Volkswagen Amarok 2013 2.0 Bi-TDI Highline

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.131.791 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈113.000 ₺ – ≈154.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• EGR valfi ve EGR soğutucusu arızası — 2.0 dizelde EGR valfi arızası Amarok'un en sık bildirilen arızası; belirtisi düzensiz rölanti ve motor arıza lambasıdır. EGR soğutucusu paslanıp iç kaçak yapınca yağ seviyesi düşüyor ya da egzozdan beyaz duman geliyor. Kısa mesafe ve düşük devirde yüklü kullanım sorunu hızlandırıyor.
• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa yolculuklarda filtre kendini temizleyemiyor; DPF uyarı lambası, güç kaybı ve koruma modu görülüyor. Geç kalınırsa profesyonel temizlik ya da filtre değişimi gerekiyor. Van Guide filtreyi 'kötü tasarlanmış' diye niteliyor.
• Triger kayışı ve yardımcı kayış kopması — Çift turbolu 2.0 TDI'da triger kayışının koptuğu vakalar biliniyor; ayrıca yardımcı (V) kayış kopunca triger kayışına zarar verip diş atlatabiliyor. VW 2012'de koruyucu kapak ekledi; eski araçlarda bu kapağın takılı olduğu doğrulanmalı. Ticari çizelgede kayış 90.000 km'de kontrol edilip gerekirse değiştiriliyor.
• Su pompası arızası — Su pompası Amarok'ta en sık arızalanan parçalardan biri; arızalandığında motor hararet yapıp ciddi hasar görebiliyor. Belirtisi antifriz eksilmesi ve hararet göstergesinin yükselmesidir.
• Çift turbo sisteminde koruma modu — CNEA/CSHA çift turbolu motorda seyir halinde aralıklı olarak koruma moduna girme ve motor arıza lambası (aşırı dolgu basıncı P0234 kodu) servis veritabanlarında doğrulanmış bir arıza. Turbo vakum/aktüatör diyaframı yıprandığında güç kaybı ve basınç hatası görülüyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Amarok'taki 2.0 TDI / BiTDI, EA189 ailesinden common rail bir dizeldir ve triger kuru kayışlıdır. Volkswagen bu motorda triger kayışını 210.000 km'de değiştirir ve kayışın her bakımda kontrol edilmesini ister. Volkswagen Ticari Araç çizelgesinde yağ, hava ve polen filtresi 15.000 km'de, yakıt filtresi 30.000 km'de değişir. Alıcı için kritik noktalar kayışın durumu, emisyon güncellemesi ve EGR/DPF sağlığıdır.↗ mercan.vw.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Ticari Araç çizelgesinde Amarok için her 15.000 km'de; yıllık bakımda da değişir.↗ mercan.vw.com.tr
• 15.000 kmHava filtresiTicari araç çizelgesinde Amarok için her 15.000 km'de değişir; arazi ve tozlu yol kullanımında bu aralığı aşmayın.↗ mercan.vw.com.tr
• 15.000 kmPolen filtresiTicari araç çizelgesinde Amarok için her 15.000 km'de değişir.↗ mercan.vw.com.tr
• 30.000 kmYakıt filtresi30.000 km'de bir değiştirin; her bakımda filtredeki suyun boşaltılması gerekir, su birikimi enjektörlere zarar verir.↗ ticariarac.vw.com.tr
• 210.000 kmTriger kayışı + gergiVolkswagen 2.0 TDI Amarok'ta kayışı 210.000 km'de değiştirir ve her bakımda kontrol edilmesini ister. Bazı çizelgelerdeki 90.000 km değeri bu dizel motora ait değildir. Kayış koparsa motor ağır hasar görür.↗ carwiki.de
• 24 ayFren hidroliğiVolkswagen bakım kapsamında kilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; değişim kaydı yoksa kayışın durumunu servise kontrol ettirin ve 210.000 km'ye yaklaşan araçta masrafı pazarlığa katın.
• ✓EA189 emisyon yazılım güncellemesinin bu araç için geçerli olup olmadığını ve yapılıp yapılmadığını şase numarasıyla yetkili servisten sorgulatın.
• ✓Test sürüşünde güç kaybı, sık DPF rejenerasyonu ya da EGR arıza lambası olup olmadığına bakın ve OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun.
• ✓Soğuk çalıştırmada turbo ıslığı, egzozdan mavi/siyah duman ve turbo hortumlarında yağ izi arayın; çift turbolu BiTDI'da iki turboyu da kontrol ettirin.
• ✓Arazide kullanılmış araçta şasi altını, diferansiyelleri ve 4MOTION aktarma parçalarını darbe ve yağ kaçağı için kaldırarak inceletin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EA189 dizel emisyon yazılımı kampanyası (23R7 ve türevleri) — Dizel emisyon skandalı kapsamında EA189 motorlar için yazılım güncellemesi ve bazı motorlarda akış düzenleyici takılması kampanyası yürütüldü. — Şasi numarasıyla kampanyanın uygulanıp uygulanmadığını Volkswagen yetkili servisinden sorgulatın.↗ AustralianCar.Reviews

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.