Volvo C40 2022 P6 Single Ultimate

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.232.641 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈44.000 ₺ – ≈60.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Multimedya ekranının donması ve yeniden başlaması — Ekran donuyor, kendiliğinden yeniden başlıyor ya da kararıyor; navigasyon, klima kontrolü, geri görüş kamerası ve ses bir süre çalışmıyor. En çok erken yazılımlı 2022 araçlarda görülüyor ve 2.5 ve sonrası yazılım sorunların çoğunu gideriyor. Ünite değişmesi gerekirse programlamayla 200-350 €.
• Şarj hatası ve araç içi şarj ünitesi — Erken 2022 araçlarda şarj soketi halkası kırmızı yanıp sönüyor ya da şarj %70-80'de kesiliyor. Yazılım çözmezse araç içi şarj ünitesi değişiyor; garanti dışında parça 1.000-1.400 € artı 200-400 € işçilik.
• 12V akünün park hâlinde boşalması — Erken 2022 araçlarda, özellikle soğukta, araç 1-3 hafta prize takılmadan bekleyince 12V akü boşalıyor; ana batarya dolu olsa da araç açılmıyor ya da çalışmıyor. Akü değişimi 150-350 €.
• Ön amortisör üst rulmanı aşınması — XC40, C40 ve Polestar 2'nin ortak altyapısında ön amortisör üst rulmanı aşınıyor; tümseklerde ve düşük hızda direksiyon çevirirken tak tak, gıcırtı sesi geliyor. Volvo'nun servis bülteni var; onarım bağımsız serviste 300-400 €, yetkili serviste 800 €'ya kadar.
• Fren disklerinde paslanma — Rejeneratif frenleme yüzünden mekanik frenler az kullanılıyor; diskler paslanıyor, yağmurdan sonra sıkışabiliyor ve yüzeyde çukurlaşma oluyor. Aks başına disk-balata 200-600 €.
• Isıtma-soğutma sisteminin aralıklı kesilmesi — Kalorifer ya da klima zaman zaman kesiliyor, şarj hızı düşüyor ve soğukta menzil azalıyor; ısı pompalı araçlarda biraz daha sık. Yüksek gerilim ısıtıcısı değişirse yetkili serviste 1.200-1.500 €, röle kaynaklıysa 50-100 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Tam elektrikli olduğu için motor yağı, buji ve triger bakımı yoktur. Volvo'nun Avrupa servis planında bakım 30.000 km ya da yılda bir yapılır; fren hidroliği ve kabin filtresi 2 yılda bir değişir, yüksek gerilim bataryası serviste diagnostik yazılımla kontrol edilir. Alıcı için kritik noktalar yazılımın güncelliği, şarj ünitesi ve az kullanılan fren disklerinin durumudur.↗ carwiki.de

• 30.000 km / 12 ayPeriyodik servis (genel kontrol, arıza hafızası, yazılım)Aynı altyapıdaki XC40'ın Avrupa planı; elektrikli sürüm dahil tüm sürümlerde 30.000 km ya da 1 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
• 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ carwiki.de
• 24 ayKabin (polen) filtresi değişimi2 yılda bir.↗ carwiki.de
• •Yüksek gerilim bataryası diagnostik kontrolüBatarya ve hücreler serviste özel yazılımla kontrol edilir; gerekirse yazılım güncellenir.↗ carwiki.de
• •Fren disk ve balata kontrolüRejeneratif frenleme nedeniyle diskler az kullanılıp paslanabiliyor.↗ carchecker.pro
• •12V akü kontrolüUzun süre prize takılmadan bekleyen araçta boşalabiliyor; değişim 150-350 €.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Ayarlar > Sistem > Yazılım menüsünden yazılımın 2.5 veya üzeri olduğunu ve bekleyen güncelleme kalmadığını kontrol edin.
• ✓Kasislerden geçerken ve düşük hızda direksiyon kırarken önden gelen tak tak sesini dinleyin; ön amortisör üst rulmanı bilinen aşınma noktası.
• ✓Jant aralarından fren disklerine bakıp derin paslanma ve kenarda çıkıntı olup olmadığını kontrol edin.
• ✓AC ve DC şarj istasyonunda şarjın kesilmeden başladığını, şarj soketi halkasının kırmızı yanıp sönmediğini test edin.
• ✓Isıtma ve soğutmayı 10'ar dakika çalıştırıp klimanın aralıklı kesilmediğini kontrol edin.
• ✓12V akünün değişim tarihini sorun; erken 2022 araçlarda uzun beklemede boşalma bildiriliyor.
• ✓Şasi numarasıyla batarya kontrol ünitesi yazılım kampanyasını ve kalan batarya garantisini (8 yıl / 160.000 km) yetkili serviste sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Batarya kontrol ünitesi mikroişlemci sıfırlanması — Batarya kontrol ünitesindeki mikroişlemcinin sıfırlanması yüksek gerilim devresinin kesilmesine yol açabiliyor. — Şasi numarasıyla Volvo yetkili servisinde yazılım güncellemesinin yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
• Geri görüş kamerası görüntüsü — Geri vitese takınca kamera görüntüsü ekrana gelmeyebiliyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.