Skoda Yeti 2015 1.4 TSI Ambition

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 938.148 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• 7 ileri DSG (DQ200) mekatronik ve kavrama arızası — Mekatronik içindeki basınç deposu kaçak yapınca şanzıman acil moda düşüyor; kuru kavramalar bazen 20.000 km gibi erken aşınıyor. Belirtisi sarsıntılı vites, tereddüt ve vites kaybı; onarım 1.200-3.500 Euro.
• Emme supabı karbon birikmesi — Direkt püskürtmeli 1.4 TSI'da emme supaplarında karbon birikiyor; belirtisi rölanti düzensizliği, güç kaybı ve tüketim artışı. Ceviz kabuğu temizliği 300-600 Euro.
• Turbo wastegate aktüatörü takılması — Kurum birikmesiyle wastegate kolu takılıyor; EPC lambası ve acil mod. Onarım 400-2.000 Euro.
• Kapı kablo tesisatı kopması ve arka yay kırılması — Kapı ile A sütunu arasındaki kablolar bükülmeden kırılıyor (cam/hoparlör/ayna arızası, 120-450 Euro); arka helezon yaylar en alt sarımdan tuz korozyonuyla kırılıyor (150-500 Euro). Arka silecek motoru da sık arızalanıyor.
• Devirdaim ve termostat gövdesi soğutma suyu kaçağı — Kayışlı EA211 1.4 TSI'da plastik termostat gövdesi ve devirdaim 60.000-120.000 km arasında sızdırıyor; soğutma suyu eksiliyor, motor altında kuru pembe tortu kalıyor. Zincir sorunu bu motorda yok.
• Turbo wastegate kolu sıkışması — EA211 TSI'larda wastegate kolu paslanıp sıkışıyor; EPC lambası, güç düşmesi ve gazda metalik tıkırtı. Onarım 300-1.200 Euro.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Yeti'deki 125 hp 1.4 TSI (EA211, CZCA) triger kayışlıdır; eski EA111 nesildeki zincir gergisi sorunu bu motorda yoktur. Periyodik bakım 15.000 km'de bir yapılır. Türkiye'de kayış seti (gergi ve devirdaim ile) 120.000 km'de değişir; 8 yaşını geçmiş kayışı kilometreye bakmadan değiştirmek güvenli yoldur. Kayışın yaşı ve soğutma suyu kaçağı alımda en kritik noktalardır.↗ binekarac.vw.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye benzinli araçlarda periyodik bakımı 15.000 km'de bir öneriyor; Volkswagen Türkiye tablosu da 15.000 km ya da yılda bir diyor.↗ skoda.com.tr
• 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen (koku-alerjen) filtresi değişimiVolkswagen Türkiye bakım tablosunda 30.000 km ya da 2 yılda bir yapılan kalemler arasında.↗ binekarac.vw.com.tr
• 60.000 kmBujilerVolkswagen Türkiye bakım tablosunda 60.000 km'de bir yapılan ek işler arasında.↗ binekarac.vw.com.tr
• 120.000 km / 96 ayTriger kayışı (gergi ve devirdaim ile)Volkswagen Türkiye bu motor için triger kayışını 120.000 km'de değiştirmenizi öngörüyor. Kayış teknik olarak daha uzun ömürlü tasarlanmış olsa da, 8 yaşını geçen bir kayışı kilometreye bakılmaksızın değiştirmek güvenli yoldur.↗ binekarac.vw.com.tr
• 24 ayFren hidroliği değişimiVolkswagen Türkiye tablosuna göre 2 yılda bir, kilometreden bağımsız.↗ binekarac.vw.com.tr
• •DSG şanzıman yağıVolkswagen Türkiye tablosu DSG şanzıman yağını 60.000 km ve 120.000 km bloklarında 'belirli araç tiplerinde' diye listeliyor. Aracınızdaki DSG tipinde değişim gerekip gerekmediğini şase numarasıyla servisten doğrulayın.↗ binekarac.vw.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışının en son ne zaman değiştiğini faturayla doğrulayın; kilometresi düşük olsa da 8 yaşını geçmiş kayışı değiştirin.
• ✓Genleşme kabında seviye düşüşü ve motor bloğunun arkasında beyaz kabuklu antifriz izi arayın; plastik termostat/devirdaim gövdesi bu motorda sızdırabiliyor.
• ✓DSG şanzımanda kalkışta titreme, vites geçişinde vuruntu ve gecikme olup olmadığını dur-kalk trafikte deneyin.
• ✓OBD ile arıza kodlarını okutun ve 15.000 km'lik bakım faturalarını isteyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Takata sürücü hava yastığı geri çağırması — Hava yastığı şişirici riski; modül ücretsiz değiştiriliyor. — Şasi numarasıyla kampanya durumunu sorgulatın.↗ Carchecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.