Volvo S40 2010 1.6 Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 675.359 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈77.000 ₺ – ≈119.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 770.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (81/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (65/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Buji ve ateşleme bobini erken yıpranması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 675.359 ₺; piyasa fiyatına oranı %88.
- ⚙B4164S3 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 150 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Buji ve ateşleme bobini erken yıpranması — Uzman kaynak bu motorun kalitesiz yakıta hassas olduğunu, önce bujilerin sonra ateşleme bobinlerinin hızla yıprandığını belirtiyor. Belirtisi rölantide titreme ve gaz verirken teklemedir.
- Yakıt pompası erken arızası — Bu motorlu araçlarda yakıt pompasının erken bozulduğu ve orijinal parçanın pahalı olduğu bildiriliyor. Belirtisi uzun marş, ilk çalıştırmada zorlanma ve yolda stop etmedir.
- Triger kayışı kopması ve supap eğilmesi — Motor triger kayışlıdır ve kayış koparsa supaplar eğiliyor; bu yüzden kayışın durumu yakından takip edilmeli. 2010 aracın kayışı süre açısından çoktan değişim yaşına gelmiştir.
- Supap boşluğu ayarı gerekliliği — Motorda hidrolik itecek olmadığı için supap boşluğu zamanla kayıyor ve yaklaşık 100.000 km'de bir elle ayarlanması gerekiyor. Ayarı kaçan motorda tıkırtı ve düzensiz rölanti görülür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger KAYIŞI vardır, 120.000 km'de değişmeli ve koparsa supaplar eğilir. Yağ 15.000 km veya 12 ayda bir, 5W-30 ile (yaklaşık 4,1 litre) değişir. Hidrolik itecek olmadığı için supap ayarı ve LPG sisteminin yıllık bakımı bu araçta en kritik iki kalemdir.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi5W-30, yaklaşık 4,1 litre.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmTriger kayışı değişimiTuzlu veya tozlu ortamda daha erken değiştirin; süre sınırı kaynakta verilmemiş, geçmişi bilinmiyorsa hemen değiştirin.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmBujilerLPG kullanımında buji ve bobin daha çabuk yıpranabilir; kaynak motorun yakıt kalitesine hassas olduğunu belirtiyor.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmHava filtresiTozlu yolda daha sık kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmKanallı (alternatör) kayışı↗ auto-abc.eu
- 100.000 kmSupap boşluğu ayarıHidrolik itecek yok.↗ mymotorlist.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresiLPG sistemi üreticisi BRC'nin önerisi.↗ brc.it
- 20.000 km / 12 ayLPG sistem bakımı (hortum, bağlantı, ayar)İlk kontrol takıldıktan sonra 1.000-1.500 km'de.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının son 120.000 km içinde değiştiğini faturayla görün; belge yoksa kayış değişimini fiyata yansıtın.
- ✓Benzinde ve LPG'de ayrı ayrı sürüp hızlanırken tekleme ve titreme olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Sıcak motorda üst kısımdan ritmik supap tıkırtısı gelmediğini dinleyin ve son supap ayarının kaydını isteyin.
- ✓Motoru soğukken ve sıcakken çalıştırıp marşın uzamadığını kontrol edin; uzun marş yakıt pompasına işaret edebilir.
- ✓Aracın iki tarafının eşit yükseklikte durduğunu ve tümseklerde önden vuruntu gelmediğini kontrol edin.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini ve LPG tankının test tarihinden itibaren 10 yılı doldurmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Egzoz krom uç parçası — Egzoz ucundaki krom kılıf yerinden çıkabilir. — Şase numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek kaliteli, dayanikli ic mekan ve rahat/konforlu koltuklar
- + Güçlü Volvo güvenlik donanimi ve iyi yol tutuş
- + Genel guvenilirlik ortalama ustu; zamaninda bakilirsa uzun omurlu
- + 1.6 benzinli sessiz ve duzgun bakildiginda guvenilir
- − Yakıt ekonomisi sinif ortalamasi
- − Yetkili servis parca/iscilik maliyeti yüksek; arka kaliper, motor takozu, burclar tipik masraf
Sahip deneyimi
Sahipler koltuk konforu ve ic mekan kalitesini en çok oduyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volvo S40 2010 1.6 Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo S40 2010 1.6 Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 770.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 762.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 746.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo S40 2010 1.6 Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈77.000 ₺ – ≈119.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo S40 2010 1.6 Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 675.359 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo S40 2010 1.6 Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Buji ve ateşleme bobini erken yıpranması; Yakıt pompası erken arızası; Triger kayışı kopması ve supap eğilmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volvo S40 2010 1.6 Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →