Skoda Superb 2024 2.0 TDI Crystal
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 5.564.960 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈132.000 ₺ – ≈172.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.172.000 ₺ (152 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı değer koruma (11/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG DQ381 mekatronik arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 5.564.960 ₺; piyasa fiyatına oranı %175.
- ⚙EA288 evo / DXNB kodlu motor, dizel common-rail, 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG DQ381 mekatronik arızası — Sert geçiş, vites kaybı ve diferansiyelden vuruntu gibi belirtiler bildiriliyor; sorun genelde 60.000-80.000 km'den sonra ortaya çıkıyor. 40.000-60.000 km'de yağ değişimi önleyici olarak öneriliyor.
- Multimedya ve sürüş asistanı yazılım hataları — Ekran donması, Travel Assist'in kullanılamaz olup sürekli uyarı vermesi, şerit ve kör nokta asistanının aralıklı çalışması ve kablosuz şarj arızası bildiriliyor; çoğu garanti kapsamında yazılımla çözülüyor.
- Kısa yol kullanımında DPF tıkanması — Ağırlıkla 20 dakikanın altındaki yollarla kullanılan araçlarda DPF rejenerasyonu tamamlanamıyor; birkaç haftada bir 30 dakikalık yol sürüşü öneriliyor.
- AdBlue / NOx sensörü arızası — Geri sayım uyarısı çıkar, onarılmazsa motor çalıştırma engellenir; genelde 80.000-120.000 km'den sonra görülüyor ve VW grubu dizellerinde yaygın.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 TDI (EA288) motor triger KAYIŞLIDIR; kayış 210.000 km'de değişir. Yağ ve filtre 15.000 km / 12 ayda değişir, fren hidroliği her 24 ayda yenilenir. Otomatik araçta en kritik bakım DSG yağı ve filtresidir; dizel partikül filtresi için ara ara uzun yol yapılması önerilir. Superb IV için ayrı bakım tablosu bulunamadı; aralıklar aynı 2.0 TDI ailesinin Octavia IV tablosundan alındı.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı 2.0 TDI ailesinin Octavia IV tablosu.↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresi ve kutu temizliği↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 210.000 kmTriger kayışı değişimiTabloda süre sınırı verilmiyor; tozlu bölgelerde daha kısa aralık uygulanabiliyor.↗ uk.haynes.com
- 40.000 kmDSG yağıBu kasa için kaynak 40.000-60.000 km'de değişim öneriyor; Octavia IV'te Škoda şartnamesi 120.000 km.↗ carchecker.pro
- •Antifriz seviyesi ve donma derecesi kontrolüTabloda değişim aralığı yok, her bakımda kontrol. Eksilme su pompası veya EGR soğutucu kaçağına işaret edebilir.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında 0W-20 şartnameli yağ kullanıldığını ve bakımların Škoda servisinde yapıldığını görün.
- ✓DSG'yi dur-kalk trafikte deneyip kalkış titremesi ve sert 1-2. vites geçişi olmadığını kontrol edin.
- ✓Travel Assist, Side Assist ve şerit asistanını çalıştırıp sürekli uyarı veya devre dışı kalma olup olmadığını izleyin.
- ✓Teşhis cihazıyla DPF doluluğu ve AdBlue/SCR arıza kayıtlarını okutun.
- ✓Yetkili serviste yazılım güncellemelerinin ve açık kampanyaların durumunu şasi numarasıyla sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Sürüş asistanı yazılım güncellemeleri — Sürüş asistanı sistemleri için yazılım güncellemeleri yayımlanıyor. — Yetkili serviste en güncel yazılımın yüklü olduğunu ve açık kampanya olmadığını şasi numarasıyla teyit edin.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güçlü tork ve düşük tüketimle ideal uzun yol motoru
- + Superb'de rahat, ekonomik ve yüksek menzilli
- + Islak DQ250 DSG6 kuru DSG'ye göre daha dayanıklı
- + Yaygın motor, dizel servis ve parça erişimi güçlü
- + Otoyol ağırlıklı kullanımda DPF sorunu daha az
- − AdBlue/SCR sistemi masraflı ve arıza yapabilir
- − DPF/EGR bakım ve temizlik giderleri
- − Enjektör ve DMF yüksek maliyetli kalemler
- − Kısa mesafe kullanımına uygun değil
Sahip deneyimi
Güçlü tork ve düşük tüketimle ideal uzun yol motoru Başlıca dikkat: adBlue/SCR sistemi masraflı ve arıza yapabilir.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Superb 2024 2.0 TDI Crystal ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Superb 2024 2.0 TDI Crystal için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.172.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.964.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.897.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Superb 2024 2.0 TDI Crystal yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈132.000 ₺ – ≈172.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Superb 2024 2.0 TDI Crystal kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 5.564.960 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Superb 2024 2.0 TDI Crystal alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG DQ381 mekatronik arızası; Multimedya ve sürüş asistanı yazılım hataları; Kısa yol kullanımında DPF tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Superb 2024 2.0 TDI Crystal hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 193 hp güç sınıfındaki 2024 model 2.0 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →