Volvo EX30 2025 6.0 Extended Range Ultra

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (42 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.626.052 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈41.000 ₺ – ≈58.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Multimedya ekranı ve yazılım kararsızlığı — Merkezi ekran donabiliyor ya da kendiliğinden yeniden başlayabiliyor, uygulama bağlantısı kopabiliyor ve bazı güncellemeler yarıda takılabiliyor. Bağımsız testlerde de yazılım güncellemesiyle giderilen hatalar raporlandı. Garanti dışı yazılım yeniden yükleme işlemleri 100-500 € tutabiliyor.
• 12V akü boşalması ve şarj sorunu — Araç 10 günden uzun kullanılmadığında ya da yazılım güncellemesi sırasında 12V akü boşalabiliyor; bu durumda araç kilit açmayabiliyor, vitese geçmeyebiliyor ya da şarj olmayabiliyor. 12V akü 150-250 €, DC-DC dönüştürücü arızasında 300-500 € masraf çıkabiliyor.
• Telematik (TCAM) bağlantı modülü arızası — Aracın veri bağlantısını sağlayan TCAM modülü arızalanınca uygulama ve uzaktan erişim haftalarca çalışmayabiliyor. SOS düğmesine 30 saniyeden uzun basmak bazen modülü sıfırlıyor; modül değişimi 300-800 € artı işçilik.
• Anahtarsız giriş gecikmesi — Anahtarla kapı kilidinin açılması 10 saniyeyi bulabiliyor. Sorun çoğunlukla yazılım kaynaklı; serviste yeniden kalibrasyon ya da alıcı değişimi yapılabiliyor (300 €'ya kadar).

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Elektrikli olduğu için yağ, buji ve triger bakımı yoktur. Volvo, tam elektrikli araçlarda servisi 24 ayda ya da 18.000 milde (yaklaşık 29.000 km), hangisi önce dolarsa öngörüyor. Her serviste kabin filtresi değişir ve fren hidroliğinin nem testi yapılır. Alıcı için en kritik nokta yazılım güncellemelerinin ve batarya kampanyasının servis kaydında görünmesidir.↗ volvocars.com

• 29.000 km / 24 ayPeriyodik servis bakımıVolvo İngiltere: tam elektrikliler 24 ayda ya da 18.000 milde; Türkiye aralığını servis kitapçığından teyit edin.↗ volvocars.com
• 24 ayKabin hava filtresiVolvo bakım tablosunda her serviste değişim öneriliyor.↗ azure-eu-assets.contentstack.com
• 24 ayFren hidroliği nem testiHer serviste nem testi yapılıyor; değer kötüyse hidrolik yenileniyor.↗ azure-eu-assets.contentstack.com
• 64.000 kmElektrikli aks şanzıman yağıVolvo tablosunda EX30 için 40.000 milde (yaklaşık 64.000 km) değişim; Türkiye aralığını servisten teyit edin.↗ azure-eu-assets.contentstack.com
• •12V akü kontrolüDeğişimi yaklaşık 150-250 €; aracın hemen uyanmaması zayıf akü belirtisi.↗ carchecker.pro
• •Lastik diş derinliği ve aşınma kontrolüArka lastikler daha hızlı aşınıyor.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla aracın batarya tipini (51 kWh LFP ya da 69 kWh NMC) öğrenin; NMC ise batarya geri çağırmasının yapıldığını Volvo servisinde teyit ettirin.
• ✓Ses sistemi kablo demeti ve koltuk sırt ayarı kampanyalarının aracınızda yapıldığını sorgulatın.
• ✓Yazılım sürümünün güncel olduğunu görün; ekran, Bluetooth, CarPlay ve klima menülerini deneyip sistemi bir kez yeniden başlatın.
• ✓Gösterim sırasında aracı şarja takıp şarjın başladığını görün ve şarj soketini kontrol edin.
• ✓Anahtarla en az beş kez kilitleyip açın ve aracın hemen uyandığını görün; 12V akü testi isteyin.
• ✓En az 20 dakika sürüp rejeneratif frenlemeyi, tek pedal sürüşü ve otoyol hızında düzgün gidişi deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• 69 kWh NMC yüksek voltaj batarya aşırı ısınma riski — Bazı batarya hücreleri özellikle yüzde 70 üzerindeki şarjda aşırı ısınıp yangın riski oluşturabiliyor; Volvo sahiplerden onarım yapılana kadar şarjı sınırlamalarını istedi, çözüm ücretsiz modül değişimi. — Aracın batarya tipini ve kampanya durumunu şasi numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ Auto Express
• Ses sistemi kablo demeti — Hatalı bağlantılar sesin kesilmesine yol açabilir; bu durumda emniyet kemeri uyarısı gibi güvenlik sesleri de duyulmayabilir. — Kampanyanın aracınızda yapıldığını şasi numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
• Ön koltuk sırt ayar mekanizması kaynağı — Sırt ayar mekanizması ile alt destek arasındaki kaynak zayıf olabilir; çarpışmada koltuk sırtı yeterli koruma sağlamayabilir. — Şasi numarasıyla Volvo servisinde sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.