Suzuki Swift 2010 1.5 AT
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 329.062 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 625.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (92/100), en zayıf yanı değer koruma (53/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yüksek km'de yağ yakma.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 329.062 ₺; piyasa fiyatına oranı %53.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yüksek km'de yağ yakma — Motorun tek ciddi sorunu yüksek km'de yağ tüketimi; sebebi yalnız yapışan segmanlar değil, supap yuvası ve supap kılavuzu aşınması da olabiliyor. Belirti, bakımlar arasında yağ eksilmesi ve egzozda mavi duman.
- Hararete hassasiyet ve silindir kapağı contası — Alüminyum gövdeli bu motor hararete dayanıksız ve hararet sonrası silindir kapağı contası sık yanıyor. 200.000 km'den sonra alüminyum bloktaki gömleklerin oturması durumu ağırlaştırıyor.
- Rölanti dalgalanması (gaz kelebeği/EGR) — Rölanti devrinin dalgalanması bu motorda yaygın; sebebi genellikle kirli gaz kelebeği ya da hızla tıkanan EGR valfi.
- Krank ve eksantrik sensörü arızası — Krank mili ve eksantrik mili konum sensörleri güvenilir değil; arızalandığında motor zor çalışıyor, yolda stop edebiliyor ya da arıza lambası yanıyor.
- Ateşleme bobini ve katalizör ömrü — Ateşleme bobinlerinin ömrü kısa, bazen bujilerden bile önce bitiyor; katalizör de çabuk dağılıyor. Yağ basınç müşürü üzerinden yağ kaçağı da sık görülüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 (M15A) triger ZİNCİRLİ; değişim aralığı yok. Yağ ve filtre 15.000 km ya da 12 ayda bir. Hidrolik itecek olmadığından supap boşluğunun yaklaşık 30.000 km'de bir ayarlanması gerekiyor; LPG'li araçta bu alıcı için en kritik bakım kalemi. LPG ve otomatik şanzıman yağı için kaynakta ayrı periyot yok; servis kitapçığına ve LPG montajcısının planına bakın.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (5W-30 veya 5W-40, yaklaşık 4,2 litre)↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayBujiler (nikel)Oksijen sensörlü versiyonda iridyum bujiler 105.000 km/84 ay; oksijen sensörsüzde nikel 30.000 km/24 ay, iridyum 60.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 30.000 kmSupap boşluğu ayarıHaynes planında ayrı kalem yok; uzman kaynak 30.000 km'de ayar öneriyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Supap ayarının en son ne zaman yapıldığını faturasıyla görün ve LPG'li bu motorda kompresyon testi yaptırın.
- ✓Sürüş boyunca hararet göstergesini izleyin; antifriz deposunda yağ izi ya da kabarcık olmamalı.
- ✓Yağ seviyesine bakın, yağ basınç müşürü çevresinde sızıntı arayın ve egzozda mavi duman olup olmadığını izleyin.
- ✓Rölantide devrin sabit olduğunu hem benzin hem LPG modunda kontrol edin; soğuk ve sıcak motorda marşın uzamaması gerekir.
- ✓Otomatik şanzımanda ileri-geri vitese geçerken vuruntu, yokuşta kayma ya da geç vites değişimi olup olmadığını deneyin.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini ve sistemin bakım belgesini görün.
Artılar ve eksiler
- + Doğal emişli, turbosuz ve basit, arıza yüzeyi dar, bakım maliyeti düşük
- + Zincirli triger, kayış değişim derdi yok, uzun ömürlü
- + LPG'ye çok uygun, yaygın olarak sorunsuz LPG kullanımı
- + Suzuki dayanıklılık algısı, yüksek km'de bile sağlam blok
- + Yedek parça ve usta erişimi kolay, ekonomik onarım
- − NA olduğu için düşük devirde tork sınırlı, yüklüyken/yokuşta hırçın
- − Yağ bakımı ihmal edilirse VVT dişlisinde tıkırtı riski
- − Otomatik (4AT) versiyonlarda yakıt/performans beklentiyi karşılamayabilir
- − Nemli havada zor çalışma / hafif tekleme şikayetleri
Sahip deneyimi
Doğal emişli, turbosuz ve basit, arıza yüzeyi dar, bakım maliyeti düşük Başlıca dikkat: nA olduğu için düşük devirde tork sınırlı, yüklüyken/yokuşta hırçın.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Swift 2010 1.5 AT ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Swift 2010 1.5 AT için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 625.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 618.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 605.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Swift 2010 1.5 AT yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Swift 2010 1.5 AT kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 329.062 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Swift 2010 1.5 AT alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yüksek km'de yağ yakma; Hararete hassasiyet ve silindir kapağı contası; Rölanti dalgalanması (gaz kelebeği/EGR). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Swift 2010 1.5 AT hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 101 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →