Toyota Hilux 2017 Hi-Cruiser 2.4 4x4

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.342.567 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈142.000 ₺ – ≈188.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması — Kısa mesafe ve hafif yükte kullanılan araçlarda partikül filtresi temizleme döngüsünü tamamlayamıyor; filtre tıkanıyor, yağ seviyesi mazot karışarak yükseliyor. Bazı sahipler bu yüzden yazılım güncellemesi için servise başvurdu. Zorla temizleme 200-400 €, filtre değişimi 1.500-2.500 €.
• EGR soğutucusunda iç çatlak — EGR soğutucusu içten çatlayıp antifrizi emme ya da egzoz tarafına kaçırabiliyor; açıklanamayan antifriz eksilmesi ve beyaz duman belirtisi. Genelde 120.000-180.000 km'de görülüyor; onarım 600-1.200 €.
• Değişken geometrili turbo aktüatörü sıkışması — Turbo kanat mekanizması ya da aktüatörü sıkışınca güç kaybı ve acil durum modu görülüyor. Aktüatör motoru 500-800 €, komple turbo 1.200-1.500 €.
• Enjektör aşınması — Genelde 150.000 km üstünde enjektörler aşınıyor; düzensiz rölanti, duman ve tüketim artışı yapıyor. Takım hâlinde değişim 800-2.000 €; önlem olarak ek yakıt filtresi öneriliyor.
• Şasi paslanması — Kışın tuz dökülen bölgelerde kullanılan araçlarda şasi travers ve bağlantı noktaları 5-8 yıl içinde paslanabiliyor; onarım 2.000 €'ya kadar çıkabiliyor.
• 6 ileri otomatik şanzımanda aşırı ısınma — Otomatik şanzıman ağırlıkla römork çekerken ya da uzun yokuşlarda aşırı ısınabiliyor; bu kullanımda şanzıman yağının daha sık değişmesi ve ek yağ soğutucusu öneriliyor. Ağır hasarda maliyet 3.000 €'ya çıkabiliyor; manuel araçlar etkilenmiyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Hilux'taki 2.4 D-4D (2GD-FTV) triger ZİNCİRLİDİR ve hidrolik iticilidir; planlı zincir değişimi ve supap ayarı yoktur. Motor yağı ve filtresi her 15.000 km ya da 12 ayda değişir; motor 7,5 litre 0W-30 alır. Alıcı için en kritik noktalar partikül filtresinin sağlığı, yağ seviyesi ve yük çeken araçta otomatik şanzıman yağının durumudur.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; Toyota Türkiye bakımı araca göre 10.000 ya da 15.000 km'de, en geç yılda bir yapıyor.↗ toyota.com.tr
• 15.000 kmPolen filtresi↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu arazi kullanımında aradaki bakımlarda temizletin.↗ uk.haynes.com
• 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
• •Triger zinciriZincirli motor, planlı değişim yok; hidrolik itici olduğu için supap ayarı da gerekmez.↗ mymotorlist.com
• •Partikül filtresi ve yağ seviyesi kontrolüHer bakımda filtre doluluğunu ve yağa mazot karışıp karışmadığını kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
• •Otomatik şanzıman, transfer kutusu ve diferansiyel yağı kontrolüStandart değişim aralığı verilmiyor; römork çeken araçta şanzıman yağını daha sık değiştirin.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağın mazot kokmadığını kontrol edin; teşhis cihazıyla partikül filtresi doluluğunu ve temizleme geçmişini okutun.
• ✓2017 ortasından önce üretilmiş araçta soğuk çalıştırmanın ilk 30-60 saniyesinde zincir şakırtısı dinleyin; bu dönemde zincir kızağı aşınması bildirildi.
• ✓Antifriz seviyesinin bakımlar arasında düşüp düşmediğini sorun ve EGR çevresinde beyaz tortu arayın.
• ✓Test sürüşünde orta gazda turbo basıncının kesintisiz geldiğini, acil durum moduna girmediğini kontrol edin.
• ✓Uzun yokuşta yük altında otomatik şanzımanın kaymadan vites değiştirdiğini kontrol edin; römork çekmiş araçta şanzıman yağı değişim kaydını isteyin.
• ✓Şasi traverslerini ve yakıt deposu braketlerini paslanma açısından altından kontrol edin.
• ✓Şasi numarasıyla fren servosu (Ağustos 2018 - Mart 2019 üretimi) ve Takata kampanyalarını Toyota serviste sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Fren servosu pistonu — Fren servosundaki piston nedeniyle fren performansı etkilenebiliyor; güvenlik açısından kritik. — Şasi numarasıyla Toyota yetkili servisinde işlemin yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
• Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisi değişim kampanyası. — Şasi numarasıyla Toyota yetkili servisinde işlemin yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
• Yardımcı akü kutup başı — Yardımcı akü bağlantısında yangın riski nedeniyle işlem yapıldı. — Şasi numarasıyla Toyota yetkili servisinde işlemin yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.