Volvo XC60 2010 2.4 D5
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.151.254 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈202.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.520.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.151.254 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
- ⚙D5244T10 kodlu motor, dizel common-rail, 420 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo arızası — Turbo tipik olarak 120.000-200.000 km'de yoruluyor; güç kaybı, siyah duman ve yük altında ıslık/uğultu görülüyor. Bu motorun sıralı çift turbosu 2009 baharından itibaren kullanıldı. Kaynak tek turbo için yaklaşık 1.500-2.000 €, çift turbo için 2.500-3.000 € veriyor.
- Açılı dişli (angle gear) aşınması — Dört çeker aktarma kutusu olan açılı dişlinin ortalama ömrü 130.000-160.000 km; titreşim, vuruntu ve sonunda arka çekişin kaybı görülüyor. Onarım 800-1.500 €, şaft da hasarlıysa 1.500-2.500 €.
- EGR valfi ve soğutucusu kurumlanması — Ağırlıkla şehir içi kullanımda 80.000-130.000 km'de EGR valfi ve soğutucusu kurumla tıkanıyor; motor arıza lambası ve emniyet modu görülüyor. Temizlik 200-400 €, değişim 800-1.200 €.
- Emme manifoldu klape (swirl flap) bağlantısı — Yüksek kilometrede klape bağlantısı bozuluyor; kaynak bunun D5 motorların çoğunu etkilediğini söylüyor. Belirtisi düzensiz rölanti, tembel gaz tepkisi ve uyarı lambaları. Onarım kiti 50-100 €, serviste 200-400 €, manifold 500-800 €.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa yolculuklarda filtre doluyor ve yağa mazot karışabiliyor. Zorla rejenerasyon 150-300 €, temizlik 300-500 €, değişim 1.000-2.000 €.
- Aisin TF-80SC solenoid ve valf gövdesi — Otomatik şanzımanda sert geçiş, tereddüt ve emniyet modu görülüyor. Volvo yağı ömürlük sayıyor; uzmanlar 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor. Solenoid 500-800 €, valf gövdesi 1.200-2.000 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.4 D5'te triger KAYIŞI vardır ve kayış 10 yıl ya da 180.000 km'de, yardımcı kayış ve gergisiyle birlikte değişmelidir; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Yağ ve filtre 15.000 km ya da 12 ayda bir değişir. Volvo otomatik şanzıman yağını ömürlük sayıyor, bağımsız uzmanlar 60.000 km civarında değişim öneriyor; en kritik nokta kayış ve gergi değişim kaydıdır.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiDüşük küllü (low-SAPS) kaliteli yağ kullanın.↗ carchecker.pro
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı + yardımcı kayış ve gergisiYardımcı kayış ve gergi aynı işte değişmeli; kayıt yoksa değişim bütçesi ayırın.↗ carchecker.pro
- 60.000 km / 24 ayHava filtresiAynı D5244 motor ailesinin Haynes tablosundan.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 12 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiDağlık ya da çok nemli bölgede 12 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmOtomatik şanzıman yağı (Aisin TF-80SC)Volvo planında değişim yok; bağımsız uzmanlar 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor. 2012 öncesi araçlarda JWS 3309 yağı kullanılır.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmAçılı dişli (angle gear) ve Haldex yağıVolvo aralık vermiyor; uzman kaynak 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- 50.000 kmEGR temizliği (önleyici)Standart bakım kalemi değil; kısa mesafe kullanımda öneriliyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında triger kayışı, yardımcı kayış ve gergisinin 10 yıl / 180.000 km içinde değiştiğini gösteren faturayı isteyin; yoksa değişimi pazarlığa katın.
- ✓Şasi numarasıyla yardımcı kayış gergisi, yüksek basınç yakıt borusu ve emniyet kemeri kampanyalarının yapıldığını Volvo servisine teyit ettirin.
- ✓Test sürüşünde 'Engine System Service Required' uyarısı, hızlanmada güç kaybı ve düzensiz rölanti olup olmadığına bakın.
- ✓Otomatik şanzımanı en az 20 dakika sürüp sert veya gecikmeli vites geçişi, kayma ve titreme olup olmadığını kontrol edin ve yağın hiç değişip değişmediğini sorun.
- ✓Isınmış motorda sert hızlanıp mavi duman ve turbo ıslığı olup olmadığına bakın.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşmadığını kontrol edin ve satıcıya kısa mesafe kullanımı ile DPF uyarılarını sorun.
- ✓Farklı zeminlerde 'AWD Disabled' uyarısı çıkmadığını görün ve açılı dişli ile Haldex yağının değiştiğine dair kayıt isteyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Emniyet kemeri bağlantı kablosu yorulması — Kemer bağlantı kablosu yorulabiliyor; kritik kampanya. — Şasi numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Motor fanı kontrol modülü yazılımı — Fan kontrol modülü yazılım güncellemesi. — Şasi numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Hidrolik direksiyon yüksek basınç hortumu — Direksiyon yüksek basınç hattı kampanyası. — Şasi numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güvenlik donanımı ve testler segment lideri, City Safety standart
- + Koltuk konforu ve uzun yol rahatlığı Volvo'nun en güçlü yanı
- + D4/D5 dizeller düşük tüketim ve iyi tork
- + Sağlam gövde algısı, sakin olgun sürüş
- − Dizelde (D4/D5) turbo yorulması ve EGR arızaları
- − Şanzıman geçişinde hafif titreşim
- − Yakıt tüketimi bazı kullanıcıda yüksek
- − Elektrik tesisatı ve elektronik ufak arızalar
- − Parça/uzman servis Almanlara göre sınırlı/pahalı
Sahip deneyimi
Konfor ve güvenlik önceliği olanlara ideal sakin aile SUV'u, dizel turbo/EGR ve şanzıman bakımı düzenli örnek seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volvo XC60 2010 2.4 D5 ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo XC60 2010 2.4 D5 için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.520.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.401.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.327.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo XC60 2010 2.4 D5 yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈202.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo XC60 2010 2.4 D5 kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.151.254 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo XC60 2010 2.4 D5 alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo arızası; Açılı dişli (angle gear) aşınması; EGR valfi ve soğutucusu kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volvo XC60 2010 2.4 D5 hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 205 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →