Volkswagen Transporter 2015 2.0 TDI City Van
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (43 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 965.393 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈112.000 ₺ – ≈151.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 935.000 ₺ (17 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR soğutucusu çatlar, antifriz eksilir.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 965.393 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
- ⚙EA288 kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR soğutucusu çatlar, antifriz eksilir — Makyajlı T5 kuşağının en çok bildirilen zayıf noktası egzoz gazı geri dönüşüm (EGR) soğutucusudur. Genellikle 80 bin ile 120 bin km arasında iç kaçak yapar; belirtisi yerde leke olmadan antifrizin eksilmesi ve sıcaklığın yükselmesidir. İhmal edilirse soğutma suyu yanma odasına sızıp çok daha pahalı motor hasarına dönüşür. Yüksek güçlü çift turbolu sürümlerde soğutucunun içten korozyona uğrayıp alüminyum parçacık göndermesi de belgelenmiştir.
- Emisyon yazılımı geri çağırması yapılmış mı — Bu dönemin dizel motorları, emisyon testini algılayan yazılım nedeniyle dünya çapında geri çağırma kapsamına alındı. Üretici Eylül 2015'ten itibaren beyin yazılımını güncelleyen, bazı pazarlarda hava yönetimi ve EGR tarafında donanım da değiştiren bir kampanya yürüttü. İkinci elde bu kampanyanın yapılıp yapılmadığı araçtan araca değişir ve servis kaydına işlenir. Yapılmamış araçlarda muayene ve ileride çıkabilecek yasal kısıtlar açısından risk vardır.
- Çift kütleli volan ve debriyaj takımı — Bu kuşağın mekanik olarak en zayıf kalemi çift kütleli volandır; yük taşıyan ve şehir içinde çalışan araçlarda ömrü belirgin şekilde kısalır. Belirtileri rölantide gövdeye vuran titreşim, kalkışta çıtırtı ve motor durdurulurken gelen metalik ses şeklindedir. Değişim işçilik nedeniyle pahalıdır ve genelde debriyaj takımıyla birlikte yapılır. Alıcının en sık sürpriz masrafla karşılaştığı kalemlerden biridir.
- Partikül filtresi tıkanması ve kısa mesafe tuzağı — Kurum filtresi, yalnızca motor yeterince ısındığında kendini temizleyebilir. Sürekli kısa mesafe ve düşük hızda kullanılan araçlarda bu temizlenme tamamlanamaz, filtre dolar ve uyarı lambası yanar. Doluluk ilerlerse motor gücü kısıtlanır, filtrenin sökülüp temizlenmesi veya değişmesi gerekir. Şehir içi dağıtımda çalışmış araçlarda bu risk belirgin şekilde yüksektir.
- Enjektör ve yakıt sistemi aşınması — Ortak hatlı dizel enjeksiyon, yakıt kalitesine ve filtre bakımına çok duyarlıdır. Sudan veya kötü yakıttan kaynaklanan iç aşınma önce basınç regülatörünü, ardından enjektörleri bozar. Bakımı aksatılmış araçlarda sorun daha erken kilometrelerde çıkar. Belirtiler soğukta zor çalışma, rölantide dengesizlik ve yakıt tüketiminde artıştır.
- Aktarma mili, su pompası ve ABS uyarıları — Bu kuşakta gövde ve aktarma tarafında tekrar eden şikayetler aktarma mili (şaft) körükleri, su pompası sızıntısı, sürgülü kapı ve cam çevresi su kaçakları ile ABS uyarı lambasıdır. Yük taşıyan araçlarda şaft ve süspansiyon bağlantıları daha hızlı yorulur. Paslanma özellikle kapı altları ve tekerlek davlumbazlarında görülür. Bunlar tek tek ucuz ama toplamda ciddi bir masraf kalemidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Transporter T6'daki 2.0 TDI (EA288) triger kayışlıdır; Volkswagen Ticari Türkiye planına göre kayış seti 120.000 km'de değişir. Yağ ve filtre 20.000 km veya yılda bir, hava ve polen filtresi 20.000 km'de, yakıt filtresi 40.000 km'de yenilenir. Alımda kayış faturası ile DPF ve AdBlue sisteminin sağlığı belirleyicidir.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; ağır yük ve kısa mesafe kullanımında 15.000 km planı uygulanır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 kmHava filtresiVolkswagen Ticari Türkiye planında Transporter ailesi için her 20.000 km.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 20.000 kmPolen (klima) filtresiVolkswagen Ticari Türkiye planında Transporter ailesi için her 20.000 km.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 40.000 kmYakıt filtresiVolkswagen Ticari Türkiye planında Transporter ailesi için her 40.000 km; ara bakımlarda filtredeki su boşaltılır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıVolkswagen Ticari Türkiye bakım planındaki değerdir; değişimde gergi, avare makara ve devirdaim pompası da yenilenir. Kayış koparsa supaplar zarar görür.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiİlk değişim 3. yılda, sonra 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Antifriz / soğutma sıvısıSabit değişim aralığı yok; her bakımda seviye ve donma derecesi kontrol edilir.↗ ticariarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaim değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta seti fiyattan düşün.
- ✓OBD ile DPF, EGR ve AdBlue arıza kodlarını okutun; DPF doluluk oranını ve son rejenerasyonu kontrol ettirin.
- ✓Gösterge panelinde AdBlue veya motor arıza uyarısı olmadığını doğrulayın; AdBlue arızası aracın çalışmasını kısıtlayabilir.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp rölantide titreme, enjektör vuruntusu veya yoğun duman olup olmadığına bakın.
- ✓Devirdaim çevresinde antifriz kaçağı izi ve genleşme kabında seviye düşüklüğü arayın.
- ✓DSG'li araçta dur-kalkta ve rampada kalkışta sarsıntı olup olmadığını deneyin, 60.000 km DSG yağı kaydını sorun; manuelde çift kütleli volan takırtısını rölantide dinleyin.
Artılar ve eksiler
- + Premium ticari algısı, değerini iyi koruyor
- + 2.0 TDI otoyolda sessiz, verimli
- + Sürüş ve iç kalite sınıf üstü (T6)
- + Manuel örnekler dayanıklı
- + Geniş donanım/kasa yelpazesi
- − Dizel enjektör arızaları düşük km'de bile
- − Yağ soğutucu sızıntısı
- − Cam krikosu ve elektrik arızaları
- − Parça/işçilik Transit'e göre pahalı
Sahip deneyimi
Konfor ve prestij isteyene sınıfının en iyisi, kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Transporter 2015 2.0 TDI City Van ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Transporter 2015 2.0 TDI City Van için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 935.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 925.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 835.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2015 2.0 TDI City Van yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈112.000 ₺ – ≈151.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Transporter 2015 2.0 TDI City Van kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 965.393 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2015 2.0 TDI City Van alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR soğutucusu çatlar, antifriz eksilir; Emisyon yazılımı geri çağırması yapılmış mı; Çift kütleli volan ve debriyaj takımı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Transporter 2015 2.0 TDI City Van hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli yarım camlı van gövdeli 102 hp güç sınıfındaki 2015 model 2.0 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →