Volvo XC40 2021 1.5 T3 Inscription
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (39 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.094.028 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.469.000 ₺ (28 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (47/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ tüketimi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.094.028 ₺; piyasa fiyatına oranı %85.
- ⚙B3154T7 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 265 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ tüketimi — Üç silindirli 1.5 motorda en sık şikâyet yağ eksiltme; 80.000-160.000 km bandında bakımlar arasında görünür eksilme ve yağ uyarı lambası bildiriliyor. Motor yağ tipine hassas, yanlış yağ eksiltmeyi artırıyor. Motor kaynağı da aşırı yağ tüketimi şikâyetlerini ve supap kapağı keçesi kaçaklarını listeliyor.
- Triger ve yağ pompası kayışının yorulması — Motor kayışlı ve kayış koparsa supaplar pistonlara çarpar; kaynaklar değişim için 120.000 km veriyor. Yağ pompası da kayışla döndüğünden kayış yıprandığında 80.000-160.000 km bandında panelde yağ basıncı uyarısı ve motorun sesli çalışması görülüyor.
- Emme supaplarında kurum birikimi ve enjektör kirlenmesi — Direkt enjeksiyonlu motorda 80.000-160.000 km arasında supap arkasında kurum birikiyor; düzensiz rölanti, tekleme ve arıza lambası görülüyor. Motor kaynağı enjektörlerin her 60.000 km'de temizlenmesini öneriyor.
- Multimedya (Sensus) ekranı donması ve yeniden başlaması — Sensus multimedya sistemi donabiliyor, ekran kararabiliyor, kendiliğinden yeniden başlayabiliyor ya da dokunmaya yanıt vermeyebiliyor; bu sırada navigasyon, ses ve geri görüş kamerası da kullanılamıyor. Çoğu zaman zorla yeniden başlatma veya yazılım güncellemesi çözüyor; süren arızada multimedya ünitesi değişimi programlamayla 1.000-1.500 avro. ABD'de 2021-2025 XC40'lar geri viteste kamera görüntüsü gelmeyebileceği için yazılım güncellemesiyle geri çağrıldı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 litre üç silindirli turbo benzinli motor triger kayışlıdır; kayış koparsa subaplar zarar görür. Volvo servis planı 30.000 km veya yılda bir bakım öngörüyor; hava filtresi ve bujiler 90.000 km'de değişir. Bu motorda en sık şikâyet yağ eksiltmedir.↗ carwiki.de
- 30.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi ve genel bakımVolvo servis planı 30.000 km veya yılda bir öngörüyor; şehir içi ve kısa mesafe kullanımda daha erken değişim motoru korur.↗ carwiki.de
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ carwiki.de
- 24 ayPolen filtresi değişimi2 yılda bir.↗ carwiki.de
- 90.000 kmHava filtresi ve buji değişimiVolvo servis planında 90.000 km'de.↗ carwiki.de
- 90.000 kmYakıt filtresi değişimiVolvo servis planında 90.000 km'de.↗ carwiki.de
- 150.000 km / 120 ayTriger kayışı + su pompasıKayış koparsa subaplar zarar görür. Kaynaklar 120.000 ile 240.000 km arasında farklı değer veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın, en geç 10 yılı aşmayın.↗ carwiki.de
- 60.000 kmEnjektör kontrolü ve temizliğiUzman kaynak arızayı önlemek için enjektörlerin 60.000 km'de temizlenmesini öneriyor; üretici kalemi değildir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ seviyesine bakın ve bakımlar arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun; bu motorda en sık şikâyet yağ eksiltmedir.
- ✓Triger kayışının değişip değişmediğini servis kaydından kontrol edin.
- ✓Supap kapağı çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
- ✓Soğuk çalıştırmada ve rölantide tekleme olup olmadığını dinleyin, OBD ile enjektör arıza kodlarını taratın.
- ✓Açık geri çağırma veya yazılım güncellemesi olup olmadığını şasi numarasıyla Volvo servisine sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- City Safety otomatik fren yazılımı geri çağırması (20V144) — Otomatik acil fren sisteminin devre dışı kalmasına yol açan yazılım hatası; sürücü destek sistemi uyarısı veriyor. Serviste ücretsiz yazılım güncellemesi ve gerekirse kamera kalibrasyonu yapıldı. — Şasi numarasıyla güncellemenin yapılıp yapılmadığını Volvo servisinden doğrulatın.↗ Au7o
- Yakıt pompası kontrol modülü servis kampanyası (R10090) — Seyir halinde stop etmeye yol açan modül arızası için kampanya kapsamı şasiye göre değişiyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Au7o
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güvenlik donanımı ve testler (Euro NCAP 5 yıldız) segment lideri
- + Şık İskandinav tasarım, kaliteli pratik iç mekan
- + Sessiz kabin ve konforlu süspansiyon
- + İkinci elde talep gören, prestijli premium kompakt SUV
- − Infotainment/yazılım donma ve güncelleme kaynaklı şikayetler
- − Direksiyon kutusu/rack ve parça tedarikinde sorun
- − Yedek parça ve servis yüksek, servis ağı sınırlı
- − 3 sil. T3'te düşük devir titreşimi ve turbo gecikmesi
- − Bazı örneklerde düşük hız fren ve park sensörü şikayeti
Sahip deneyimi
Güvenlik, tasarım ve konfor için tercih edilen premium kompakt SUV, ancak sahipler yazılım/elektronik pürüzleri ve servis-parça maliyetinden yakınıyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volvo XC40 2021 1.5 T3 Inscription ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo XC40 2021 1.5 T3 Inscription için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.469.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.311.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.125.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo XC40 2021 1.5 T3 Inscription yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo XC40 2021 1.5 T3 Inscription kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.094.028 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo XC40 2021 1.5 T3 Inscription alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ tüketimi; Triger ve yağ pompası kayışının yorulması; Emme supaplarında kurum birikimi ve enjektör kirlenmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volvo XC40 2021 1.5 T3 Inscription hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 163 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →