Fiat Scudo 2025 1.5 Multijet Business
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (46 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.703.707 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈99.000 ₺ – ≈133.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.065.000 ₺ (37 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Devirdaim pompası dişlisi kayması (geri çağırma).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.703.707 ₺; piyasa fiyatına oranı %160.
- ⚙DV5RUC kodlu motor, dizel common-rail, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Devirdaim pompası dişlisi kayması (geri çağırma) — Ekim 2025 - Şubat 2026 arasında üretilen Scudo ve kardeş ticarilerde, triger kayışının çevirdiği devirdaim pompasının dişlisi gövdesinden kayabiliyor veya ayrılabiliyor. Bu durumda kayış hizadan çıkar; güç kaybı, motorun aniden stop etmesi ya da motor hasarı görülebilir. Üretici pompayı ücretsiz değiştiriyor.
- Eksantrik zinciri uzaması ve kopma riski — Bu motor ailesinde iki eksantriği birbirine bağlayan ince (7 mm) zincir zamanla uzayıp kopabiliyor; kopunca pistonlar supaplara çarpar ve motor ağır hasar görür. Sorun 2017 - Ocak 2023 arası üretilen motorlarda yaygın, genellikle 60.000-100.000 km arasında çıkıyor. 2023'ten sonra 8 mm'lik güçlendirilmiş zincire geçildi; 2024 sonrası Scudo'larda risk düşük ama motorun üretim tarihi önemli.
- AdBlue deposu ve pompası arızası — AdBlue (üre) pompası depoya gömülü olduğu için arızalandığında genellikle tüm depo değişir. Üre kristalleşmesi veya depo havalandırma kapağı sorunu nedeniyle, tipik olarak 60.000 km civarında uyarı lambası ve 'motor X km sonra çalışmayacak' geri sayımı görülür. Onarım maliyeti yüksektir.
- Yakıt rampası bağlantısından mazot kaçağı — 1.5 BlueHDi motorlarda yakıt rampasındaki bağlantı konisinin yanlış konumlanması nedeniyle somun gevşeyip mazot sızdırabiliyor. Belirtileri düzensiz rölanti, zor çalışma, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artıştır. Mart 2026'da Scudo'yu da kapsayan yeni bir geri çağırma duyuruldu.
- Marş motoru akü kablosuna temas (yangın riski) — 6 Haziran 2025 - 22 Ocak 2026 arasında üretilen orta boy Stellantis ticarilerde marş motoru akü artı kablosuna değebiliyor. Bu temas motor bölmesinde ark ve yangın riskine yol açabilir. Üretici şasi numarasıyla belirlenen araçları servise çağırıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Yeni Scudo, Stellantis'in orta boy ticari gövdesini kullanıyor ve '1.5 Multijet' adıyla satılan 120 hp motor aslında Stellantis'in DV5 ailesidir; eski Fiat Multijet motorlarıyla karıştırmayın. Bu motorda yağın içinde çalışan ıslak triger KAYIŞI ve eksantrikler arası küçük bir ZİNCİR vardır. 2025 üretim bir araç, 2023 başında gelen dayanıklı 8 mm zincir tasarımına denk gelir; ağır ticari kullanımda yağ bakımını geciktirmemek en kritik noktadır.↗ gtautomotiveparts.co.uk
- 20.000 kmAna periyodik bakım (Fiat Türkiye genel bakım adımı)Fiat Türkiye ana bakımları her 20.000 km'de yapıyor; kesin kalem listesini şasi numarasıyla yetkili servisten alın.↗ fiat.com.tr
- 180.000 km / 120 ayIslak triger kayışı + gergi değişimiAynı 1.5 BlueHDi motoru kullanan Peugeot'nun bakım planına göre yağ içinde çalışan triger kayışı 180.000 km veya 10 yılda (hangisi önce dolarsa) değişir; ağır kullanımda da aralık aynıdır. Yağ değişimlerini aksatmamak ve üreticinin onayladığı normda yağ kullanmak kayış ömrü için belirleyicidir.↗ forum-peugeot.com
- •Eksantrik milleri arası küçük zincir — üretim tarihine göre riskÜretici değişim periyodu vermiyor. Ekim 2017 - Ocak 2023 arası üretilen motorlarda 7 mm zincir erken uzama gösterebiliyor; 2023 başından itibaren 8 mm dayanıklı tasarıma geçildi. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ gtautomotiveparts.co.uk
- 72 ayAksesuar (yardımcı) kayışı değişimi — 6 yılKaynak yalnız süre veriyor. Triger kayışından ayrı bir parçadır. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ getgaragehub.com
- •Partikül filtresi (DPF), EGR ve AdBlue (SCR) sistemi kontrolüSabit periyodu yok; kısa mesafe kullanımda DPF dolar. AdBlue tüketimi kullanıma göre değişir, depo uyarısını ihmal etmeyin. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ pratikaraba.com
- •Motor yağı + yağ filtresi — PSA onaylı düşük küllü (low-SAPS) yağlaScudo'ya özgü resmi Türkiye periyodu doğrulanamadı; aracın bakım göstergesini ve yetkili servisin şasi bazlı planını esas alın. Yanlış yağ ıslak kayışı ve partikül filtresini yıpratır. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Satıcının '1.5 Multijet' demesine takılmayın; motor Stellantis DV5 ailesidir, parça ve bakım o aileye göre yapılmalı.
- ✓Yağ kapağını açıp siyah lastik kırıntısı veya jelleşmiş tortu arayın; ıslak kayışın ufalandığının erken işaretidir.
- ✓Servis faturalarında onaylı düşük küllü yağ kullanıldığını ve bakımların aksatılmadığını kontrol edin.
- ✓Cihazla DPF doluluğunu, rejenerasyon geçmişini ve AdBlue/SCR hata kodlarını okutun.
- ✓Ticari kullanımda yüklü taşıma yapılmışsa debriyaj ve çift kütleli volanı rölantide titreşim ve takırtı açısından kontrol ettirin.
- ✓Şasi numarasıyla açık geri çağırma ve garanti kapsamını Fiat Professional yetkili servisinde sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 1.5 BlueHDi devirdaim pompası değişimi — Devirdaim pompası dişlisi kayabilir; triger kayışı hizadan çıkıp motor durabilir veya hasar görebilir. — Pompa ücretsiz değiştirilir (yaklaşık 2-3 saat).↗ Camping-car.com
- Marş motoru - akü kablosu teması — Marş motoru akü artı kablosuna değip ark/yangın riski oluşturabilir. — Şasi numarasıyla servise başvurun.↗ Camping-car.com
- Yakıt rampası bağlantısı kaçak riski — Rampa bağlantı somunu gevşeyip mazot kaçırabilir. — Şasi numarasıyla kapsamı yetkili serviste sorgulatın.↗ Startmag
- 1.5 BlueHDi eksantrik zinciri garanti uzatması — Zincir uzaması/kopması için parça ve işçilik 10 yıl / 150.000 mil (240.000 km) garanti kapsamında. — Motor üretim tarihi bu aralıktaysa bakım geçmişiyle yetkili servise başvurun.↗ Fleet News
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Scudo 2025 1.5 Multijet Business ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Scudo 2025 1.5 Multijet Business için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.065.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.006.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 928.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Scudo 2025 1.5 Multijet Business yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈99.000 ₺ – ≈133.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Scudo 2025 1.5 Multijet Business kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.703.707 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Scudo 2025 1.5 Multijet Business alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Devirdaim pompası dişlisi kayması (geri çağırma); Eksantrik zinciri uzaması ve kopma riski; AdBlue deposu ve pompası arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Scudo 2025 1.5 Multijet Business hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.5 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →