Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.019.147 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.129.241 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (52/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo wastegate tıkırtısı ve takılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.019.147 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙K14C BoosterJet kodlu motor, turbo, 220 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo wastegate tıkırtısı ve takılması — K14C'deki turbonun wastegate mekanizması tipik olarak 60.000-100.000 km'de soğuk çalıştırmada tıkırdamaya başlıyor. Kapalı konumda takılırsa sürekli basınç, yüksek tüketim ve acil durum moduna geçiş görülüyor. Aktüatör ayrı satılmadığı için yetkili serviste turbo komple değişiyor (1.200-1.800 €); uzman onarımı yaklaşık 500 €.
- Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması — Zincirde planlı değişim yok ama 100.000-150.000 km'de uzama bildiriliyor; erken üretim araçlar daha çok etkileniyor, gergi 2018 sonrasında iyileştirildi. Belirtisi soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden uzun süren şakırtı; ihmal edilirse zamanlama kayabilir. Onarım parça 200-400 € ve işçilik 600-1.000 €.
- Multimedya ekranı (SLDA) donması — 2015-2019 araçlardaki Bosch yapımı multimedya ünitesi donabiliyor, kendini yeniden başlatıyor, beyaz ekran veriyor ya da dokunmaya yanlış tepki veriyor. Yetkili serviste değişim 400-800 €.
- Boya atması ve iğne ucu paslanma — Boya katmanı ince (80-120 mikron) ve panellerde çinko kaplama yok; kaput ön kenarı, çamurluk kavisleri ve ön tamponda taş izleri kısa sürede iğne ucu pasa dönüşebiliyor. Suzuki taş kaynaklı boya şikâyetlerini genellikle garanti dışı sayıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
K14C/K14D motorda triger ZİNCİR vardır, değişim periyodu yoktur; 100.000-150.000 km'de zincir uzaması bildiriliyor. Suzuki Avrupa planında yağ ve filtre servis göstergesine göre, en geç 20.000 km veya 12 ayda değişir (API yağla 15.000 km). Turbolu ve LPG'li kullanımda yağ bakımını aksatmamak alıcı için en kritik noktadır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiServis göstergesine göre, en geç 20.000 km / 12 ay (ACEA yağ); API yağla en geç 15.000 km / 12 ay. Erken K14C'de 5W-30, sonraki K14D'de 0W-20.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciriZincirli motor; 100.000-150.000 km'de uzama şikâyetleri var, soğuk çalıştırma sesi takip edilmeli.↗ mymotorlist.com
- •Soğutma sistemi kontrolüAlüminyum motor aşırı ısınmayı tolere etmiyor; soğutma sistemi düzenli izlenmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede turbo wastegate tıkırtısı veya birkaç saniyeden uzun süren zincir sesi dinleyin.
- ✓Yağ çubuğunu çekip seviyenin maksimumun üstünde olmadığını ve benzin kokmadığını kontrol edin.
- ✓Suzuki servisine şasi numarasıyla fren servosu vakum pompası geri çağırmasının yapıldığını sorgulatın.
- ✓Kaput kenarı, çamurluk kavisleri ve tamponda boya atması ile iğne ucu paslanma arayın.
- ✓Her iki farın H7 ampul soketinde erime veya renk değişimi olup olmadığına baktırın.
- ✓Ruhsatta LPG dönüşümünün işli olduğunu ve LPG montajına ait belgeleri görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Fren servosu vakum pompası valfi — Vakum pompasındaki valf şişerek fren servosunun desteğini geçici olarak kesebiliyor; fren pedalına daha sert basmak gerekiyor. — Suzuki servisinde şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Genel güvenilirlik yüksek: sınıfının en güvenilir küçük SUV'leri arasında gösteriliyor, düzenli bakımla uzun ömürlü
- + Hafif kasa ve verimli motorlar sayesinde düşük yakıt tüketimi ve ucuz kullanım maliyeti
- + AllGrip 4WD seçeneği sınıfında ciddi bir kabiliyet avantajı sunuyor
- + Basit, aşırı elektronikle boğulmamış mekanik yapı, düşük onarım maliyetleri
- − 1.4 BoosterJet'te GDI kaynaklı karbon eğilimi ve soğukta triger zinciri tıkırtısına karşı düzenli yağ bakımı şart
- − Geri görüş kamerası ve multimedya bağlantı/su alma arızaları tekrarlayan bir şikayet
- − İç mekan malzeme kalitesi ve donanım hissi rakiplere göre sade kalabiliyor
Sahip deneyimi
1.4 BoosterJet sahipleri sık ve doğru viskozitede yağ bakımı yapıldığında motorun sorunsuz gittiğini belirtiyor
Türkiye'de kamera/multimedya ve soğukta vites geçişi en çok dile getirilen kullanım şikayetleri; motor/aktarma arızası daha nadir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.129.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.105.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.082.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.019.147 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo wastegate tıkırtısı ve takılması; Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması; Multimedya ekranı (SLDA) donması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →