Suzuki Grand Vitara 2010 2.0 JLX-AL
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 814.247 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈75.000 ₺ – ≈106.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 51.000 ₺ – 68.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 920.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı değer koruma (53/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Supap lastiği kaynaklı yağ yakma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 814.247 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Supap lastiği kaynaklı yağ yakma — Uzman forumlarda bu motorla ilgili en sık şikayet yağ yakma. Neden genelde sertleşen supap lastikleri; değişim işe yaramazsa motor revizyonu gerekebiliyor. Yağ seviyesi düşük kullanılan motorda kol yatakları da zarar görebiliyor.
- İnce triger zincirlerinde uzama — Triger sistemi üç ince zincirden oluşuyor ve ömürleri kısa; bazen 100.000-120.000 km'de uzayıp değişim gerektiriyor. Yağ bakımı aksatılan araçlarda hidrolik zincir gergisi daha erken arıza yapabiliyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada metalik şakırtıdır.
- Aşırı ısınmada silindir kapağı hasarı — Alüminyum bloklu motor aşırı ısınmayı kaldırmıyor; ısınma çoğu zaman silindir kapağı hasarıyla sonuçlanıyor. LPG'li kullanımda zengin karışım supap bölgesini ayrıca ısıtıyor.
- Emme manifoldu kirlenmesi ve krank keçesi sızıntısı — Emme manifoldu kısa sürede kirlenip rölanti ve çekişi bozabiliyor; krank mili keçeleri de sürekli yağ sızdırmaya yatkın.
- Arka fren paslanması ve aşınması — Arka frenler az çalıştığı için disk ve kaliperler paslanıp tutukluk yapabiliyor; yüksek kilometreli araçlarda disk ve balatalar ileri derecede aşınmış olabiliyor. Sert frenlemelerle temizlenmezse tüm parçaların değişimi gerekiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
J20A motorda triger ZİNCİR var ancak üç ince zincir 100.000-120.000 km'de uzayabiliyor. Yağ ve filtre 15.000 km/12 ayda bir değişiyor; hidrolik supap iteceği olmadığı için supap boşluğu her 30.000 km'de kontrol edilmeli. Alıcı için en kritik noktalar yağ bakımının aksamaması, supap ayarı ve LPG ayarıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayBujiler (standart tip)Nikel uçlu bujide 105.000 km/84 ay; CarWiki 105.000 km diyor. Takılı buji tipine göre karar verin.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 30.000 kmSupap boşluğu kontrolüHidrolik itecek yok; MyMotorList de bujiler ve supap boşluğunun her 30.000 km'de kontrolünü öneriyor.↗ carwiki.de
- 75.000 kmAntifriz değişimi↗ carwiki.de
- 150.000 kmTransfer kutusu ve arka diferansiyel yağıHer 30.000 km'de seviye kontrolü, 150.000 km'de değişim.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde ön taraftan zincir şakırtısı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Yağ çubuğuna bakın, gaz verirken egzozdan mavi duman arayın ve yağ ekleme alışkanlığını sorun.
- ✓Servis kayıtlarında supap ayarının son 30.000 km içinde yapıldığını görün; LPG'li motorda bu daha da önemli.
- ✓LPG montaj belgesini ve son LPG ayar faturasını isteyin; LPG modunda rölantide tekleme olmamalı.
- ✓Test sürüşü sonunda hararet göstergesinin ortada sabit kaldığını ve antifriz deposunda yağ izi olmadığını kontrol edin.
- ✓Motoru çalıştırıp V kayıştan cıyaklama gelmediğini dinleyin ve şasi numarasıyla gergi makarası kampanyasını sorgulatın.
- ✓Arka fren disklerinde pas halkası ve derin çizik arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kayış gergi makarası yayı kırılması — Alternatör, devirdaim, klima ve direksiyon pompasını çeviren V kayışın gergi makarasındaki yay kırılabiliyor; kayış kayıp ses yapabiliyor ya da çıkabiliyor. Bu durumda direksiyon ağırlaşıyor, motor ısınabiliyor veya akü boşalıp motor durabiliyor. — Suzuki yetkili servisinde şasi numarasıyla gergi makarasının iyileştirilmiş parçayla değişip değişmediğini sorgulatın.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Doğal emişli, turbosuz ve basit, arıza yüzeyi dar, bakım maliyeti düşük
- + Zincirli triger, kayış değişim derdi yok, uzun ömürlü
- + LPG'ye çok uygun, yaygın olarak sorunsuz LPG kullanımı
- + Suzuki dayanıklılık algısı, yüksek km'de bile sağlam blok
- + Yedek parça ve usta erişimi kolay, ekonomik onarım
- − NA olduğu için düşük devirde tork sınırlı, yüklüyken/yokuşta hırçın
- − Yağ bakımı ihmal edilirse VVT dişlisinde tıkırtı riski
- − Otomatik (4AT) versiyonlarda yakıt/performans beklentiyi karşılamayabilir
- − Nemli havada zor çalışma / hafif tekleme şikayetleri
Sahip deneyimi
Doğal emişli, turbosuz ve basit, arıza yüzeyi dar, bakım maliyeti düşük Başlıca dikkat: nA olduğu için düşük devirde tork sınırlı, yüklüyken/yokuşta hırçın.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Grand Vitara 2010 2.0 JLX-AL ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Grand Vitara 2010 2.0 JLX-AL için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 920.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 910.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 891.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Grand Vitara 2010 2.0 JLX-AL yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈75.000 ₺ – ≈106.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Grand Vitara 2010 2.0 JLX-AL kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 814.247 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Grand Vitara 2010 2.0 JLX-AL alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Supap lastiği kaynaklı yağ yakma; İnce triger zincirlerinde uzama; Aşırı ısınmada silindir kapağı hasarı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Grand Vitara 2010 2.0 JLX-AL hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →