sıvısı değişimiİlk değişim 75.000 km / 60 ay, ardından her 60.000 km / 48 ayda bir.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 200.000 km / 180 ayHibrit (inverter) soğutma sıvısı değişimiİlk değişim 200.000 km veya 15 yıl (hangisi önce gelirse); sonraki değişimler 80.000 km veya 4 yılda bir. Normal bakımlarda seviyesi kontrol edilir.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •Buji değişimi (iridyum)Nissan Türkiye bakım tablosu iridyum bujilerin belirli bir bakımda değişeceğini gösteriyor; hangi bakıma denk geldiğini yetkili servisten teyit edin.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •Aksesuar kayışı kontrolüNissan programında her bakımda kontrol ediliyor, hasar varsa değişiyor; sabit değişim aralığı verilmiyor.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •Triger — zincir, planlı değişim yokNissan Türkiye bakım programında triger değişim kalemi yok. Motor ailesi zincirli ve 'girişimli' (zincir atlarsa supap-piston teması olabilen) yapıdadır; bu nedenle düzenli yağ bakımı zincir ömrü için belirleyicidir.↗ enginecode.uk
- 100.000 km / 60 aye-POWER bileşenleri ve batarya garanti sınırıNissan Türkiye'de e-POWER batarya ve elektrikli aktarma bileşenleri 5 yıl / 100.000 km (hangisi önce dolarsa) garantilidir; garanti, periyodik bakımların tam ve zamanında yapılması şartına bağlıdır.↗ www-europe.nissan-cdn.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Garanti kapsamının sürmesi için bütün periyodik bakımların Nissan yetkili servisinde, zamanında yapıldığını servis geçmişinden görün; atlanmış bakım e-POWER garantisini riske atar.
- ✓e-POWER garantisinin (5 yıl / 100.000 km) ne kadar kaldığını hesaplayın ve yetkili servisten batarya sağlık raporu isteyin.
- ✓Şasi numarasıyla açık servis kampanyası veya yazılım güncellemesi olup olmadığını sorgulatın.
- ✓Test sürüşünde benzinli motor devreye girdiğinde anormal titreşim, uğultu ya da gösterge panelinde hibrit sistem uyarısı olup olmadığına dikkat edin.
- ✓Soğuk çalıştırmada motor bölgesinden metalik takırtı gelip gelmediğini dinleyin; düzenli yağ bakımı zincir ömrü için kritiktir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Batarya yönetim sistemi yazılım geri çağırması — Yanlış yazılım kalibrasyonu şarj seviyesini dalgalandırıp kısıtlı moda, güç kaybına ve yeniden çalışmamaya yol açabiliyor; batarya yönetim ünitesi ücretsiz yeniden programlanıyor. — Nissan yetkili servisinde şasi numarasıyla yazılım güncellemesinin yapıldığını teyit ettirin.↗ Avustralya Ulaştırma Bakanlığı Geri Çağırma Kaydı
- Batarya kontrol ünitesi yazılım geri çağırması (X-Trail e-POWER, aynı sistem) — Aynı e-POWER sistemini kullanan X-Trail'de güç azalması ve tahrik kaybına karşı Almanya'da geri çağırma açıldı; Qashqai için kampanya kapsamı ayrıdır ve şasi numarasıyla doğrulanmalıdır. — Nissan servisinde şasi numarasıyla açık kampanya sorgusu yaptırın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sessiz, konforlu ve yakıt ekonomisi iyi; geniş iç hacim ve aileye uygun düzen
- + İyi görüş açısı, kolay sürüş ve güçlü güvenlik puanları; segmentin referans crossover'ı
- + Geniş motor yelpazesi; ikinci el bulunurluğu ve parça erişimi yüksek
- − Güvenilirlik rakiplerin gerisinde; What Car anketinde J11 orta-alt sıralarda
- − Fren, motor dışı elektrik, akü ve turbo başlıca şikayet noktaları
- − Eski nesil navigasyon, klima gazı kaçağı, lastik basıncı uyarısı ve infotainment gecikmesi
Sahip deneyimi
Düzenli yağ bakımı yapılan araçlarda turbo ve zincir sorunları belirgin azalıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Qashqai 2023 e-POWER 1.5 e-Power Platinum Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Qashqai 2023 e-POWER 1.5 e-Power Platinum Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.368.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.216.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.039.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2023 e-POWER 1.5 e-Power Platinum Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Qashqai 2023 e-POWER 1.5 e-Power Platinum Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.959.144 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2023 e-POWER 1.5 e-Power Platinum Premium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Batarya yönetim yazılımı hatası ve güç kaybı; Jeneratör motoru (MGU) sargı arızası; 12V akü boşalması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Qashqai 2023 e-POWER 1.5 e-Power Platinum Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 190 hp güç sınıfındaki 2023 model e-POWER 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →