Toyota C-HR 2016 1.2 Turbo Advance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.172.026 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈80.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.215.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (90/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !Bilinen kronik konu: 12V akünün beklenenden erken boşalması (uzun park sonrası).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.172.026 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
- ⚙8NR-FTS kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 185 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V akünün beklenenden erken boşalması (uzun park sonrası) — Birinci nesil C-HR'da küçük 12V aküsü, araç birkaç gün kullanılmadığında boşalıp çalıştırma sorunu yaratabilir; UK forumlarında sık raporlanır ve bir kısmı DCM yazılımının bekleme akımıyla ilişkilidir (yazılım güncellemesiyle iyileşir). What Car anketinde en sık şikayet kalemlerinden biri.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
C-HR'daki 1.2 Turbo (8NR-FTS) motorda triger zincirlidir; planlı değişimi yoktur, 90.000 km'den sonra kontrol edilir. Toyota'nın bakım çizelgesine göre yağ ve filtre 15.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar yakıt pompası kampanyası, düzenli 0W-20 yağ bakımı ve direkt enjeksiyonlu motora uygun LPG kurulumudur.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (0W-20)Toyota bakım çizelgesi: 15.000 km veya 12 ay, hangisi önce dolarsa. Kısa mesafe, dur-kalk ve tozlu yol gibi zor koşullarda 6 ayda bir değiştirin.↗ toyota-tech.eu
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu yolda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresiHer yıllık bakımda değişim.↗ uk.haynes.com
- 90.000 kmBujilerLPG'li araçta bujiler daha çabuk yıpranır; her bakımda kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 150.000 kmAntifriz (Toyota pembe uzun ömürlü) ilk değişimİlk değişim 150.000 km'de, sonra her 90.000 km'de.↗ toyota-tech.eu
- 90.000 kmCVT şanzıman yağı kontrolü90.000 km'de seviye ve durum kontrolü, gerekirse değişim.↗ carwiki.de
- •Triger zinciri kontrolüDeğişim periyodu yok; 90.000 km'den sonra her 30.000 km'de ses ve gerginlik kontrolü.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Toyota Türkiye kampanya sorgulama sayfasında şasi numarasıyla yakıt pompası kampanyalarının (21SMD-041 ve 24SD-149) yapıldığını görün.
- ✓Kaputu açıp yüksek basınç yakıt pompası çevresinde benzin ıslaklığı veya kokusu arayın.
- ✓Direkt enjeksiyonlu bu motora uygun LPG sistemi takıldığını montaj belgesinden doğrulayın; bu sistemler gazla birlikte bir miktar benzin de püskürtür.
- ✓Arıza tespit cihazıyla tekleme (P0301-P0304) kodlarını sorgulatın; eski tip bobinler tekleme yapabiliyor.
- ✓En az 20 dakikalık test sürüşünde CVT'den uğultu, titreme veya zayıf kalkış olup olmadığını izleyin.
- ✓Servis kayıtlarında 0W-20 yağın 15.000 km / 12 ayı aşmadan değiştiğini görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yüksek basınç yakıt pompası çatlağı (21SMD-041) ve yeniden kontrol (24SD-149) — Yüksek basınç yakıt pompasında çatlak oluşup benzin sızabiliyor ve yangın riski doğabiliyor; ilk kampanya kayıtlı olsa bile yeniden kontrol kampanyası ayrıca sorgulanmalı. — Toyota Türkiye kampanya sorgulama sayfasından şasi numarasıyla her iki kampanyayı da kontrol edin.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Genel güvenilirlik yüksek: What Car 2024 anketinde aile SUV sınıfında 34 araç içinde 8. sırada, %96,8 puan
- + Çoğu bildirilen arıza aktarma organı değil, küçük elektrik/infotainment seviyesinde — mekanik dayanıklılık övülüyor
- + Belirgin, iddialı tasarım ve iyi malzeme/montaj kalitesi hissi
- − 1. nesilde 12V akü boşalması sık raporlanan bir sıkıntı (özellikle uzun süre park edilince)
- − 1.2 Turbo'da GDI karbon birikmesi ve CVT'de düşük hızda hafif titreme olasılığı
- − 2019 model için arka aks cıvata geri çağırması ve turbo motorda yakıt pompası geri çağırması geçmişi — VIN kampanya kontrolü şart
- − Arka görüş ve iç mekan (özellikle arka koltuk) tasarım nedeniyle kısıtlı
Sahip deneyimi
Sahipler mekanik güvenilirlik ve düşük yakıt maliyetinden memnun; şikayetler ağırlıkla küçük elektrik/infotainment kaynaklı
Bir kullanıcı serviste kısa sürede çok sayıda kişinin 12V akü sorunuyla aradığına tanık olduğunu aktarıyor — sorun münferit değil ama ucuz çözülüyor
Uzun süre kullanılmayan araçlarda trickle/solar şarj cihazı öneriliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Toyota C-HR 2016 1.2 Turbo Advance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota C-HR 2016 1.2 Turbo Advance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.215.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.169.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.109.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota C-HR 2016 1.2 Turbo Advance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈80.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota C-HR 2016 1.2 Turbo Advance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.172.026 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota C-HR 2016 1.2 Turbo Advance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V akünün beklenenden erken boşalması (uzun park sonrası). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota C-HR 2016 1.2 Turbo Advance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 116 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.2 Turbo varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →