Suzuki SX4 2011 1.6 GL
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 505.347 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 579.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı değer koruma (28/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yüksek kilometrede yağ yakma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 505.347 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
- ⚙M16A kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 156 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yüksek kilometrede yağ yakma — Genel olarak dayanıklı bir motor olsa da 200.000 km sonrasında sık sık yağ eksiltme görülüyor. Nedeni sertleşen subap keçeleri ve yapışan segmanlar olabildiği gibi, subap yuvaları ve subap kılavuzlarının aşınması da olabiliyor; silindir kapağı bu motorun zayıf tarafı.
- Aşırı ısınmada silindir kapak contası — Alüminyum motor aşırı ısınmaya karşı hassas ve ısınma sonrasında silindir kapak contası sık atıyor. 200.000 km'den sonra bloktaki dökme demir gömleklerin oturması sorunu ağırlaştırabiliyor.
- Rölanti dalgalanması: gaz kelebeği ve EGR — En yaygın küçük arıza rölanti devrinin dalgalanması. Gaz kelebeği temizliği çözmezse EGR valfinin tıkanmış olması muhtemel.
- Krank/eksantrik sensörü ve ateşleme bobinleri — Krank mili ve eksantrik mili konum sensörleri ile ateşleme bobinlerinin güvenilirliği düşük. Arızada çalıştırma zorluğu, tekleme ve motor arıza lambası görülür.
- Yağ basınç sensörü sızıntısı ve motor takozları — Yağ sızıntıları yaygın; genellikle yağ basınç sensörü çevresinden olur. Katalizör ve motor takozları da uzun ömürlü değil.
- Subap boşluğu ayarı ihmali — Bu motorda subap boşluklarının yaklaşık her 30.000 km'de ayarlanması gerekiyor. Ayarı yapılmayan motorlarda tıkırtı ve çekiş kaybı görülebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu araçlardaki 1.6 benzinli motor M16A kodludur ve triger tahriki zincirlidir; periyodik kayış değişimi yoktur. Bağımsız bakım rehberi yağ ve filtre değişimini 15.000 km'de veya yılda bir öneriyor. Alıcı için en kritik nokta yağ bakımlarının zamanında yapılması ve zincir/VVT sesinin kontrolüdür. Kesin aralıkları aracın servis kitapçığından teyit edin.↗ otoplans.net
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBağımsız bakım rehberine göre her 15.000 km'de veya yılda bir; hangisi önce dolarsa.↗ otoplans.net
- 30.000 kmHava filtresiRehberde 30.000 km öneriliyor; tozlu yol kullanımında daha sık kontrol edin.↗ otoplans.net
- 30.000 kmPolen filtresiRehberde 30.000 km öneriliyor.↗ otoplans.net
- 90.000 kmBujiler (iridyum)Rehber iridyum bujiler için 90.000 km veriyor. Araçta standart buji takılıysa aralık daha kısadır; servis kaydından buji tipini kontrol edin.↗ otoplans.net
- 24 ayFren hidroliğiRehberde yaklaşık 2 yılda bir değişim öneriliyor.↗ otoplans.net
- 60 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz)Rehberde yaklaşık 5 yılda bir kontrol/değişim öneriliyor.↗ otoplans.net
- •Triger zinciri (değişim aralığı yok, kontrol)M16A motor kayış yerine zincir kullanır (Wikipedia ve bağımsız bakım rehberi aynı bilgiyi veriyor); periyodik değişim yok, ses ve uzama kontrolü öneriliyor.↗ en.wikipedia.org
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde zincir tarafından şıkırtı veya metalik ses gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km veya yılda bir değiştiğini kontrol edin; uzun aralıklı bakım zincir ve VVT sistemini yorar.
- ✓Motor çevresinde yağ sızıntısı ve yağ çubuğunda seviye kontrolü yapın; bakımlar arasında belirgin yağ eksilmesi olmamalı.
- ✓Rölantinin düzgün olduğunu ve gaz verirken tekleme olmadığını kontrol edin; OBD cihazıyla motor arıza kodlarını okutun.
- ✓Soğutma sıvısı haznesinde seviye ve rengi kontrol edin; fan devreye girene kadar motoru çalıştırıp hararet göstergesini izleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Sol arka fren borusu hasarı (AB Safety Gate) — Sol arka fren borusu sıkma işlemi sırasında hasar görmüş olabilir; zamanla paslanıp delinerek fren hidroliği kaçırabilir. — Şasi numarasıyla Suzuki yetkili servisinde bu geri çağırmanın aracı kapsayıp kapsamadığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Doğal emişli, turbosuz ve basit, arıza yüzeyi dar, bakım maliyeti düşük
- + Zincirli triger, kayış değişim derdi yok, uzun ömürlü
- + LPG'ye çok uygun, yaygın olarak sorunsuz LPG kullanımı
- + Suzuki dayanıklılık algısı, yüksek km'de bile sağlam blok
- + Yedek parça ve usta erişimi kolay, ekonomik onarım
- − NA olduğu için düşük devirde tork sınırlı, yüklüyken/yokuşta hırçın
- − Yağ bakımı ihmal edilirse VVT dişlisinde tıkırtı riski
- − Nemli havada zor çalışma / hafif tekleme şikayetleri
Sahip deneyimi
Doğal emişli, turbosuz ve basit, arıza yüzeyi dar, bakım maliyeti düşük Başlıca dikkat: nA olduğu için düşük devirde tork sınırlı, yüklüyken/yokuşta hırçın.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki SX4 2011 1.6 GL ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki SX4 2011 1.6 GL için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 579.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 557.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 529.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki SX4 2011 1.6 GL yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki SX4 2011 1.6 GL kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 505.347 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki SX4 2011 1.6 GL alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yüksek kilometrede yağ yakma; Aşırı ısınmada silindir kapak contası; Rölanti dalgalanması: gaz kelebeği ve EGR. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki SX4 2011 1.6 GL hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →