Volkswagen Transporter 2011 2.0 TDI Camlı Van
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (16 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 741.601 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈149.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 685.000 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (33/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR soğutucusu çatlaması ve su kaybı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 741.601 ₺; piyasa fiyatına oranı %108.
- ⚙EA189 kodlu motor, turbo.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR soğutucusu çatlaması ve su kaybı — Egzoz gazı geri dönüş soğutucusu 80.000-120.000 km arasında çatlayabiliyor; belirtisi sürekli soğutma suyu eksilmesi, hararet ve egzozdan beyaz buhar. Çift turbolu 180 PS BiTDI (CFCA) motorların erken üretimlerinde soğutucu arızası motor hasarına kadar gidebiliyor; sonraki revizyon parçaları daha dayanıklı kabul ediliyor.
- Enjektör arızası ve yüksek basınç pompası hasarı — EA189 2.0 TDI'daki piezo enjektörler tipik olarak 80.000-160.000 km arasında içten kaçırmaya ya da karbonla sıkışmaya başlayabiliyor; biri bozulduğunda çoğu zaman dördünün de değişmesi gerekiyor ve toplam maliyet 1.500-3.000 avroyu bulabiliyor. Nadir ama ağır bir arıza da yüksek basınç pompasının içten aşınması: oluşan metal talaş yakıt hattını, rayı ve dört enjektörü birden bozabiliyor; bu durumda onarım 2.500-4.500 avroya çıkıyor.
- Partikül filtresi dolumu ve yağ seyrelmesi — Şehir içi dur-kalk kullanımda, özellikle dağıtım araçlarında partikül filtresi rejenerasyonu tamamlanamıyor; yarım kalan her döngü mazotun motor yağına karışmasına yol açıyor. Ağırlıklı olarak 15 km'nin altındaki kısa yollarda kullanılan araçlarda risk yüksek; belirtisi filtre uyarısı, yağ seviyesinin çubukta yükselmesi ve güç kaybı.
- Çift turbolu versiyonda turbo arızası — T5'in 180 hp çift turbolu (BiTDI) versiyonunda turbo arızası pahalı bir kalem; değişim maliyeti 3.000 avroyu aşabiliyor. Bu motorda EGR soğutucusunun bozulması da belgelenmiş bir risk: soğutucudan kopan malzeme silindirlere girip silindir ve segman aşınmasına yol açabiliyor.
- Çift kütleli volan ve debriyaj yorulması — Düzenli olarak yüklü kullanılan T5'lerde çift kütleli volan 100.000-150.000 km gibi erken bir aşamada bozulabiliyor; belirtisi rölantide takırtı, kalkışta titreme ve debriyaj kaçırması. Volan değişimi şanzımanın sökülmesini gerektirdiği için her zaman yeni debriyaj setiyle birlikte yapılmalı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dönemin 2.0 TDI motoru EA189 ailesindendir ve triger KAYIŞLIDIR. Yağ ve filtre değişimi Caddy, Crafter ve Amarok'ta 15.000 km, Transporter ve Caravelle'de 20.000 km veya yılda birdir. Alıcı için en kritik noktalar triger kayışı değişim kaydı ve emisyon güncellemesinin (23R7) yapılıp yapılmadığıdır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW Ticari Araç Türkiye periyodik bakımı 15.000 km / 20.000 km veya yılda bir olarak tanımlıyor. Caddy, Crafter ve Amarok'ta 15.000 km, Transporter ve Caravelle'de 20.000 km; hangisi önce gelirse.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Crafter, Caddy ve Amarok'ta her 15.000 km'de, Transporter'da her 20.000 km'de değişir.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen (klima) filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Transporter'da her 20.000 km'de; Crafter, Caddy ve Amarok'ta her 15.000 km'de değişir.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayYakıt filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Transporter'da her 40.000 km'de; Amarok, Crafter ve Caddy'de her 30.000 km'de değişir. Ara bakımlarda filtredeki su boşaltılır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıVolkswagen Türkiye bakım planına göre triger kayışı her 120.000 km'de değiştirilir. Kayış koparsa supaplar zarar görür; değişimde gergi, avare makara ve devirdaim pompası da birlikte yenilenir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVW Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği 2 yılda bir değişir; kilometreye bağlı değildir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz / soğutma sıvısıKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda soğutma sıvısının seviyesi ve donma derecesi kontrol edilir.↗ ticariarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şase numarasıyla yetkili serviste EA189 emisyon güncellemesinin (23R7) yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
- ✓Triger kayışı değişiminin kilometresini ve tarihini faturayla görün; kayıt yoksa kayış, gergi ve devirdaim değişimini alım fiyatına katın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; EGR ve partikül filtresi (DPF) kodlarına özellikle bakın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp egzozdan yoğun duman, rölantide titreme veya enjektör vuruntusu olup olmadığını dinleyin.
- ✓Yol testinde gazda çekiş kaybı veya turbodan ıslık/ötme sesi olup olmadığına bakın.
- ✓Motor üstünde ve altında yağ ya da yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EA189 dizel emisyon yazılımı güncellemesi — Eski nesil EA189 motorlar emisyon skandalı kapsamında yazılım güncellemesine çağrıldı; güncellemenin yapılıp yapılmadığı şasi numarasıyla sorgulanmalı. — Yetkili serviste şasi numarasıyla açık servis kampanyası durumunu sorgulatın.↗ Gebrauchtwagenberater
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Premium ticari algısı, değerini iyi koruyor
- + 2.0 TDI otoyolda sessiz, verimli
- + Sürüş ve iç kalite sınıf üstü (T6)
- + Manuel örnekler dayanıklı
- + Geniş donanım/kasa yelpazesi
- − Dizel enjektör arızaları düşük km'de bile
- − Yağ soğutucu sızıntısı
- − Cam krikosu ve elektrik arızaları
- − Parça/işçilik Transit'e göre pahalı
Sahip deneyimi
Konfor ve prestij isteyene sınıfının en iyisi, kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Transporter 2011 2.0 TDI Camlı Van ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Transporter 2011 2.0 TDI Camlı Van için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 685.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 653.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 629.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2011 2.0 TDI Camlı Van yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈149.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Transporter 2011 2.0 TDI Camlı Van kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 741.601 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2011 2.0 TDI Camlı Van alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR soğutucusu çatlaması ve su kaybı; Enjektör arızası ve yüksek basınç pompası hasarı; Partikül filtresi dolumu ve yağ seyrelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Transporter 2011 2.0 TDI Camlı Van hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 102 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →