Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (121 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.363.922 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈133.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.516.000 ₺ (182 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (87/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (19/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 12V akü erken zayıflaması ve uyarıları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.363.922 ₺; piyasa fiyatına oranı %134.
- ⚙DUC kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V akü erken zayıflaması ve uyarıları — 48V hafif hibrit sistemli 1.5 eTSI'lerde 12V akü, 48V sistemden dönüştürücüyle şarj edilir; akü erken kapasite kaybedince göstergede '12V akü düşük' ardından '12V akü kritik' uyarısı çıkar, multimedya kapanabilir. Daha ilk 1-2 yılda, 10.000-30.000 km arasında bildirimler var. Çözüm aküyü değiştirmek ve yazılım güncellemesi yaptırmaktır; üretici servis prosedüründe kapasite %80'in altına düşmüşse akü değişimi ve alternatör ayarının yeniden programlanması öngörülüyor.
- Düşük hızda sarsıntılı DSG davranışı — Park ederken ve dur-kalk trafikte 7 ileri DSG, 'kanguru etkisi' denen küçük sarsıntılar yapabilir; 48V sistem bu geçişleri her zaman yumuşatamaz. Yeni araçlarda da görülür, yazılım güncellemesiyle kısmen düzelir. 2025 ve sonrası üretimlerde ıslak kavramalı DQ381 kullanıldığı için erken dönemin kuru kavramalı DSG sorunlarının daha az görülmesi bekleniyor.
- Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama — Orta konsol ekranı (MIB3 sistemi) donabilir, kendiliğinden yeniden başlayabilir veya hiç açılmayabilir; bazen sürüş destek sistemleri de devre dışı kalır. 5.000-30.000 km arasında, özellikle yazılım güncellemesi sonrası bildirimler var. Çözüm genellikle serviste yazılım yüklemesidir, garanti kapsamında ücretsizdir.
- Hibrit sistem uyarısı — Şarj edilebilir hibritlerde göstergede genel bir hibrit sistem uyarısı çıkabiliyor. Uzman raporuna göre en sık tetikleyici zayıf ya da boşalmış 12V akü; bunun dışında veri hattı (CAN) hataları ve şanzıman tarafındaki soketlerde korozyon da neden olabiliyor. Gerçek arızaların çoğu ücretsiz yazılım güncellemesiyle gideriliyor, teşhis için üretici arıza tespit cihazı gerekiyor; hibrit kontrol ünitesi değişimi 800-1.500 euro.
- Şarj kapağı kilidi arızası ve 12V akü boşalması — Şarj kapağındaki solenoid kilit takılabiliyor; şarj kablosu sokette kilitli kalabiliyor ya da hiç kilitlenmiyor. Nem ve soğuk sorunu artırıyor, kalıcı çözüm aktüatör değişimi (yaklaşık 200-500 euro). Aynı platformdaki şarj edilebilir hibritlerde aracın uyku moduna düzgün geçmeyip birkaç gün park sonrası 12V aküyü boşaltması da sık bildiriliyor; yazılım güncellemeleri durumu iyileştirmiş.
- DQ400e hibrit DSG vites hatası ve sarsıntı — Hibrit DSG'de 'Şanzıman hatası, derhal durun' uyarısı, çekiş kesilmesi, ikinci vitesten yukarı çıkmama veya düşük hızda silkeleme bildiriliyor. Garanti kapsamında mekatronik ünite veya şanzıman değişimi yapılıyor; garanti dışında masraf çok yüksektir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Formentor e-HYBRID'de 1.5 TSI evo2 benzinli motor bir elektrik motoru ve şarj edilebilir bataryayla çalışır; benzinli motor triger kayışlıdır ve kayış seti 120.000 km'de değişir. Yağ bakımı 15.000 km veya yılda bir yapılır. Alıcı için en kritik nokta yüksek voltaj batarya sağlığıdır.↗ seat.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSEAT/CUPRA Türkiye periyodik bakımı 15.000 km veya 12 ay, hangisi önce dolarsa.↗ seat.com.tr
- 30.000 km / 12 ayPeriyodik kontrol (inspeksiyon)CUPRA'nın hibrit planında ilk kontrol 2 yıl veya 30.000 km'de, sonrası her yıl veya 30.000 km'de.↗ cupra.com
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Kayış kuru çalışır, yağ içinde değildir. Volkswagen Türkiye bakım planı kayış değişimini 120.000 km bakımında listeler; Audi'nin aynı 1.5 TFSI motor için tablosu da 120.000 km verir. Bu değeri esas alın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağı ve filtresiVolkswagen Türkiye çizelgesi DSG'li araçlarda 60.000 km bloğunda 'belirli araç tiplerinde' notuyla listeler; aracınıza uygulanıp uygulanmadığını şasi numarasıyla doğrulatın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •OPF (benzinli partikül filtresi) durum kontrolüevo2 nesli egzozda OPF kullanır; sabit değişim aralığı yoktur. Hep elektrikle kısa mesafe kullanılan araçta benzinli motorun düzenli ısınması filtre için önemlidir.↗ skoda-storyboard.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yetkili servisten yüksek voltaj batarya sağlık raporu isteyin ve aracı şarj kablosuyla şarj ederek deneyin.
- ✓Tam şarjla elektrikli menzilin beklenen değere yakın olup olmadığını test sürüşünde gözleyin.
- ✓Servis kayıtlarında yıllık ya da 15.000 km'lik yağ bakımlarının aksatılmadığını kontrol edin.
- ✓DSG'de kalkışta vuruntu, manevrada titreme ve vites geçişinde gecikme olup olmadığını deneyin.
- ✓Motor, şanzıman ve hibrit sistemin arıza hafızasını okutun.
- ✓Şarj kablosu ve şarj soketinde hasar ya da eksik parça olup olmadığına bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Motor takozu kırılma riski (10J3) — Hatalı ısıl işlem nedeniyle motor takozları kırılabilir; sürüş kararlılığı bozulur. — Şasi numarasıyla yetkili serviste kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorun.↗ car-recalls.eu (RAPEX A12/02690/23)
- Arka tekerlek yatak gövdesi (42M7) — Sol arka tekerlek yatak gövdesi erken hasar görebilir; ücretsiz kontrol ve değişim. — 2023 üretimi araçta şasi numarasıyla kampanya kontrolü isteyin.↗ Au7o
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sportif şasi ve iddialı tasarım.
- + Zengin donanım ve modern kokpit.
- + Ayrışan karakter ve talep.
- − 1.5 TSI düşük devir titreşimi.
- − DSG mekatronik/kavrama masrafları.
- − Yazılım hataları ve pahalı parça.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.516.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.355.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.166.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈133.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.363.922 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V akü erken zayıflaması ve uyarıları; Düşük hızda sarsıntılı DSG davranışı; Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 204 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →