Suzuki Swift 2010 1.3 DDiS GL
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 311.597 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 505.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 84, güvenilirlik 78.
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 311.597 ₺; piyasa fiyatına oranı %62.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi aşınması — 100.000-160.000 km'de, yağ değişimleri ihmal edilmişse 60.000-80.000 km'de gergi aşınıyor; soğuk çalıştırmada 1-30 saniye süren tıkırtı yapar. Önleyici zincir seti 500-700 €; zincir diş atlarsa 1.500-2.000 € ya da motor değişimi.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — 2007'den sonraki DDiS'lerin çoğunda partikül filtresi var; şehir içi kısa mesafe kullanımda tıkanıyor. Uyarı lambası, güç kaybı ve acil durum modu yapar. Zorla rejenerasyon 100-200 €, temizlik 300-500 €, değişim 1.200-2.000 €. Yanlış (düşük küllü olmayan) yağ tıkanmayı hızlandırır.
- EGR valfi kurumlanması — Şehir içi kullanılan araçlarda EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanıyor; düzensiz rölanti, duraksama, güç kaybı ve siyah duman görülür. Temizlik genelde 50.000-80.000 km'de gerekiyor; yeni valf işçilikle 250-400 €.
- Turbo aktüatörü sıkışması — Sabit geometrili turbolu 69-75 hp sürümlerde turbo aktüatörü sıkışabiliyor; ani güç kaybı, arıza lambası ve acil durum modu yapar. Çoğunlukla 80.000-100.000 km sonrasında görülüyor; aktüatör temizliği 200-400 €, turbo 800-1.500 €.
- Şanzıman giriş mili rulmanı — Benzinli ve dizel sürümlerde 1. ve 2. viteste debriyaja basınca kaybolan uğultu, giriş mili rulmanının aşındığını gösteriyor. Onarım 500-900 €, ikinci el şanzıman 300-500 €.
- Marşpiyel ve çamurluk kemeri paslanması — Marşpiyel içindeki köpük nemi tutuyor ve pas içeriden başlıyor; arka teker önü ve marşpiyel uçlarında görülür. Marşpiyel onarımı taraf başına 300-500 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.3 DDiS'te triger ZİNCİR var; değişim periyodu yok ama zincir gergisi yağ kalitesine hassas. Haynes planında yağ 15.000 km veya 12 ayda bir; uzman kaynak zincir için 10.000-12.000 km ve ACEA C3 düşük küllü yağ öneriyor. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmadaki zincir sesi ve DPF durumu.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiCar Checker zincir ömrü için 10.000-12.000 km ve ACEA C3 yağ öneriyor; DPF'li araçta yağ servis lambasına da uyun.↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayManuel şanzıman yağı seviye ve sızıntı kontrolüDeğişim değil kontrol kalemi.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve gergi kontrolüDeğişim periyodu yok; önleyici zincir seti 500-700 €.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp zincir tıkırtısının 2-3 saniyeden uzun sürmediğini dinleyin; 10 saniyeyi geçiyorsa almayın.
- ✓Servis kayıtlarında yağın en geç 15.000 km'de ve yılda bir, ACEA C3 düşük küllü yağla değiştiğini görün.
- ✓Aracın partikül filtreli olup olmadığını öğrenin ve 15 dakikalık sürüşte DPF lambası yanmadığını kontrol edin.
- ✓Düşük devirden 3. viteste sert hızlanıp turbo aktüatörü kaynaklı güç kesilmesi olup olmadığını deneyin.
- ✓Boşta motor çalışırken debriyaja basınca kesilen bir uğultu olup olmadığını dinleyin.
- ✓Arka çamurluk kemerlerinde ve marşpiyel uçlarında pas arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Bagaj lambası soketi ve arka emniyet kemeri bağlantı korozyonu — Bagaj lambası bağlantısı ve arka kemer bağlantı noktası paslanabilir. — Şasi numarasıyla Suzuki yetkili servisinde sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük devirde yüksek tork, uzun yolda çok ekonomik dizel
- + parça ve usta bilgisi bol
- + Zincirli triger, kayış değişim derdi yok
- + Uzun yol ağırlıklı kullanımda dayanıklı ve verimli
- − DPF şehir içi kullanımda tıkanmaya yatkın, kısa mesafeye uygun değil
- − EGR karbonlanması ve enjektör arızaları maliyetli
- − Turbo hortum kaçağı ve yüksek km turbo riski
- − Yakıt kalitesine duyarlı, kötü mazot enjektör ömrünü kısaltır
Sahip deneyimi
Düşük devirde yüksek tork, uzun yolda çok ekonomik dizel Başlıca dikkat: dPF şehir içi kullanımda tıkanmaya yatkın, kısa mesafeye uygun değil.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Swift 2010 1.3 DDiS GL ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Swift 2010 1.3 DDiS GL için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 505.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 499.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 489.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Swift 2010 1.3 DDiS GL yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Swift 2010 1.3 DDiS GL kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 311.597 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Swift 2010 1.3 DDiS GL alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi aşınması; Partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Swift 2010 1.3 DDiS GL hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 74 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →