Toyota RAV4 2011 2.2 DCAT Premium Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.094.669 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.300.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (54/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.094.669 ₺; piyasa fiyatına oranı %84.
- ⚙2AD-FHV kodlu motor, dizel common-rail, 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafe kullanımında partikül filtresi temizleme döngüsünü tamamlayamıyor; uyarı lambası, temizleme hatası ve acil durum modu görülüyor, bazı araçlarda 40.000-60.000 km'de başlıyor. Zorla temizleme 200-300 €, filtre temizliği 300-500 €, değişim 800-1.500 €.
- EGR soğutucusu çatlağı — EGR soğutucusu genelde 100.000-150.000 km'de çatlıyor; görünür kaçak olmadan antifriz eksilmesi, beyaz duman ve tatlı koku belirtisi. Bağımsız serviste 800-1.200 €, yetkili serviste 1.400-1.800 €.
- Turbo geometri kanatlarının sıkışması — Kurum nedeniyle değişken geometrili turbonun kanatları genelde 80.000-150.000 km'de sıkışıyor; güç kaybı ve acil durum modu yapıyor. Temizlik 400-600 €, yenilenmiş turbo 900-1.300 €, yeni turbo 2.000-2.500 €.
- Enjektör ve bakır pul arızası — Piezo enjektörlerin ömrü kısa ve altlarındaki bakır pullar yanabiliyor; genelde 120.000-180.000 km'de yuva çevresinde kurum ve kompresyon kaçağı görülüyor. Servisler pulların yaklaşık 60.000 km'de değişmesini öneriyor, yoksa enjektörler sökülürken zarar görebiliyor. Dört yenilenmiş enjektör 800-1.200 €, sıkışmış enjektör sökümü 200-500 € ek.
- Yağ tüketimi — Motor zamanla yağ yakmaya başlayabiliyor; 150.000 km üstünde daha sık ve Toyota'nın 1.000 km'de 0,5 litre sınırını aşan tüketim bildiriliyor. Ek yağ yılda 100-200 €, ağır durumda onarım 2.000-3.000 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.2 D-4D (2AD-FHV) triger ZİNCİRLİDİR; planlı zincir değişimi yoktur. Toyota'nın Avrupa sabit bakım planında yağ ve yağ filtresi 15.000 km ya da 12 ayda, hava filtresi 60.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik noktalar partikül filtresi, EGR soğutucusu ve enjektör bakır pullarının durumudur.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 aySoğutma sistemi kaçak, seviye ve antifriz yoğunluğu kontrolüDeğişim değil kontrol kalemi; EGR soğutucusu çatlağı riski nedeniyle önemli.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmEnjektör bakır pullarıServis önerisi; üretici planında yok.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciriZincirli motor, planlı değişim yok.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Antifriz seviyesine ve rengine bakın; düşük ya da sütlü-kahverengi antifriz EGR soğutucusu veya conta sorununa işaret eder.
- ✓Teşhis cihazıyla partikül filtresi doluluğunu okutun ve temizleme uyarısı geçmişini sorun.
- ✓2.000-4.000 devir arasında tam gazla hızlanıp turbonun kesintisiz bastığını kontrol edin.
- ✓Isınmış motorda egzozdan beyaz (antifriz) ya da mavi (yağ) duman gelip gelmediğini izleyin.
- ✓Enjektör çevresinde kurum izi arayın ve bakır pulların değiştiğini servis kaydından görün.
- ✓Şasi numarasıyla arka emniyet kemeri ve arka süspansiyon kolu kampanyalarını Toyota serviste sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Dış arka emniyet kemeri — Arka dış emniyet kemeriyle ilgili kritik kampanya. — Şasi numarasıyla Toyota yetkili servisinde işlemin yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker (RAV4 XA30)
- Arka süspansiyon kolu paslanması — Arka süspansiyon (rot) kolu paslanabilir; kampanya üç kez revize edildi. — Şasi numarasıyla Toyota yetkili servisinde işlemin yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker (RAV4 XA30)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek ikinci el değer koruması, likidite
- + Geniş iç mekan, büyük bagaj, konforlu
- + Genel dayanıklılık, düşük kronik arıza
- − Direksiyon kutusu/rack sesi bazı araçlarda
- − Yol/lastik gürültüsü kabine yansıyor
- − Sürüş konfor odaklı, sportiflik yok
- − 12V akü zayıflığında sistem açılmama
Sahip deneyimi
Güvenilirlik ve yakıt ekonomisiyle gönül rahatlığıyla alınan modellerden, şikayetler az ve küçük konularda. Direksiyon sesi ve 12V akü kontrol edilmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Toyota RAV4 2011 2.2 DCAT Premium Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota RAV4 2011 2.2 DCAT Premium Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.300.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.105.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 979.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota RAV4 2011 2.2 DCAT Premium Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota RAV4 2011 2.2 DCAT Premium Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.094.669 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota RAV4 2011 2.2 DCAT Premium Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması; EGR soğutucusu çatlağı; Turbo geometri kanatlarının sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota RAV4 2011 2.2 DCAT Premium Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 176 - 200 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →