Honda CR-V 2023 2.0 e-HEV Advance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 5.356.599 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈113.000 ₺ – ≈149.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.825.000 ₺ (13 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (81/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (19/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Direksiyon kutusu sertleşmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 5.356.599 ₺; piyasa fiyatına oranı %140.
- ⚙LFB51 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 189 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Direksiyon kutusu sertleşmesi — Direksiyon kutusundaki gres zamanla azalıp sonsuz dişli yayı nedeniyle direksiyonda ani sertleşme ve takılma yapabiliyor; özellikle virajda direksiyon 2-3 saniye takılıp sonra boşalıyor. Avrupa'da 01.08.2021-01.08.2024 üretimi CR-V e:HEV için resmî geri çağırma var; onarımda yay değiştirilip gres yenileniyor.
- Yüksek basınçlı yakıt pompası çatlaması — Üretim hatası nedeniyle motor titreşimi yüksek basınçlı yakıt pompasında çatlak oluşturup benzin sızıntısına ve yangın riskine yol açabiliyor. Avrupa'da 01.10.2021-31.08.2024 üretimi CR-V için resmî geri çağırma var; pompa kontrol edilip gerekirse değiştiriliyor.
- Silindir kapak contası arızası — ABD'de 2023-2024 CR-V Hybrid sahiplerinden yaklaşık 60.000-95.000 mil (100.000-150.000 km) civarında, uyarısız conta yakma, hararet ve güç kaybı şikâyetleri geliyor. Resmî kampanya veya teknik bülten yok; Avrupa'daki yaygınlığı bilinmiyor.
- Toplu uyarı lambası ve sürüş destek hataları — Sahipler sürüş sırasında göstergede birçok uyarının aynı anda yandığını, çarpışma önleme ve şerit sistemlerinin devre dışı kaldığını, bazen aracın güç kısıtlamasına geçtiğini bildiriyor. Bazı durumlarda ön kamera değişimi veya sistem sıfırlaması yapılmış.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 i-MMD benzinli motorun bakım tablosunda triger kayışı değişim kalemi yer almıyor. Motor yağı ve filtresi Honda Türkiye planında 10.000 km veya 12 ayda bir; bujiler 120.000 km'de. Hibritte ayrı vites kutusu yağı için sabit periyot verilmiyor; alıcı için en kritik nokta geri çağırmaların yapılmış olması.↗ uk.haynes.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHonda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ayda bir (hangisi önce dolarsa) öngörür; yağ ve yağ filtresi bu bakımda değişir.↗ honda.com.tr
- 60.000 kmHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmBujiler↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 12 ayAntifriz seviye ve donma kontrolüHer bakımda kontrol; değişim periyodu verilmemiş.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla direksiyon kutusu, yüksek basınçlı yakıt pompası ve yüksek voltaj bağlantı geri çağırmalarının yapıldığını yetkili serviste sorgulatın.
- ✓Test sürüşünde düşük hızda ve virajda direksiyonun takılmadan döndüğünü hissedin.
- ✓Motor bölmesinde ve kabinde benzin kokusu olmadığından emin olun.
- ✓Soğuk motorda antifriz seviyesini işaretleyip sürüş sonrası tekrar bakın; düşüş varsa conta sorunundan şüphelenin.
- ✓Test sürüşü boyunca göstergede toplu uyarı veya sürüş destek sistemi hata mesajı çıkmadığını izleyin.
- ✓Servis kayıtlarında 20.000 km veya 12 ayda bir yapılmış yağ bakımlarını görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Arka çarpmada yüksek voltaj bağlantı sistemi teması — Yanlış işaretleme nedeniyle bağlantı sistemi yanlış araca takılmış olabilir; arkadan çarpmada akıllı güç ünitesine temas edip yüksek voltaj kısa devresi ve yangına yol açabilir. — Şasi numarasıyla Honda yetkili servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
- Yüksek voltaj batarya modülü bağlantısı — Batarya modülü terminali veya bara kopup kıvılcım çıkarabilir, güç kaybı ve yangın riski oluşabilir; modül değiştiriliyor. — Türkiye aracı için şasi numarasıyla kapsamı sorgulatın.↗ NHTSA
- e-CVT üretim hatası — Elektronik şanzıman hatalı üretilmiş olabilir; çekiş kaybı yaşanabilir, e-CVT değiştiriliyor. — Türkiye aracı için şasi numarasıyla kapsamı sorgulatın.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş kullanışlı iç mekan, büyük bagaj
- + Honda güvenilirlik algısı, düşük arıza oranı
- + makul yakıt
- + Konforlu süspansiyon, sessiz kabin
- + İkinci elde değer koruması iyi
- − CVT'de düşük hızda titreme/kayma
- − Direkt enjeksiyonda EGR/emme karbon birikimi
- − Sportif sürüş için gaz/direksiyon donuk
- − Bazı elektronik/parça maliyetleri yüksek
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda CR-V 2023 2.0 e-HEV Advance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda CR-V 2023 2.0 e-HEV Advance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.825.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.571.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.335.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda CR-V 2023 2.0 e-HEV Advance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈113.000 ₺ – ≈149.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda CR-V 2023 2.0 e-HEV Advance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 5.356.599 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda CR-V 2023 2.0 e-HEV Advance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Direksiyon kutusu sertleşmesi; Yüksek basınçlı yakıt pompası çatlaması; Silindir kapak contası arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda CR-V 2023 2.0 e-HEV Advance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 184 hp güç sınıfındaki 2023 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →