Toyota Avensis 2011 2.0 D-4D Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 733.774 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 790.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (53/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Silindir kapağı contası arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 733.774 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙1AD-FTV kodlu motor, dizel common-rail, 310 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Silindir kapağı contası arızası — 1AD-FTV'nin en bilinen sorunu silindir kapağı contasının yanması; blok ile kapak yüzeyinde aşınma da sorunu büyütüyor. En çok 2009-2011 motorları etkileniyor, Toyota 2012 civarında contayı ve cıvata sıkma değerini değiştirdi. Belirtisi görünür kaçak olmadan antifriz eksilmesi, beyaz egzoz dumanı, genleşme kabında kabarcık ve hararet.
- Artan yağ tüketimi — Bu motorda kilometreyle artan yağ tüketimi en çok şikâyet edilen ikinci konu. Toyota bazı motorlarda kampanyayla piston değiştirdi ama tüketim her araçta tamamen kesilmedi.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — DPF'nin kendini temizlemesi için uzun ve hızlı sürüş gerekiyor; kısa mesafe kullanımda kurum birikiyor. DPF uyarısı, güç kaybı, yakıt kokusu ve acil durum moduna geçiş görülüyor; başarısız temizlemeler motor yağına mazot karıştırıyor. Temizlik 300-500 €, değişim 800-1.500 €.
- EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması — Özellikle yavaş ve kısa mesafeli kullanımda EGR valfi ve emme manifoldu kurumla doluyor. Güç kaybı, düzensiz rölanti, siyah duman ve motor arıza lambası yapıyor. EGR temizliği 150-250 €, değişimi 400-600 €; bazı sahipler 60.000-80.000 km'de önleyici temizlik yaptırıyor.
- Piezo enjektör arızası — Denso piezo enjektörler genelde 120.000-180.000 km'de bozuluyor; düzensiz rölanti, tekleme (P0201-P0204), yüksek tüketim ve duman yapıyor. Enjektör altı pullarının yaklaşık 60.000 km'de yenilenmesi öneriliyor, yoksa yanıp enjektörün sökülmesini zorlaştırıyor. Yenilenmiş enjektör 100-150 €, yeni Denso 250-400 € (adet).
- Debriyaj ve çift kütleli volan aşınması — Debriyaj ve çift kütleli volan tipik olarak 150.000-200.000 km dayanıyor; dur-kalk kullanım ömrü kısaltıyor. Rölantide metalik tıkırtı, pedalda titreşim, kalkışta silkeleme veya kaçırma görülüyor. Bağımsız serviste 800-1.200 €, yetkili serviste 1.400-1.800 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1AD-FTV'de triger ZİNCİR var; periyodik değişim yok. Avrupa bakım tablosu yağ ve filtreyi 15.000 km / 12 ayda değiştiriyor. Alıcı için en kritik noktalar silindir kapağı contasının durumu, DPF'nin sağlıklı rejenerasyonu ve enjektör pullarının zamanında yenilenmesidir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSabit bakım aralığı (Avrupa normal koşul).↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 kmPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 20.000 kmYakıt filtresiEnjektörleri korumak için önerilen aralık.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmEnjektör altı pullarının yenilenmesiUzman önerisi; pullar yanarsa enjektörü sökmek zorlaşıyor.↗ mymotorlist.com
- 60.000 km / 48 ayManuel şanzıman yağ seviyesi ve kaçak kontrolüDeğişim periyodu verilmiyor.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ses kontrolüZincirli motor, değişim periyodu yok.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor ısındıktan sonra genleşme kabında kabarcık, yağ izi veya seviye düşüşü arayın; egzozda beyaz duman ve tatlı koku conta arızasına işaret eder.
- ✓Servis kayıtlarında silindir kapağı contası işlemi olup olmadığını sorun; yapıldıysa güncellenmiş conta ve cıvatalarla yapıldığını faturadan görün.
- ✓Yağ çubuğunda seviye üst sınırın belirgin üstündeyse ve mazot kokuyorsa DPF temizlemelerinin başarısız olduğunu düşünün.
- ✓Boşta rölantide şanzıman tarafından metalik tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin; çift kütleli volan aşınmasına işaret eder.
- ✓Düşük devirden sert gaz verip takılma, siyah duman veya arıza lambası olup olmadığını izleyin.
- ✓Verso'da şasi numarasıyla Toyota servisinde direksiyon kampanyasını (Ağustos 2010 - Temmuz 2011 üretimi) sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Hidrolik direksiyona nem girmesi — Direksiyon sistemine nem girmesi nedeniyle servis kampanyası. — Şasi numarasıyla Toyota servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Toyota dayanıklılığı, çok uzun ömür ve düşük arıza
- + Konforlu, sessiz uzun yol karakteri
- + Geniş kabin ve bagaj (sedan ve station)
- + Ekonomik 2.0 D-4D dizel
- + Düşük değer kaybı
- − Dizellerde DPF ve çift kütle volan (DMF) aşınması
- − Hidrolik direksiyon pompası ısınma/ses
- − Yüksek km dizellerde turbo yorgunluğu
- − Kabin tasarımı sade ve klasik
Sahip deneyimi
Sınıfının en güvenilir aile sedanlarından, dizellerde EGR/DPF bakımı takip edilirse yüz binlerce km sorunsuz gider.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Toyota Avensis 2011 2.0 D-4D Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota Avensis 2011 2.0 D-4D Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 790.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 781.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 765.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota Avensis 2011 2.0 D-4D Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota Avensis 2011 2.0 D-4D Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 733.774 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota Avensis 2011 2.0 D-4D Premium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Silindir kapağı contası arızası; Artan yağ tüketimi; Partikül filtresi (DPF) tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota Avensis 2011 2.0 D-4D Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 126 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 D-4D varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →