Toyota RAV4 2020 2.5 Hybrid Passion X-Pack
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.210.983 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈110.000 ₺ – ≈146.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 21.000 ₺ – 23.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.155.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (4/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğutma sıvısı baypas valfi arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.210.983 ₺; piyasa fiyatına oranı %149.
- ⚙A25A-FXS kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 221 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Soğutma sıvısı baypas valfi arızası — Baypas valfi çoğunlukla 40.000-80.000 km arasında arızalanıyor; 'Engine Maintenance Required' uyarısı, antifriz eksilmesi ve kaloriferin zayıf ısıtması görülüyor. Toyota Şubat 2021'e kadar üretilen araçlarda ücretsiz değişim yapıyor; yetkili serviste parça ve işçilik 400-600 €.
- 12V yardımcı akünün boşalması — Özellikle 2019-2021 araçlarda 12V akü 3-7 gün kullanılmayınca boşalıp hibrit sistem çalışmıyor. Önce yazılım güncellemesi yapılması öneriliyor; akü 150-250 €.
- Tavan rayından su sızması — 2019-2021 araçlarda tavan rayı bağlantılarından su girip A ya da C direği yakınında tavan döşemesinde leke yapıyor; 2022 makyajında fabrika çözümü uygulandı. Erken sızdırmazlık 300-500 €, ağır hasar 1.000-2.000 €.
- EGR soğutucusu bozulması, antifriz kaybı — 80.000-120.000 km'den sonra EGR soğutucusu antifrizi yanma odasına geçirebiliyor; egzozda tatlı koku, yavaşça düşen antifriz seviyesi ve beyaz duman görülüyor. Onarım 500-1.200 €; bu konuda servis bülteni var.
- AWD-i yüksek voltaj kablosunda korozyon — Dört çekerli AWD-i sürümlerde arka elektrik motoruna giden yüksek voltaj kablo bağlantısı, özellikle tuzlu yol bölgelerinde korozyona uğruyor. İlk belirti AM radyoda cızırtı, ilerleyince hibrit sistem kapanıyor; kablo demeti değişimi 1.500-4.000 €.
- Yakıt deposunun tam dolmaması — 2019-2020 araçlarda depo boşken bile tabanca erken atıyor ve yaklaşık 55 litrelik depo tam dolmuyor; menzil göstergesi de düşüyor. Toyota bunu depo şekline ve eğimli şamandıraya bağlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
A25A-FXS triger ZİNCİRLİDİR; periyodik zincir değişimi yoktur. Yağ ve filtre 15.000 km ya da 12 ayda değişir, Toyota Türkiye hibrit sistem kontrolünü de aynı periyotta yapıyor. Alıcı için en kritik noktalar antifriz seviyesinin takibi (baypas valfi, EGR soğutucusu) ve hibrit kontrol raporlarının eksiksiz olmasıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayHibrit sistem kontrolü (batarya ve hibrit soğutma sistemi)Toyota Türkiye yetkili servis hizmeti.↗ toyota.com.tr
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 90.000 kmBujiler↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 aySoğutma sistemi kaçak ve antifriz yoğunluk kontrolüMotor ve inverter devrelerinin ikisine de bakılır.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Göstergede 'Engine Maintenance Required' uyarısı olmadığını ve klima açıkken kaloriferin iyi ısıttığını kontrol edin; baypas valfinin değişip değişmediğini sorun.
- ✓Motor ve inverter antifriz kaplarındaki seviyeyi kontrol edin; bakım aralarında eksilme EGR soğutucusuna işaret eder.
- ✓Tavan döşemesinde A ve C direkleri çevresinde su lekesi arayın.
- ✓AM radyoyu açıp cızırtı dinleyin ve lifte aldırıp arka yüksek voltaj kablo bağlantısında pas arayın.
- ✓Kontak kapalıyken 12V akü voltajını ölçtürün ve son hibrit sistem kontrol raporunu isteyin.
- ✓Şasi numarasıyla Toyota servisinde ön alt salıncak ve yakıt pompası kampanyalarının durumunu sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön alt salıncak çatlağı — Ön alt salıncak kolları çatlayıp direksiyon hâkimiyeti kaybına yol açabilir; kritik kampanya. — Şasi numarasıyla Toyota servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Denso yakıt pompası pervanesi — Pompa pervanesi bozulup motorun stop etmesine yol açabilir; hibritlerde müşteri memnuniyeti kampanyası olarak yürütülüyor. — Şasi numarasıyla Toyota servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Toyota hibrit güvenilirliği, düşük şehir tüketimi
- + Yüksek ikinci el değer koruması, likidite
- + Geniş iç mekan, büyük bagaj, konforlu
- + e-CVT hibrit sessiz, yumuşak, düşük bakım
- + Genel dayanıklılık, düşük kronik arıza
- − Direksiyon kutusu/rack sesi bazı araçlarda
- − Yalnız hibrit ve yüksek fiyat, erişimi zor
- − Yol/lastik gürültüsü kabine yansıyor
- − Sürüş konfor odaklı, sportiflik yok
- − 12V akü zayıflığında sistem açılmama
Sahip deneyimi
Güvenilirlik ve yakıt ekonomisiyle gönül rahatlığıyla alınan modellerden, şikayetler az ve küçük konularda. Direksiyon sesi ve 12V akü kontrol edilmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Toyota RAV4 2020 2.5 Hybrid Passion X-Pack ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota RAV4 2020 2.5 Hybrid Passion X-Pack için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.155.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.832.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.622.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota RAV4 2020 2.5 Hybrid Passion X-Pack yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈110.000 ₺ – ≈146.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota RAV4 2020 2.5 Hybrid Passion X-Pack kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.210.983 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota RAV4 2020 2.5 Hybrid Passion X-Pack alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğutma sıvısı baypas valfi arızası; 12V yardımcı akünün boşalması; Tavan rayından su sızması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota RAV4 2020 2.5 Hybrid Passion X-Pack hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 222 hp güç sınıfındaki 2020 model 2.5 Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →