Volkswagen Amarok 2025 2.0 TDI Style

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (22 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.540.248 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈134.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• EGR soğutucusu çatlaması ve su kaybı — Egzoz gazı geri dönüş soğutucusu 80.000-120.000 km arasında çatlayabiliyor; belirtisi sürekli soğutma suyu eksilmesi, hararet ve egzozdan beyaz buhar. Çift turbolu 180 PS BiTDI (CFCA) motorların erken üretimlerinde soğutucu arızası motor hasarına kadar gidebiliyor; sonraki revizyon parçaları daha dayanıklı kabul ediliyor.
• Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası — 150.000 km'den sonra yüksek basınç pompası ve enjektörlerde arıza bildiriliyor; belirtisi soğukta zor çalışma, rölantide sarsıntı ve tıklama, egzozdan siyah duman ve çekiş kaybı. Türkiye Amarok bildirimleri 120.000-250.000 km arasında yoğunlaşıyor.
• Partikül filtresi dolumu ve yağ seyrelmesi — Şehir içi ve yük altında kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlenemiyor; belirtisi panelde filtre uyarısı, yağ seviyesinin çubukta yükselmesi ve güç kaybı. Bildirimler 80.000-180.000 km arasında.
• Turbo yıpranması ve basınç kaybı — Özellikle çift turbolu versiyonlarda 80.000 km'den itibaren güç kaybı, egzozdan siyah veya mavi duman ve ıslık sesi bildiriliyor; 120.000 km civarında basınç kolu ve yatak aşınması görülüyor. Türkiye Amarok sahipleri 120.000-250.000 km arasında turbo değişimi bildiriyor.
• Çift kütleli volan ve debriyaj yorulması — Ağır yük ve römork kullanımında çift kütleli volan ve debriyaj erken bitiyor; belirtisi rölantide takırtı, kalkışta titreme ve debriyaj kaçırması. Türkiye bildirimleri 100.000-220.000 km arasında.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Yeni Amarok'taki 205 PS'lik 2.0 TDI, Ranger ile aynı Ford 2.0 EcoBlue çift turbolu dizeldir; triger, motor yağının içinde çalışan kayışla döner. Kayış aralığı 240.000 km veya 10 yıl, ağır kullanımda 160.000 km veya 6 yıldır. Volkswagen Ticari Araç Türkiye yağ ve filtreleri 15.000 km veya yılda bir değiştiriyor.↗ ticariarac.vw.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Ticari Araç Türkiye Amarok için 15.000 km veya yılda bir, hangisi önce dolarsa. Yağ içinde çalışan kayış nedeniyle yalnız servis kitapçığındaki onaylı düşük küllü yağı kullanın.↗ ticariarac.vw.com.tr
• 15.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiVolkswagen Ticari Araç Türkiye Amarok'ta her 15.000 km'de değiştiriyor.↗ ticariarac.vw.com.tr
• 30.000 km / 24 ayYakıt (mazot) filtresiVolkswagen Ticari Araç Türkiye Amarok için 30.000 km veriyor; ara bakımlarda filtredeki su boşaltılır.↗ ticariarac.vw.com.tr
• 240.000 km / 120 ayYağ içinde çalışan triger kayışı + gergi ve avara makaralarıAynı motoru taşıyan Ranger için Ford'un verdiği aralık 240.000 km veya 10 yıl, hangisi önce dolarsa. Yağ pompası kayışı da aynı işlemde yenilenir.↗ rigreport.com.au
• 160.000 km / 72 ayAğır kullanımda (çekme, arazi, uzun rölanti) erken kayış değişimiFord, aynı 2.0 EcoBlue motorda yağa yakıt karışması nedeniyle Transit ve Tourneo Custom'da aralığı 160.000 km / 6 yıla indirdi. Römork çeken ya da arazide çalışan araçta bu değeri esas alın.↗ fleetnews.co.uk
• •Motor yağı şartnamesiYağ içindeki kayış yanlış yağdan ve yağın incelmesinden zarar görür; Ford bu motor için WSS-M2C952-A1 0W-30 düşük küllü yağ istiyor. Her yağ değişiminde geçerlidir.↗ car-clinic.info
• 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye bakım kapsamında 2 yılda bir; kilometreye bağlı değildir.↗ binekarac.vw.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Ruhsattaki model yılıyla aracın 2023 sonrası yeni kasa olduğunu doğrulayın; eski kasa Amarok'un 2.0 TDI motoru farklıdır ve bakım planı uymaz.
• ✓Yağ değişimlerinin 15.000 km'yi aşmadan ve onaylı şartnamede yağla yapıldığını faturalardan görün.
• ✓Yağ basıncı uyarı lambasının hiç yanıp yanmadığını sorun ve arıza hafızasını okutun; kayış sorununun ilk belirtisi düşük yağ basıncıdır.
• ✓Yağ kapağının altında siyah kırıntı ya da çamurlaşma arayın; ufalanan kayış parçaları yağa karışır.
• ✓Römork çekme veya arazi kullanımı olup olmadığını sorun; varsa kayış için 160.000 km / 6 yıl sınırını esas alın.
• ✓OBD ile partikül filtresi (DPF) ve AdBlue sistemi kodlarını okutun.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EA189 dizel emisyon yazılımı güncellemesi — Eski nesil EA189 motorlar emisyon skandalı kapsamında yazılım güncellemesine çağrıldı; güncellemenin yapılıp yapılmadığı şasi numarasıyla sorgulanmalı. — Yetkili serviste şasi numarasıyla açık servis kampanyası durumunu sorgulatın.↗ Gebrauchtwagenberater

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.