Volkswagen Caddy 2011 1.9 TDI Kombi Team
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (46 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 666.444 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈149.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 579.000 ₺ (38 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Biyel yatağı sarması (BXE).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 666.444 ₺; piyasa fiyatına oranı %115.
- ⚙BLS kodlu motor, turbo common-rail dizel, 250 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Biyel yatağı sarması (BXE) — BXE kodlu motorlarda bazı üretim partilerinde biyel yatakları erken aşınır; en kötü durumda biyel kırılır ve blok delinir. Özellikle 2007-2009 üretiminde ve uzun bakım aralığı uygulanan araçlarda bildirilir. Bazı ustalar 100.000 km civarında yatakların önlem olarak değiştirilmesini önerir.
- Eksantrik mili ve itici aşınması — Pompa-enjektör sistemi eksantrik mili kamlarına büyük yük bindirir; şartnameye uygun olmayan yağ kullanılırsa kamlar ve hidrolik iticiler aşınır. Belirtisi güç kaybı, düzensiz çalışma ve motor üstünden tıkırtıdır; genellikle 200.000 km civarında görülür.
- Turbo değişken kanat sıkışması — Turbonun değişken kanat mekanizması kurumla sıkışınca motor çekişten düşer ve güç kaybı yaşanır.
- Pompa-enjektör sızdırmazlık kaybı — Enjektörler tek civatayla bağlandığı için zamanla sızdırmazlığını kaybeder; yakıt kaçağı ve düzensiz çalışma görülür.
- Partikül filtresi tıkanması (BLS) — BLS kodlu partikül filtreli sürümde filtre tıkandığında motor düzensiz çalışır ve performans düşer. Kısa mesafe kullanım riski artırır.
- Tandem pompa sızıntısı — Vakum ve yakıt işini birlikte gören tandem pompa bu motorun bilinen zayıf parçalarındandır; sızıntı ve fren vakumu sorunu yapabilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Caddy'deki 105 hp 1.9 TDI, pompa-enjektörlü eski nesil dizeldir; BLS kodlu olanda partikül filtresi (DPF) vardır, BXE'de yoktur. Triger kayışlıdır. Volkswagen Türkiye ticari araç bakım çizelgesi yağı 15.000 km'de bir, triger kayışını 90.000 km'de değişim olarak veriyor. Alıcı için en kritik nokta kayışın ne zaman değiştiğini faturayla görmek ve enjektör/eksantrik aşınması belirtilerine bakmaktır.↗ mercan.vw.com.tr
- 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye ticari araç çizelgesinde Caddy TDI için her 15.000 km. Kaynakta süre verilmiyor; az kullanılan araçta yılda bir değiştirin. Pompa-enjektörlü motor eksantrik aşınmasına hassastır, doğru onaylı yağ kullanın.↗ mercan.vw.com.tr
- 20.000 kmHava filtresiEski kasa Caddy için çizelgede her 20.000 km.↗ mercan.vw.com.tr
- 20.000 kmPolen filtresiEski kasa Caddy için çizelgede her 20.000 km.↗ mercan.vw.com.tr
- 40.000 kmYakıt filtresiCaddy TDI için çizelgede her 40.000 km.↗ mercan.vw.com.tr
- 90.000 kmTriger kayışı + gergi rulmanıÇizelgede 'kontrolü, gerekirse değişimi (her 90.000 km'de bir değişir)' yazıyor. Motorun kayışlı olduğunu motor kaynağı da doğruluyor. Değişim yapılmış mı, faturadan kontrol edin; kayışla birlikte gergi ve su pompasının da yenilenmesi yaygın uygulamadır.↗ mercan.vw.com.tr
- 36 ayFren hidroliğiİlk değişim trafiğe çıkıştan 3 yıl sonra, sonra her 2 yılda bir.↗ mercan.vw.com.tr
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Çizelgede yalnız periyodik kontrol var; üretici sabit değişim aralığı vermiyor. Seviye ve donma derecesini her bakımda ölçtürün.↗ mercan.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağıDSG şanzımanlı versiyonlarda çizelgeye göre her 60.000 km.↗ mercan.vw.com.tr
- •Partikül filtresi (DPF, yalnız BLS kodlu motor)Üretici sabit değişim aralığı vermiyor. BLS kodlu motorda DPF tıkanması bilinen sorundur; kısa mesafe ağırlıklı kullanılan araçta DPF uyarısı ve fark basıncı değerini kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi ve su pompası değişim faturasını isteyin; 90.000 km'yi geçmiş ve kaydı olmayan araçta değişimi pazarlığa katın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırın: tek silindir tıklaması, düzensiz rölanti ya da mavi-beyaz duman enjektör contası veya eksantrik aşınması belirtisi olabilir.
- ✓Yağ kapağını açıp motor üstünde mazot/yağ kaçağı ve enjektör çevresinde kurum izi arayın.
- ✓Yolda gaz verirken ani güç kesilmesi (acil moda geçme) turbo geometri sıkışmasına işaret eder; OBD arıza kaydını okutun.
- ✓Motor kodunu motor etiketinden okuyun; BLS ise DPF uyarı lambası ve DPF tıkanma kaydına özellikle bakın.
- ✓DSG şanzımanlı araçta kalkışta vuruntu veya titreme olup olmadığını ve şanzıman yağı değişim kaydını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Sağlam TDI motor ve yüksek yakıt ekonomisi
- + Binek hissi veren sürüş konforu ve iç kalite
- + Geniş kare formlu yük/bagaj hacmi
- + Güçlü ikinci el talebi, değer koruma
- + Yaygın yedek parça ve servis
- − DSG (kuru kavrama) pahalı şanzıman riski
- − DPF ve enjektör onarımı yüksek maliyetli
- − Yetkili servis işçilik/parça yüksek
- − Şehir içi kısa mesafe DPF'yi zorluyor
- − Bazı elektronik arızalar zor gideriliyor
Sahip deneyimi
Uzun yol ve düzenli bakımda çok memnun eden araç, şehir içi dur-kalk ve ihmal edilmiş DSG/DPF örneklerinde masraf keyfi götürüyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Caddy 2011 1.9 TDI Kombi Team ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Caddy 2011 1.9 TDI Kombi Team için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 579.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 573.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 515.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Caddy 2011 1.9 TDI Kombi Team yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈149.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Caddy 2011 1.9 TDI Kombi Team kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 666.444 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Caddy 2011 1.9 TDI Kombi Team alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Biyel yatağı sarması (BXE); Eksantrik mili ve itici aşınması; Turbo değişken kanat sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Caddy 2011 1.9 TDI Kombi Team hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli camlı van gövdeli 105 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.9 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →