Toyota Corolla 2014 1.3 1.33 Life
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 712.039 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈64.000 ₺ – ≈91.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 929.000 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (56/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: VVT-i yağ kontrol valfi takılması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 712.039 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙1NR-FE kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 128 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- VVT-i yağ kontrol valfi takılması — VVT-i yağ kontrol valfi takılınca soğuk çalıştırmada 1-2 saniyelik tıkırtı, düzensiz rölanti ve ara sıra arıza lambası görülüyor; bu motorda VVT dişlilerinden gelen yabancı sesler de sık şikayet. Solenoid 30-70 €, çoğu zaman temizlik yetiyor.
- Devirdaim pompası ve termostat arızası — Tipik olarak 100.000 km'den sonra, çoğunlukla 100.000-150.000 km arasında devirdaim pompası veya termostat arızalanıyor; belirtisi antifriz uyarısı, hararet ve kışın zayıf kalorifer. İkisi birlikte 250-500 €; ihmal edilen hararet silindir kapağı contasını yakabilir.
- Arka oksijen sensörü arızası (P0138) — Katalizör sonrası oksijen sensörü genellikle 80.000-150.000 km'de bozuluyor; arıza lambası yanar ve egzoz emisyon muayenesinden kalma riski doğar. LPG ayarı bozuk araçta karışım hataları da aynı lambayı yakabilir. Sensör 50-200 €.
- Ateşleme bobini arızası — Her silindirde ayrı bobin var ve kaynak bu bobinlerin ömrünü kısa buluyor. Arızalanan bobin tekleme, sarsıntılı rölanti ve arıza lambası yapıyor; LPG'de ateşleme daha çok zorlandığı için tekleme daha belirgin olabiliyor.
- EGR kaynaklı kurum birikimi — EGR valfinin etkisiyle motor içinde hızlı kurum birikimi oluşabiliyor; bu kurum rölanti düzensizliğini ve yağ tüketimini artırıyor. Ağırlıkla kısa şehir içi kullanımda belirgin.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Auris ve Corolla'daki 1NR-FE, port enjeksiyonlu, turbosuz ve triger ZİNCİRLİ bir motordur; kayış değişimi yoktur, zincirin ömrü yağ bakımına bağlıdır. Toyota Türkiye konvansiyonel (hibrit olmayan) araçlar için bakım periyodunu 1 yıl veya 10.000 km olarak veriyor. LPG kullanımı ek yük getirir: LPG kitinin kendi filtre ve kontrol takvimi vardır, LPG daha kuru ve sıcak yandığı için subaplar daha çok zorlanır. LPG tankının yasal ömrü üretim tarihinden itibaren 10 yıldır.↗ toyota.com.tr
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiToyota Türkiye bu motor için yağ ve filtreyi her 10.000 km ya da yılda bir değiştirir. Avrupa'daki 15.000 km programı Türkiye'de satılan araç için geçerli değildir. Hangisi önce dolarsa o zaman değiştirin.↗ toyota.com.tr
- •Triger ZİNCİRİ — planlı değişim yokBu motor zincirlidir; üretici bir değişim kilometresi vermez. Soğuk çalıştırmada zincir sesi varsa gergi ve zincir kontrol ettirilmelidir.↗ toyotaownersclub.com
- 10.000 kmLPG filtresi (buhar fazı filtresi) değişimiBu filtre regülatörden gelen yağ ve toz parçacıklarını süzerek LPG enjektörlerini korur; atlanırsa enjektörler tıkanır ve motor tekler.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi genel periyodik kontrolü (kaçak testi, ayar)LPG'li araçlarda yılda bir veya her 10.000 km'de bir sistem kontrolü öneriliyor.↗ arabam.com
- 50.000 kmGaz kesici (solenoid) filtresi değişimiKaynak ortalama 50.000 km veriyor; kesin bir üretici değeri değildir, LPG kitinin kendi bakım kartına bakın.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 120 ayLPG tankının yenilenmesi — yasal ömür sınırıTankın ömrü ÜRETİM tarihinden itibaren 10 yıldır, araca takıldığı tarihten değil. Süresi dolan tank TÜVTÜRK muayenesinde yenilettirilir.↗ elitautogaz.com
- •Subap (supap) boşluğu kontrolü ve gerekirse ayarıLPG'li araçlarda subap yanması daha sık görülür; ancak bu motor için üreticinin yayımladığı bir ayar kilometresi bulunamadı. Son kontrolü servis kaydından öğrenin.↗ blog.toyota.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG tankının üzerindeki ÜRETİM tarihini okuyun; 10 yılı doldurmuşsa araç muayeneden geçmez ve tank değişimi sizin masrafınız olur.
- ✓Kompresyon testi yaptırın; LPG'li motorda asıl risk subap yanmasıdır ve tek silindirdeki düşük basınç bunun en net işaretidir.
- ✓LPG montaj belgesinin ve ruhsattaki LPG şerhinin bulunduğunu görün; belgesiz montaj muayene ve sigorta sorunu çıkarır.
- ✓Aracı test sürüşünde hem benzinle hem LPG ile ayrı ayrı deneyin; LPG'ye geçişte tekleme veya güç kaybı kit ayarının ya da enjektörlerin bozuk olduğunu gösterir.
- ✓Soğuk çalıştırmada motor üstünden gelen zincir hışırtısını dinleyin; kaybolmuyorsa zincir uzamış olabilir.
- ✓Yağ ve LPG filtresi değişim faturalarını kilometreye göre dizin; 10.000 km'lik aralıkların atlanıp atlanmadığını kontrol edin.
- ✓Motor bölmesinde LPG kokusu ve hortum çatlağı arayın, gaz kaçak testi isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Düşük ve öngörülebilir bakım maliyeti, yaygın parça ve güçlü ikinci el değeri
- + Genelde düşük arıza sıklığı; büyük mekanik zaaf yok, şikayetler küçük elektronik/konfor kalemlerinde
- − E170'te multimedya ekranı ve ön kapı hoparlörü arızaları; kapı su tahliyesi kaynaklı çalkalanma
- − Sürüş dinamiği ve iç mekan hissi rakiplere göre daha sakin; heyecan arayana sönük
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Toyota Corolla 2014 1.3 1.33 Life ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota Corolla 2014 1.3 1.33 Life için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 929.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 902.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 843.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota Corolla 2014 1.3 1.33 Life yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈64.000 ₺ – ≈91.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota Corolla 2014 1.3 1.33 Life kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 712.039 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota Corolla 2014 1.3 1.33 Life alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: VVT-i yağ kontrol valfi takılması; Devirdaim pompası ve termostat arızası; Arka oksijen sensörü arızası (P0138). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota Corolla 2014 1.3 1.33 Life hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 99 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →