Suzuki S-Cross 2020 1.4 Elegance

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.723.062 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Turbo wastegate tıkırtısı ve sıkışması — K14C turbosunda wastegate önce soğuk çalıştırmada tıkırtı yapıyor; sıkışırsa basınç kontrolü kayboluyor ve araç acil moda geçiyor. Tıkırtı tipik olarak 60.000-100.000 km'de başlıyor; yan sanayi aktüatör yaklaşık 500 €, Suzuki aktüatörü ayrı satmadığı için yetkili serviste turbo değişimi 1.200-1.800 €.
• Motor yağına benzin karışması — Ağırlıklı kısa mesafe kullanımda direkt enjeksiyonlu K14C'de benzin yağa karışıyor; yağ çubuğu benzin kokuyor ve seviye maksimumun üstüne çıkıyor. Çoğunlukla 2020 öncesi araçlarda görülüyor; erken yakalanırsa yağ değişimi 100-150 €, ihmal edilirse yatak ve segman hasarı 2.000 € üstü.
• Triger zinciri uzaması — Aynı K14C motorda zincir 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor; belirtisi soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden uzun süren şakırtı. Gergi 2018 sonrası iyileştirildi; onarım parça 200-400 €, işçilik 600-1.000 €.
• Kaputta boya atması ve korozyon — İnce boya taş darbesiyle kolay atıyor, ardından özellikle kaputta yayılan iğne ucu paslar oluşuyor; bazı sahipler 18 ayda 15-20 nokta bildiriyor. Suzuki bunu genellikle garanti dışı sayıyor; rötuş 20-50 €, panel boyası 300-500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Vitara ve S-Cross'taki 1.4 Boosterjet, turbolu ve doğrudan püskürtmeli K serisi motordur; triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur. Euro 6 Suzuki motorlarda periyodik bakım 15.000 km'dir ve kilometre dolmasa da yılda bir yağ ile filtre değişmelidir. Kalem bazlı aralıklar açık kaynakta verilmediği için buji, fren hidroliği ve antifriz zamanını şase numarasıyla servisten öğrenin. Alıcı için en kritik nokta bakımların zamanında yapılmış olmasıdır.↗ pratikaraba.com

• 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiEuro 6 motorlu Suzuki'lerde periyodik bakım 15.000 km; kilometre dolmasa da her yıl yağ ve yağ filtresi değişmeli.↗ pratikaraba.com
• •Hava ve polen filtresiKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; periyodik bakımda kontrol edilip duruma göre değiştiriliyor.↗ pratikaraba.com
• 80.000 km / 60 ayV kayışı kontrolüKaynak V kayışının 80.000 km veya 5 yaştan sonra kontrol edilmesini öneriyor; çatlak veya ses varsa değiştirin.↗ pratikaraba.com
• •Triger zinciriK serisi motorlarda triger zincirle çalışır; kaynakta planlı değişim aralığı verilmiyor. Zincirin ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır.↗ en.wikipedia.org
• •Bujiler, fren hidroliği ve antifrizKaynakta bu kalemler için sabit aralık verilmiyor. Hangi kalemin hangi bakımda değişeceğini şase numarasıyla yetkili servisten öğrenin ve servis kaydında son değişimi kontrol edin.↗ pratikaraba.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Yetkili servis kayıtlarından bakımların 15.000 km veya yılda bir aksatılmadan yapıldığını doğrulayın.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde uzun süren metalik şıkırtı zincir uzamasına işaret edebilir.
• ✓Doğrudan püskürtmeli bu motorda rölantide titreme, tekleme veya düşük devirde güç kaybı olup olmadığına bakın; emme supaplarında karbon birikimi belirtisi olabilir.
• ✓Test sürüşünde turbonun gecikmesiz devreye girdiğini ve ıslık ya da vınlama sesi gelmediğini kontrol edin; turbo hortumlarında yağ izi arayın.
• ✓Antifriz seviyesini ve soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin; hararet geçmişini sorun.
• ✓OBD ile kayıtlı arıza kodlarını okutun.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Fren servosu vakum pompası çek valfi — Çek valf şişip fren desteğini azaltabiliyor. — Şasi numarasıyla Suzuki servisinde yapıldığını teyit ettirin.↗ RappelConso

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.