Suzuki Swift 2011 1.2 GL
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 460.279 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈62.000 ₺ – ≈88.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 725.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (84/100), en zayıf yanı değer koruma (64/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Marşpiyel (eşik) içten paslanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 460.279 ₺; piyasa fiyatına oranı %63.
- ⚙K12B kodlu motor, atmosferik, 120 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Marşpiyel (eşik) içten paslanması — Fabrikada eşiklerin içine konan köpük dolgu nemi tutuyor ve paslanma içeriden başlıyor; boya dışarıdan sağlam görünebiliyor. En riskli araçlar 2010-2013 üretimi. Lokal onarım yaklaşık 300 €, ilerlemişse 1.200 €'ya kadar.
- Direksiyon kutusu uç burcu aşınması — Direksiyon kutusunun uç burcu aşınınca düşük hızda tümseklerde tıklama/vuruntu sesi geliyor. 2015-2017'de burç güncellendi ama o da aşınabiliyor. Burç 200-400 €, kutu 400-600 €.
- Fren kaliper kızak pimlerinin sıkışması — Kaliper kızak pimleri özellikle tuzlu yol koşullarında sıkışıyor; balatalar düzensiz aşınıyor ve araç frenlemede bir tarafa çekiyor. Pim adet başı yaklaşık 20 €, kaliper 250-350 € (taraf başı).
- Ateşleme bobini arızası ve gaz kelebeği kirlenmesi — Bu motordaki başlıca arızalar gaz kelebeği kirlenmesi ve ateşleme bobini arızası. Bobinler genelde 120.000 km sonrası bozuluyor; tekleme, düzensiz rölanti ve arıza lambası yapıyor, ihmal edilirse katalizöre zarar verebiliyor. LPG'li kullanımda ateşleme sistemi daha çok zorlanır. Tek bobin 30-50 €, dört bobin ve buji 200-300 €.
- Değişken supap zamanlama (VVT) valfi tıkanması — Yağ bakımında tasarruf edildiğinde faz ayarlayıcı valfleri tıkanabiliyor; düzensiz rölanti ve eksantrik zamanlama arıza kodu görülüyor. Sahipler ayrıca motorun kışın geç ısındığından yakınıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
K12B'de triger ZİNCİR var; periyodik değişim yok. Hidrolik supap iteceği olmadığı için supap ayarı yaklaşık her 100.000 km'de yapılmalı; LPG'li araçta bu ayar en kritik bakım kalemidir. Avrupa bakım tablosu (LPG'li K12B dahil) yağ ve filtreyi 15.000 km/12 ayda değiştiriyor.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTablo başlığı LPG'li ve benzinli K12B'yi birlikte kapsıyor.↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayBujilerOksijen sensörlü araçta nikel buji; iridyum bujide 105.000 km/84 ay. LPG'de bujiler daha çabuk yıpranabilir.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 100.000 kmSupap boşluğu ayarıHidrolik itecek yok; LPG'li kullanımda ihmal edilmemeli.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciri ses kontrolüZincirli motor, değişim periyodu yok; soğuk çalıştırmada ilk 30 saniye dinlenir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Arka teker davlumbazlarının önündeki eşikleri alttan fenerle kontrol edip kabarmış boya, pas veya yumuşak nokta arayın.
- ✓LPG montaj belgesini, ruhsat tadilatını ve son supap ayarı faturasını isteyin; LPG'de rölantide tekleme olmamalı.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede zincir tarafından tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Kasislerden yavaşça geçerken ön taraftan vuruntu dinleyin ve dururken direksiyonda boşluk olup olmadığına bakın.
- ✓Otomatik şanzımanla en az 15 dakika sürüp kalkışta silkeleme, tereddüt veya alışılmadık ses olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Şasi numarasıyla Suzuki servisinde devirdaim kasnağı (2013 üretimi) ve fren borusu kampanyalarını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Devirdaim kasnağı cıvataları — Devirdaim kasnağı cıvataları gevşeyebilir. — Şasi numarasıyla Suzuki servisinde sorgulatın.↗ Car Checker
- Fren borusunun motor takozuna teması — Fren borusu motor takozuna sürtünerek hasar görebilir. — Şasi numarasıyla Suzuki servisinde sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Doğal emişli, turbosuz ve sade motor, arıza yüzeyi dar, çok ekonomik bakım
- + Zincirli triger, kayış değişimi yok
- + Hafif gövdelerde canlı yeterli performans ve çok düşük yakıt
- + Suzuki dayanıklılığı, basit mimari uzun ömür
- − Bazı örneklerde normal üstü yağ tüketimi, seviye takibi şart
- − CVT versiyonlarda titreşim/gecikme ve erken yağ bozulması riski
- − NA olduğu için performans yüklüyken/yokuşta sınırlı
- − Klima kompresörü ve multimedya yazılımında ufak şikayetler
Sahip deneyimi
Doğal emişli, turbosuz ve sade motor, arıza yüzeyi dar, çok ekonomik bakım Başlıca dikkat: bazı örneklerde normal üstü yağ tüketimi, seviye takibi şart.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Swift 2011 1.2 GL ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Swift 2011 1.2 GL için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 725.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 717.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 702.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Swift 2011 1.2 GL yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈62.000 ₺ – ≈88.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Swift 2011 1.2 GL kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 460.279 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Swift 2011 1.2 GL alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Marşpiyel (eşik) içten paslanması; Direksiyon kutusu uç burcu aşınması; Fren kaliper kızak pimlerinin sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Swift 2011 1.2 GL hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 94 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →