Suzuki Vitara 2020 1.4 BoosterJet GLX
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.521.248 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.459.498 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (48/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Boya atması ve iğne ucu paslanma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.521.248 ₺; piyasa fiyatına oranı %104.
- ⚙K14C BoosterJet kodlu motor, turbo, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Boya atması ve iğne ucu paslanma — Boya katmanı ince (80-120 mikron) ve panellerde çinko kaplama yok; kaput ön kenarı, çamurluk kavisleri ve ön tamponda taş izleri kısa sürede iğne ucu pasa dönüşebiliyor. Suzuki taş kaynaklı boya şikâyetlerini genellikle garanti dışı sayıyor.
- Far ampul soketinin ısınıp erimesi — Vitara'nın fabrika H7 far soketi ısınıp eriyebiliyor ya da renk değiştiriyor; belirtisi sık sık yanan ampul ve titreyen far. Yan sanayi soket ve lehimleme ile onarım 50-100 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
K14C/K14D motorda triger ZİNCİR vardır, değişim periyodu yoktur; 100.000-150.000 km'de zincir uzaması bildiriliyor. Suzuki Avrupa planında yağ ve filtre servis göstergesine göre, en geç 20.000 km veya 12 ayda değişir (API yağla 15.000 km). Turbolu ve LPG'li kullanımda yağ bakımını aksatmamak alıcı için en kritik noktadır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiServis göstergesine göre, en geç 20.000 km / 12 ay (ACEA yağ); API yağla en geç 15.000 km / 12 ay. Erken K14C'de 5W-30, sonraki K14D'de 0W-20.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciriZincirli motor; 100.000-150.000 km'de uzama şikâyetleri var, soğuk çalıştırma sesi takip edilmeli.↗ mymotorlist.com
- •Soğutma sistemi kontrolüAlüminyum motor aşırı ısınmayı tolere etmiyor; soğutma sistemi düzenli izlenmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede turbo wastegate tıkırtısı veya birkaç saniyeden uzun süren zincir sesi dinleyin.
- ✓Yağ çubuğunu çekip seviyenin maksimumun üstünde olmadığını ve benzin kokmadığını kontrol edin.
- ✓Suzuki servisine şasi numarasıyla fren servosu vakum pompası geri çağırmasının yapıldığını sorgulatın.
- ✓Kaput kenarı, çamurluk kavisleri ve tamponda boya atması ile iğne ucu paslanma arayın.
- ✓Her iki farın H7 ampul soketinde erime veya renk değişimi olup olmadığına baktırın.
- ✓Ruhsatta LPG dönüşümünün işli olduğunu ve LPG montajına ait belgeleri görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Fren servosu vakum pompası çek valfi — Çek valfi şişerek fren desteğini etkileyebiliyor. — Suzuki servisinde şasi numarasıyla yapıldığını teyit ettirin.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Genel güvenilirlik yüksek: sınıfının en güvenilir küçük SUV'leri arasında gösteriliyor, düzenli bakımla uzun ömürlü
- + Hafif kasa ve verimli motorlar sayesinde düşük yakıt tüketimi ve ucuz kullanım maliyeti
- + AllGrip 4WD seçeneği sınıfında ciddi bir kabiliyet avantajı sunuyor
- + Basit, aşırı elektronikle boğulmamış mekanik yapı, düşük onarım maliyetleri
- − 1.4 BoosterJet'te GDI kaynaklı karbon eğilimi ve soğukta triger zinciri tıkırtısına karşı düzenli yağ bakımı şart
- − Geri görüş kamerası ve multimedya bağlantı/su alma arızaları tekrarlayan bir şikayet
- − İç mekan malzeme kalitesi ve donanım hissi rakiplere göre sade kalabiliyor
Sahip deneyimi
1.4 BoosterJet sahipleri sık ve doğru viskozitede yağ bakımı yapıldığında motorun sorunsuz gittiğini belirtiyor
Türkiye'de kamera/multimedya ve soğukta vites geçişi en çok dile getirilen kullanım şikayetleri; motor/aktarma arızası daha nadir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Vitara 2020 1.4 BoosterJet GLX ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Vitara 2020 1.4 BoosterJet GLX için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.459.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.411.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.337.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Vitara 2020 1.4 BoosterJet GLX yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Vitara 2020 1.4 BoosterJet GLX kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.521.248 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Vitara 2020 1.4 BoosterJet GLX alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Boya atması ve iğne ucu paslanma; Far ampul soketinin ısınıp erimesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Vitara 2020 1.4 BoosterJet GLX hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →