Volkswagen Passat 2011 1.8 TSI Comfortline

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 811.743 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈72.000 ₺ – ≈102.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Segman kaynaklı aşırı yağ tüketimi — EA888 2. nesil 1.8 TSI'da ince yağ segmanları yüzünden motor yağ yakmaya başlıyor; sorun genelde 80.000-100.000 km'den sonra belirginleşiyor ve 1.000 km'de 1 litreye kadar çıkabiliyor. Kaynaklara göre en çok 2012 ortasından önce üretilen motorlar etkileniyor, sonraki üretimde segmanlar revize edildi. Önce PCV valfi değiştiriliyor, düzelmezse segman değişimi bağımsız serviste 1.500-2.500 € tutuyor.
• Triger zinciri gergisi arızası — Eski tip zincir gergisi 80.000-130.000 km arasında zayıflıyor; zincir soğuk çalıştırmada şakırdıyor, ileri aşamada diş atlayıp supapları pistonlara çarptırabiliyor. Önleyici zincir-gergi değişimi 1.000-1.500 €, zincir atlamışsa onarım 3.000-4.500 €. 2012 ortasından itibaren takılan son revizyon gergi daha dayanıklı.
• 7 ileri kuru kavramalı DSG (DQ200) mekatronik ve kavrama aşınması — Otomatik Passat'lardaki 7 ileri kuru kavramalı DSG'de dur-kalkta titreme, sert geçiş ve gecikme görülüyor; mekatronik ünite genelde 100.000-150.000 km'de arıza veriyor. Mekatronik 1.200-1.800 €, şanzıman revizyonu 2.000-3.000 €.
• Devirdaim ve termostat yuvası sızıntısı — Plastik termostat yuvası ve devirdaim contası 80.000-120.000 km civarında antifriz sızdırıyor; seviye düşüyor, motor bölmesinde tatlı koku ve kurumuş beyaz iz görülüyor. Pompa ile yuvanın birlikte değişimi bağımsız serviste 500-800 €.
• Karter havalandırma (PCV) valfi diyaframı — PCV valfinin diyaframı yırtılınca motor rölantide düzensiz çalışıyor, yağ tüketimi artabiliyor ve arıza lambası yanabiliyor. Ucuz bir parça; yağ tüketen motorda ilk değiştirilen kalem genelde bu oluyor.
• Emme supaplarında karbon birikimi — Direkt enjeksiyonlu bu motorda benzin supapları yıkamadığı için emme supaplarında karbon birikiyor; 60.000-120.000 km arasında soğukta tekleme, rölanti titremesi ve güç kaybı yapabiliyor. Ceviz kabuğu püskürtme ile temizlik bağımsız serviste 300-600 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.8 TSI'da triger ZİNCİRİ var; planlı değişim periyodu yok ama gergisi ve zinciri 80.000-130.000 km'de ilgi isteyebiliyor. VW Türkiye yağı ve filtresini 15.000 km veya yılda bir değiştiriyor. 7 ileri kuru kavramalı DSG'de planlı yağ değişimi yok. Alıcı için en kritik noktalar zincir sesi, yağ tüketimi ve servis geçmişidir.↗ binekarac.vw.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW 502.00 onaylı yağ; yağ tüketen motorda seviyeyi sık kontrol edin.↗ binekarac.vw.com.tr
• 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen filtresi↗ binekarac.vw.com.tr
• 60.000 kmBujilerGeciken buji değişimi bobin arızasını getiriyor; bobinlerle birlikte kontrol edin.↗ binekarac.vw.com.tr
• 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
• •Triger zinciri ve gergi kontrolüDeğişim periyodu yok; önleyici zincir-gergi değişimi bağımsız serviste 1.000-1.500 €.↗ carchecker.pro
• •7 ileri DSG (DQ200) kontrolüKuru kavramalı 7 ileri DSG'de planlı yağ değişimi yoktur; titreme veya geçiş sorunu varsa mekatronik ve kavrama teşhis cihazıyla kontrol edilir.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Soğuk motoru habersiz çalıştırıp ilk 1-30 saniyede zincir şakırtısı dinleyin; ses varsa zincir-gergi değişimini fiyata yansıtın.
• ✓Yağ çubuğuna bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; 1.000 km'de 0,5 litreyi aşan tüketim incelenmeli.
• ✓Termostat yuvası ve devirdaim çevresinde kurumuş antifriz izi arayın.
• ✓En az 15 dakika dur-kalk trafikte sürüp DSG'nin kalkışta titremediğini, 1-2 geçişinde vurmadığını görün ve mekatronik değişim geçmişini sorun.
• ✓B sütunundaki etiketten üretim tarihine bakın; 2012 ortası sonrası üretimde segman ve gergi revize edildi.
• ✓LPG montaj belgesini ve ruhsattaki tadilat kaydını görün; motoru hem LPG'de hem benzinde ayrı ayrı rölantide ve hızlanırken deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Takata sürücü hava yastığı şişiricisi — Sürücü hava yastığı şişiricisi açılırken parça fırlatabilir. — Şasi numarasıyla VW servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
• DSG yağının kısa devre yapması (İngiltere kampanyası 34F6) — DSG yağı mekatronikte kısa devreye yol açıp aracın boşa düşmesine neden olabilir. — Şasi numarasıyla VW servisinde kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.