Suzuki S-Cross 2013 1.6 DDIS GL
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 696.040 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 760.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı değer koruma (53/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR soğutucusu kaçağı ve çatlaması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 696.040 ₺; piyasa fiyatına oranı %92.
- ⚙D16AA kodlu motor, dizel common-rail, 120 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR soğutucusu kaçağı ve çatlaması — 100.000 km'den sonra EGR soğutucusu sık kaçırıyor, bazen gövdesi çatlıyor. Antifriz eksilmesi ve egzozdan beyaz duman tipik belirtiler.
- EGR valfi tıkanması — Yüksek kilometrede EGR valfi kurumla tamamen tıkanıp sıkışabiliyor; çekiş kaybı, motor arıza lambası ve acil moda geçiş görülüyor.
- DPF rejenerasyonunda yağa yakıt karışması — Partikül filtresi yakılırken motor yağına yakıt karışabiliyor; yağ seviyesi yükselip incelince motor aşınması hızlanıyor. Kısa mesafe kullanımında rejenerasyon yarıda kaldığı için risk artıyor.
- Yağ pompası hava alması ve yatak sarması — Yağ emme borusu ile pompa arasındaki contanın kuruması pompanın hava almasına yol açabiliyor; yağsız kalan motorda krank yatakları sarabiliyor. Nadir ama sonucu ağır bir sorun; aynı Fiat motor ailesinde bilinen ana zayıflık.
- Turbo basınç hortumu patlaması — Aynı Fiat 1.6 Multijet ailesinde turbo sağlam ama intercooler/turbo basınç hortumu sık patlıyor; ani güç kaybı ve ıslık sesi oluşuyor. Bu bulgu kardeş motordan aktarılmıştır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
D16AA'da triger KAYIŞ var; Haynes tablosu kayışı 140.000 km/60 ayda değiştiriyor. Yağ değişimi servis göstergesine göre, en geç 24 ayda yapılıyor; DPF'li motor için kısa aralık daha güvenli. Alıcı için en kritik nokta kayış faturası ile EGR/DPF sağlığıdır.↗ uk.haynes.com
- 24 ayMotor yağı + yağ filtresiServis göstergesine göre, en geç 24 ay. Önerilen 5W-30, yaklaşık 4,6 litre (MyMotorList).↗ uk.haynes.com
- 140.000 km / 60 ayTriger kayışı değişimi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiAynı motoru kullanan Vitara'nın bakım planından.↗ carwiki.de
- •EGR valfi, EGR soğutucusu ve DPF kontrolü100.000 km sonrası EGR soğutucusu kaçağı sık.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının 140.000 km veya 5 yılda değiştiğini faturayla görün; 2013 model araçta süre dolmuş olabilir.
- ✓Antifriz seviyesinin bakımlar arasında düşmediğini sorun; EGR soğutucusu kaçağının ilk işaretidir.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve mazot kokmadığını kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde turbodan ıslık, ani güç kaybı ve EGR arıza lambası olup olmadığını izleyin.
- ✓Şasi numarasıyla Suzuki servisinde arka fren borusu kampanyasının kapsamını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Sol arka fren borusu hasarı — Fren borusu montajda hasar görüp paslanabilir ve delinip hidrolik kaçırabilir. — Şasi numarasıyla Suzuki servisinde kampanya kapsamını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Genel olarak güvenilir mekanik.
- + Düşük yakıt tüketimi.
- + Bakımı görece sorunsuz.
- − İç malzeme ve tasarım sade.
- − DDiS dizelde DPF/enjektör masrafı.
- − Marka servis ağı sınırlı.
- − Ses izolasyonu ortalama.
- − İkinci elde talep niş.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki S-Cross 2013 1.6 DDIS GL ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki S-Cross 2013 1.6 DDIS GL için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 760.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 695.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 681.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki S-Cross 2013 1.6 DDIS GL yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki S-Cross 2013 1.6 DDIS GL kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 696.040 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki S-Cross 2013 1.6 DDIS GL alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR soğutucusu kaçağı ve çatlaması; EGR valfi tıkanması; DPF rejenerasyonunda yağa yakıt karışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki S-Cross 2013 1.6 DDIS GL hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli crossover gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →