Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Trendline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (15 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 861.627 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 609.000 ₺ (104 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi ve soğutucusu.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 861.627 ₺; piyasa fiyatına oranı %141.
- ⚙EA288 CLHA kodlu motor, turbo, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi ve soğutucusu — Bu dizel motorda EGR valfi ve soğutucusu bilinen zayıf noktadır. Soğutucunun iç boruları çatladığında soğutma suyu emme tarafına kaçar; belirtileri beyaz duman, soğutucu seviyesinin azalması ve güç kaybıdır. Emisyon yazılım güncellemesi uygulanmış araçlarda şikayet daha görünür hale geldi.
- Triger kayışı ve su pompası — Bu motorda su pompası triger kayışından tahrik edilir ve pompa sıkışırsa kayış kopup motora ağır hasar verebilir. Bu yüzden kayış ve pompa birlikte değiştirilmelidir. Belirli üretim tarihlerinde triger gergi rulmanı için kampanya da yürütüldü.
- Yüksek basınç yakıt pompası — Bu motor ailesinde yanlış yakıt veya su karışmış yakıt nedeniyle yüksek basınç pompasının içten dağılması, metal parçacıkların tüm yakıt sistemine yayılmasına yol açabiliyor. Bu durumda pompa, enjektörler ve yakıt hatları birlikte yenilenmek zorunda kalıyor ve maliyet çok yükseliyor. Bakımlı ve temiz yakıt kullanılmış araçlarda risk düşük.
- Partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan araçlarda partikül filtresi temizleme döngüsünü tamamlayamıyor ve kurum birikiyor. Belirtileri uyarı lambası, güç kaybı ve tüketim artışıdır. Sadece şehir içi kullanılmış örneklerde filtre erken tıkanıyor.
- Emisyon yazılım kampanyası — Bu motor ailesi emisyon yazılım kampanyasının kapsamındaydı ve araçların önemli bir kısmına güncelleme uygulandı. Güncelleme sonrası bazı araçlarda EGR ve partikül filtresi yükünün arttığı bildiriliyor. Aracın kampanya durumunu tahmin etmek yerine kayıttan doğrulamak gerekiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2015 sonrası Polo'daki 1.6 TDI EA288 dizel triger kayışıyla çalışır; VW'nin uluslararası kayış aralığı 210.000 km'dir, tozlu ve ağır kullanımda bu aralık yarıya iner. VW Türkiye'nin Euro 6 kuşağı için periyodu 15.000 km veya yılda birdir. Otomatik sürümlerdeki 7 ileri DSG kuru kavramalıdır ve periyodik yağ değişimi istemez.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW Türkiye bakım aralığı belgesi Euro 6 kuşağı için 15.000 km, km dolmasa da yılda bir değişim tanımlıyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava, polen ve yakıt filtresi kontrolü/değişimiKapsam VW Türkiye bakım kapsamları belgesinde tanımlı.↗ binekarac.vw.com.tr
- 210.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaim setiVW'nin EA288 için uluslararası değeri 210.000 km; tozlu ülkelerde ve ağır kullanımda aralık yarıya iner. Türkiye'de şehir içi ve tozlu yolda kullanılmış araçta 105.000 km civarında kontrol ettirin.↗ team-bhp.com
- •Devirdaim pompası kayışla birlikteDevirdaim pompasının kayışla aynı sette değişmesi standarttır.↗ autodoc.co.uk
- •DPF doluluk ve rejenerasyon kontrolüŞehir içi kısa mesafe kullanılan araçlarda DPF dolar.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim faturasını isteyin; araç tozlu ya da ağır şartlarda kullanıldıysa 105.000 km üzerinde değişimi fiyata katın.
- ✓DPF doluluk oranını cihazla okutun; aracın uzun yola çıkıp çıkmadığını kilometre dağılımından sorgulayın.
- ✓Rölantide debriyaja basıp bırakırken takırtı ve kalkışta titreme olup olmadığına bakın; çift kütleli volanı kontrol ettirin.
- ✓Enjektör geri dönüş testi yaptırın ve arıza hafızasında EGR veya AdBlue/emisyon kodu olup olmadığına bakın.
- ✓Bakım faturalarında yağın 15.000 km'yi veya bir yılı aşmadan değiştiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü gövde kalitesi, sağlam kapı/pano hissi ve iyi yalıtım
- + Yüksek ikinci el talebi ve değer koruma; yaygın parça ve servis ağı
- + Yaşına göre iyi aktif güvenlik ve olgun sürüş dinamiği
- − Mk6 (AW) elektrik/infotainment ve su sızıntısı şikayetleri
- − Dizellerde EGR/DPF ve Dieselgate güncelleme gölgesi kullanım şeklini önemli kılıyor
Sahip deneyimi
Alım öncesi VIN ile Takata hava yastığı ve (2019-2020 Mk6) fren servosu geri çağırmaları kapatıldı mı teyit et
Dizel çoğunlukla uzun yol kullanıcısına mantıklı; kısa şehir içinde DPF/EGR maliyeti benzinliyi öne çıkarır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Trendline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Trendline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 609.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 559.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 523.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Trendline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Trendline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 861.627 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Trendline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi ve soğutucusu; Triger kayışı ve su pompası; Yüksek basınç yakıt pompası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Trendline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 79 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.6 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →