Toyota Hilux 2017 Hi-Cruiser 2.8 4x4
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (29 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.380.471 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈176.000 ₺ – ≈229.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 32.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.428.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (33/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması ve yazılım güncellemesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.380.471 ₺; piyasa fiyatına oranı %97.
- ⚙1GD-FTV kodlu motor, dizel common-rail, 420 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması ve yazılım güncellemesi — 1GD-FTV motorda partikül filtresi sorunları nedeniyle yetkili servisler çok sayıda araçta motor yazılımını güncelledi. Kısa ve hafif yüklü kullanımda filtre temizleme döngüsünü tamamlayamıyor; uyarı lambası, güç kaybı ve yağ seviyesinin mazot karışarak yükselmesi görülüyor. Zorla temizleme 200-400 €, filtre değişimi 1.500-2.500 €.
- 6 ileri otomatik şanzımanda aşırı ısınma — Hilux'un 6 ileri otomatik şanzımanı ağırlıkla römork çekerken ya da uzun yokuşlarda aşırı ısınabiliyor; sıcaklık uyarısı, ağırlaşan vites geçişleri ve yanık koku belirtisi. Bu kullanımda şanzıman yağının daha sık değişmesi ve ek yağ soğutucusu öneriliyor; ağır hasarda maliyet 3.000 €'ya çıkabiliyor.
- Şasi paslanması — Kışın tuz dökülen bölgelerde kullanılan araçlarda şasi travers, süspansiyon bağlantıları ve yakıt deposu braketleri 5-8 yıl içinde paslanabiliyor; onarım 2.000 €'ya kadar çıkabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Hilux'taki 2.8 D-4D (1GD-FTV) triger ZİNCİRLİDİR ve hidrolik iticilidir; planlı zincir değişimi ve supap ayarı yoktur. Motor yağı ve filtresi her 15.000 km ya da 12 ayda, motor 7,5 litre 0W-30 alır; hava filtresi 60.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik noktalar partikül filtresinin sağlığı ve yük çekmiş araçta otomatik şanzıman yağının durumudur.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; Toyota Türkiye periyodik bakımı yılda bir ya da araca göre 10.000/15.000 km'de yapıyor.↗ toyota.com.tr
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu arazi kullanımında aradaki bakımlarda temizletin.↗ uk.haynes.com
- 30.000 kmPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 30.000 kmSoğutma sistemi kaçak, seviye ve antifriz yoğunluğu kontrolüDeğişim değil kontrol kalemi.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciriZincirli motor, planlı değişim yok; hidrolik itici olduğu için supap ayarı da gerekmez.↗ mymotorlist.com
- •Otomatik şanzıman, transfer kutusu ve diferansiyel yağı kontrolüRömork çeken araçta şanzıman yağını standart aralıktan daha sık değiştirin; koyu ya da yanık kokulu yağ ağır kullanım işaretidir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağın mazot kokmadığını kontrol edin; teşhis cihazıyla partikül filtresi doluluğunu ve temizleme geçmişini okutun.
- ✓Soğuk çalıştırmanın ilk 30 saniyesinde düzensiz rölanti, anormal ses ya da duman olup olmadığına bakın.
- ✓En az 30 dakikalık test sürüşünde turbonun tam güç verdiğini, partikül filtresi uyarısı ya da acil durum modu çıkmadığını kontrol edin.
- ✓Uzun yokuşta yük altında otomatik şanzımanın kaymadan vites değiştirdiğini kontrol edin; römork çekmiş araçta şanzıman yağı değişim kaydını isteyin.
- ✓Transfer kutusu ve diferansiyel yağının rengine baktırın; koyu ya da yanık kokulu yağ ağır arazi kullanımını gösterir.
- ✓Şasi traverslerini, süspansiyon bağlantılarını ve yakıt deposu braketlerini paslanma açısından altından kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Efsanevi dayanıklılık ve sağlam şasi
- + Güçlü off-road ve yüksek yük/çeki kapasitesi
- + İkinci elde çok yüksek değer koruma
- + Güçlü 2.8 D-4D motor seçeneği
- + Ağır kullanıma dayanıklı mekanik
- − Yeni nesilde DPF tıkanması (dur-kalk/şehir içi rejenerasyon)
- − AdBlue sistemi arızaları (2020+)
- − EGR valfi ve enjektör kurumlanması
- − Boş kasada sert süspansiyon ve zıplama
- − Şehir kullanımında yüksek yakıt tüketimi
Sahip deneyimi
Dünya çapında güvenilirlik referansı pickup, ancak son nesil dizel emisyon sistemleri (DPF/AdBlue) yoğun şehir kullanımında dert çıkarabiliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Toyota Hilux 2017 Hi-Cruiser 2.8 4x4 ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota Hilux 2017 Hi-Cruiser 2.8 4x4 için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.428.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.413.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.268.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota Hilux 2017 Hi-Cruiser 2.8 4x4 yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈176.000 ₺ – ≈229.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota Hilux 2017 Hi-Cruiser 2.8 4x4 kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.380.471 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota Hilux 2017 Hi-Cruiser 2.8 4x4 alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması ve yazılım güncellemesi; 6 ileri otomatik şanzımanda aşırı ısınma; Şasi paslanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota Hilux 2017 Hi-Cruiser 2.8 4x4 hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli pickup gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2017 model Hi-Cruiser 2.8 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →