Volkswagen Golf 2014 1.2 TSI Midline Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (58 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.088.134 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.189.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,5 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (96/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (47/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.088.134 ₺; piyasa fiyatına oranı %92.
- ⚙CJZA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon (tsi), 175 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — EA211'de plastik devirdaim-termostat gövdesi eğilip çatlayabiliyor; genellikle 70.000-120.000 km'de yavaş antifriz kaybı, hararet ya da zayıf kalorifer olarak ortaya çıkıyor. Komple gövde değişimi 400-900 €.
- Turbo wastegate aktüatörü sıkışması — Karbon birikimi wastegate aktüatörünü sıkıştırabiliyor; EPC lambası yanar, turbo basıncı düşer ve araç emniyet moduna geçer. Genellikle 60.000-120.000 km arasında görülüyor; uzman serviste aktüatör değişimi 500-600 €, yetkili servisin önerdiği komple turbo 1.500-2.500 €.
- Ateşleme bobini ve buji arızası — Aşınmış bujiler ateşleme bobinlerini de yıpratıyor; tekleme ve düzensiz rölanti yapıyor. Bobin başına 30-80 €, buji 15-30 €; eski bobinler sökülürken kırılabildiği için buji değişiminde bobin de gerekebiliyor.
- Yağ tüketimi — Bu motor ailesinde en sık şikâyet edilen konulardan biri yağ eksiltme. Üretici 1.000 km'de 0,5 litreye kadarını normal sayıyor; 1 litreyi aşan tüketim segman aşınmasına işaret edebilir, revizyon 1.500-2.500 € tutar ama bu motorda seyrek.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme supaplarında zamanla karbon birikiyor; rölanti düzensizliği, tekleme ve güç kaybı yapabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
CJZA 1.2 TSI motorda triger KAYIŞI vardır; VW planı sabit değişim periyodu öngörmüyor, kayış 240.000 km'den sonra her 30.000 km'de muayene ediliyor. Yağ sabit planda 15.000 km veya 12 ayda, LongLife planda gösterge ile en fazla 30.000 km/24 ayda değişir. Bu yaşta araçta en kritik nokta eksantrik ayar dişlisi kampanyası ve devirdaim/termostat yuvası kaçağıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (sabit aralık planı)LongLife planda gösterge ile en fazla 30.000 km/24 ay; LPG'li ve şehir içi kullanılan araçta sabit 15.000 km/12 ay tercih edin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresiFiltre yuvası da temizlenir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliğiİlk değişim 36. ayda, sonra 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger kayışı kontrolüVW Avrupa planında sabit değişim periyodu yok; kayış 240.000 km'den itibaren her 30.000 km'de muayene edilir.↗ carchecker.pro
- •DSG şanzıman yağı (7 ileri kuru kavramalı DQ200)DQ200 kuru kavramalı: üretici planlı yağ değişimi öngörmüyor. Kavrama ve mekatronik durumunu serviste arıza kaydı okutarak kontrol ettirin; manuel vitesli araçta bu kalem yoktur.↗ carchecker.pro
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüBRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor; filtre değişimini daha sık yaptıran servisler de var.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla Aralık 2013-Mart 2015 üretimini kapsayan eksantrik ayar dişlisi cıvatası kampanyasının (15H2) yapıldığını VW servisine teyit ettirin.
- ✓Yük altında EPC lambası yanıp yanmadığını izleyin ve arıza kodlarında P334A (wastegate) arayın.
- ✓Silindir kapağının arkasında ve devirdaim çevresinde antifriz izi ya da tatlı koku arayın; kaçak genelde 80.000 km'den sonra başlıyor.
- ✓DSG'li araçta en az 15 dakika şehir içinde sürüp kalkışta tereddüt, vuruntu ve yanıp sönen vites göstergesi olup olmadığına bakın; arıza kodlarında P17BF arayın.
- ✓Servis kayıtlarında yağ ve triger kayışı geçmişini görün, yağ çubuğuyla yağ seviyesini kontrol edin.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, tank test tarihini ve LPG filtre değişim kayıtlarını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Eksantrik ayar dişlisi cıvatası (15H2) — Eksantrik ayar dişlisi gevşeyip triger kayışının atmasına ve motor hasarına yol açabiliyor. — Şasi numarasıyla Volkswagen servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker (Golf 7 1.2 TSI)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinde referans kabin kalitesi ve malzeme hissi; ikinci elde geniş seçenek ve güçlü marka değeri
- + Golf 7 ve sonrası şasi olgun: dengeli yol tutuş, sessiz-konforlu uzun yol
- + Yaygın servis ağı ve bol parça; bakım maliyeti premium rakiplere göre makul
- − Erken TSI (EA111) triger zinciri ve 7 ileri kuru DSG (DQ200) mekatronik geçmişi dikkat ister
- − Golf 8'de MIB3 dokunmatik ergonomisi ve yazılım hataları en çok eleştirilen nokta
- − Su pompası/termostat modülü gibi yardımcı parçalar garanti civarında arıza yapabiliyor
Sahip deneyimi
DSG'li araçta test sürüşünde duraktan sarsıntı ve vites uyarısını, benzinli soğuk çalıştırmada zincir sesini bizzat dene
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Golf 2014 1.2 TSI Midline Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Golf 2014 1.2 TSI Midline Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.189.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.087.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.004.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Golf 2014 1.2 TSI Midline Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Golf 2014 1.2 TSI Midline Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.088.134 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Golf 2014 1.2 TSI Midline Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı; Turbo wastegate aktüatörü sıkışması; Ateşleme bobini ve buji arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Golf 2014 1.2 TSI Midline Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 103 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.2 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →