Volkswagen Golf 2024 1.5 TSI Life

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (70 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.589.864 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Soğukta düşük devirde tekleme (kanguru hareketi) — 2018-2020 üretimi 1.5 TSI evo motorlarda motor ısınana kadar düşük devirde ritmik tekleme, duraksama ve kalkışta güç boşluğu görülüyor; VW bunu motor yazılımı ile çözdü (servis aksiyonu 24Ei, Şubat 2020'den itibaren ücretsiz). Güncelleme yapılmamış araçlarda sorun sürer; bazı erken manuel araçlarda hafif duraksama kalabiliyor.
• Silindir kapama (ACT) geçişinde titreşim — 1.500-2.000 d/dk'da 2 silindire geçerken hafif uğultu ve titreşim değişimi normal sayılıyor; ancak belirgin titreşim yazılım hatası ya da yıpranmış motor takozuna işaret eder. 40.000 km sonrası daha çok fark ediliyor.
• Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı — 1.5 TSI motorda su pompasıyla birleşik plastik termostat gövdesi ısınıp soğuma döngüleriyle kılcal çatlaklar yapabiliyor ve yavaş soğutma suyu kaybına yol açıyor. Belirtileri motor bölmesinde tatlı koku, düşük soğutma suyu uyarısı ve ileri durumda hararet; genellikle 60.000 km'den sonra görülüyor. İkisinin birlikte değişimi bağımsız serviste 500-700 avro civarında.
• Emme supabı karbon birikimi — Direkt enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için supap gövdeleri ve kanallarda kurum birikiyor; rölanti düzensizliği, hızlanmada duraksama ve güç kaybı görülüyor. Belirtiler genellikle 80.000-120.000 km civarında ortaya çıkıyor; düzenli otoyol kullanılan araçlarda 150.000 km'de bile sorun olmayabiliyor. Ceviz kabuğu püskürtme ile temizlik 350-600 avro; 98 oktan yakıt ve arada yüksek devir birikimi yavaşlatıyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.5 TSI (EA211 evo) triger kayışlı bir motordur, zincir değildir. Volkswagen Türkiye'nin bakım kapsamına göre yağ ve yağ filtresi her 15.000 km'de ya da yılda bir değişir, triger kayışı 120.000 km bakımında değiştirilir. Alıcı için en kritik noktalar erken üretim araçlardaki soğukta tekleme sorununun yazılımla giderilip giderilmediği ve yüksek kilometrede kayış değişim faturasıdır.↗ binekarac.vw.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamına göre her 15.000 km'de ya da yılda bir, hangisi önce dolarsa.↗ binekarac.vw.com.tr
• •Yağ şartnamesi kontrolüBu motor için VW 508 00 / 509 00 onaylı 0W-20 yağ öneriliyor; ayrı bir aralık yok, her yağ değişiminde faturada şartnameyi kontrol edin.↗ drivisual.tv
• 30.000 km / 24 ayHava filtresiYıllık bakımda kontrol edilir; Volkswagen Türkiye çizelgesinde 30.000 km / 2 yıl bakım kapsamında değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
• 30.000 km / 24 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiYıllık bakımda kontrol edilir; Volkswagen Türkiye çizelgesinde 30.000 km / 2 yıl bakım kapsamında değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
• 60.000 kmBujiVolkswagen Türkiye çizelgesinde 60.000 km bakım kapsamında yer alıyor.↗ binekarac.vw.com.tr
• 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye bakım kapsamına göre iki yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
• 120.000 kmTriger kayışıBu motor triger kayışlıdır, zincir değildir (drivisual). Volkswagen Türkiye çizelgesi triger kayışı değişimini 120.000 km bakım kapsamında listeler; aynı bakımda V kayışı da değişir. Bir uzman kaynak kayış ömrünü 180.000 km civarında veriyor ama yetkili servis aralığına uyulmasını öneriyor; 120.000 km'yi esas alın.↗ binekarac.vw.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Soğuk motorla 2. viteste, düz yolda 1.400–1.700 devirde sabit gazla gidin; sarsıntı ve 'kanguru' gibi tekleme varsa yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını servis kaydından sorgulayın (özellikle 2017–2020 araçlarda).
• ✓120.000 km'yi geçmiş araçlarda triger kayışı ve V kayışı değişim faturasını isteyin; yoksa fiyata yansıtın.
• ✓Soğutma suyu seviyesini ve termostat gövdesi çevresinde sızıntı izi olup olmadığını kontrol edin; ilk üretim araçlarda termostat gövdesi kaçağı bildirildi.
• ✓Faturalarda her yıl veya 15.000 km'de yağ değiştiğini ve 0W-20 VW 508 00 onaylı yağ kullanıldığını kontrol edin.
• ✓80.000 km üzeri araçlarda rölantide titreme veya güç kaybı varsa emme supaplarında karbon birikimi olabilir; motor testi yaptırın.
• ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• 1.5 TSI evo tekleme yazılım güncellemesi (servis aksiyonu 24Ei) — Soğukta düşük devir teklemesi için motor yazılımı güncellemesi; Şubat 2020'den itibaren yetkili serviste ücretsiz. — Serviste şasi numarasıyla güncellemenin yapıldığını doğrulatın; yapılmadıysa yaptırın.↗ HonestJohn

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Volkswagen Golf 2024 — diğer varyantlar