Volkswagen T-Cross 2023 1.0 TSI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (69 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.664.925 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.612.000 ₺ (19 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,9 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı değer koruma (29/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.664.925 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
- ⚙DLAA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması — Açıkta kalan aktüatör çubuğu korozyon ve kurum nedeniyle sıkışıyor; turbo basıncı kontrol edilemiyor, EPC lambası yanıyor ve araç güç kaybediyor, rölantide takırtı olabiliyor. Tipik olarak 80.000 km civarında görülüyor; bağımsız serviste temizlik 400-600 €, yetkili serviste turbo değişimi 1.200-1.500 €.
- 7 ileri DSG (DQ200) mekatronik arızası — Kuru kavramalı 7 ileri DSG'de yaklaşık 40.000-80.000 km'de düşük hızda vuruntulu geçişler, tereddüt ve vites seçme hataları görülebiliyor. Uzman serviste mekatronik onarımı 1.200-1.500 €, yetkili serviste kavrama ve mekatronik değişimi 2.000-2.500 €.
- Su pompası ve termostat gövdesi kaçağı — Plastik gövde çatlayıp antifriz kaybına veya hararete yol açabiliyor; tipik olarak 60.000-100.000 km arasında görülüyor ve genellikle komple ünite 500-900 €'ya değişiyor.
- Düşük devirde erken ateşleme (LSPI) — Düşük devirde yük altında karışım bujiden önce tutuşup aşırı silindir basıncı oluşturabiliyor; ağır durumda piston çatlıyor ya da biyel eğiliyor (2.500-4.500 €). Tipik olarak 100.000 km civarında; önlem motor yazılım güncellemesi, VW 508.00/509.00 onaylı 0W-20 veya 5W-30 yağ ve motoru düşük devirde zorlamamak.
- Ateşleme bobini arızası — Motor bölmesi ısısı nedeniyle buji üstü bobinler bozulabiliyor; tekleme ve düzensiz rölanti görülür. Tek bobin 20-40 €, üç bobin ve buji seti 100-250 €.
- Multimedya donması ve yeniden başlama — Ekran çoğunlukla USB üzerinden Apple CarPlay veya Android Auto kullanımında donup yeniden başlıyor; garanti dışı yazılım güncellemesi 50-100 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EA211 1.0 TSI motorda triger KAYIŞI vardır; üretici 'ömür boyu' dese de uzmanlar 150.000 km civarında değiştirilmesini öneriyor. Yağ için iki plan var: sabit planda 15.000 km veya 12 ay, değişken planda en fazla yaklaşık 30.000 km veya 24 ay; aracın hangisine göre bakıldığını servis geçmişinden öğrenin. Sonradan LPG takılmış direkt enjeksiyonlu turbo motorda kısa aralıklı sabit plan daha güvenli tercih.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (sabit plan)Değişken planda en fazla yaklaşık 30.000 km / 24 ay; LPG'li kullanımda sabit planı tercih edin.↗ carchecker.pro
- •Yağ spesifikasyonu: VW 508.00/509.00 (0W-20) veya 5W-30, API SN Plus/SPDüşük devirde erken ateşlemeyi (LSPI) azaltmak için öneriliyor.↗ autoscore.pro
- 150.000 kmTriger kayışı değişimiÜretici ömür boyu diyor; uzmanlar 150.000 km civarında değişim öneriyor.↗ autoscore.pro
- •Antifriz seviyesi ve termostat gövdesi kaçak kontrolüSeviye motor soğukken min-max arasında olmalı.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis geçmişinden aracın sabit (15.000 km / 12 ay) mı değişken plan mı ile bakıldığını ve VW onaylı yağ kullanıldığını görün.
- ✓Soğuk çalıştırmada ilk 30 saniyede turbo bölgesinden takırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Motor ısındıktan sonra 1.800-3.000 devirde orta gazla hızlanıp EPC lambası ve güç kaybı olmadığını kontrol edin.
- ✓Dur-kalk trafikte DSG'nin vuruntusuz ve tereddütsüz geçiş yaptığını kontrol edin.
- ✓Termostat gövdesi çevresinde antifriz kaçağı izi arayın ve klimayı en az 5 dakika en soğukta çalıştırın.
- ✓Sonradan takılan LPG sisteminin proje/ruhsat işlemini ve montaj firmasının bakım kayıtlarını görün.
- ✓Şasi numarasıyla açık kampanya olup olmadığını VW servisine sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Emniyet kemeri uyarı arızası (90V6) — Emniyet kemeri uyarısının yanlış çalışması. — Şasi numarasıyla VW servisinde yapıldığını teyit ettirin.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + MQB A0 platformuyla sağlam his, iyi yol tutuşu
- + Kaydırılabilir arka koltukla esnek iç mekan
- + 1.0 TSI şehir içinde ekonomik ve yeterli
- + Kaliteli algılanan iç mekan ve düzgün işçilik
- + Marka değeri ve likidite yüksek, değer kaybı düşük
- − 1.0 TSI 3-silindirde yakıt pompası arızası bildirimleri
- − DSG çift kavramalı şanzımanda titreşim/geçiş hassasiyeti
- − Turbo ve yağ tüketimi yüksek devirde zorlanınca risk
- − Taban donanımda sert plastikler
- − 3-silindir yüksek yükte ses/titreşim
Sahip deneyimi
Şehir içi için ekonomik, olgun ve değerini koruyan pratik B-SUV, test sürüşünde DSG geçişleri ve yakıt pompası sağlığı gözlenmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen T-Cross 2023 1.0 TSI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen T-Cross 2023 1.0 TSI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.612.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.499.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.419.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Cross 2023 1.0 TSI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen T-Cross 2023 1.0 TSI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.664.925 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Cross 2023 1.0 TSI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması; 7 ileri DSG (DQ200) mekatronik arızası; Su pompası ve termostat gövdesi kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen T-Cross 2023 1.0 TSI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 109 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.0 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →