Skoda Superb 2018 2.0 TDI Prestige

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.928.434 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈116.000 ₺ – ≈157.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası — AdBlue ısıtıcısı, pompası veya NOx sensörü arızalanınca SCR uyarıları çıkar, ihmal edilirse geri sayım ve güç kısıtlaması gelir. NOx sensörü genelde 80.000-120.000 km arasında hatalı ölçmeye başlıyor; uzun bekleyen kalitesiz AdBlue kristalleşmeyi artırıyor.
• DSG mekatronik arızası — Superb III 2.0 TDI otomatiklerinde güce ve döneme göre 6 ileri DQ250 ya da 7 ileri DQ381 ıslak kavramalı DSG kullanıldı. DQ381'de mekatronik ünitesi 60.000-80.000 km civarında arızalanabiliyor; 1-2. viteste sert geçiş, gecikme, tek ya da çift viteslerin kaybı ve şanzıman uyarısı (P1735/P1736) görülür. Uzman serviste onarım 1.000-1.500 €, yetkili serviste ünite 2.500-3.000 €.
• Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması — Ağırlıkla kısa şehir içi kullanılan araçlarda rejenerasyon tamamlanamıyor ve DPF tıkanıyor; bazı sahipler 50.000-80.000 km'de sorun yaşamış. Yağın mazotla incelmesi de görülebiliyor.
• EGR valfi ve EGR soğutucusu sorunları — EGR valfinde karbon birikmesi kısa yol ve kalitesiz yakıtla artıyor. EGR soğutucusu yaklaşık 120.000 km civarında iç kaçak yapıp antifriz eksiltebiliyor ve uyarı lambası yakabiliyor.
• Multimedya (MIB2/MIB3) donmaları — Makyaj öncesi MIB2 ünitelerde donma ve yeniden başlama gibi sorunlar bildiriliyor; 2020 makyajıyla gelen MIB3'te de benzer şikâyetler var. Yazılım güncellemesi çoğu zaman yardımcı oluyor, sürüşü etkilemiyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Superb III'teki 2.0 TDI (EA288) triger KAYIŞLIDIR; Türkiye'de kayış seti devirdaimle birlikte 120.000 km'de değişir. Yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda, fren hidroliği 24 ayda yenilenir. Otomatikte en kritik bakım DSG yağı ve filtresidir; dizel partikül filtresi için ara ara uzun yol yapılması önerilir.↗ binekarac.vw.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSabit bakım planında TDI motorlarda 15.000 km veya 12 ay; partikül filtreli motora uygun VW 507.00 onaylı yağ kullanın. Değer aynı motorları kullanan Audi tablosundandır.↗ emea-dam.audi.com
• 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiAudi tablosunda hava filtresi 30.000 km'de, polen filtresi 30.000 km veya 24 ayda; tozlu yollarda daha erken.↗ emea-dam.audi.com
• 60.000 kmYakıt filtresiAudi tablosunda TDI motorlarda 60.000 km.↗ emea-dam.audi.com
• 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıVolkswagen Türkiye bakım planı kayış değişimini 120.000 km bakımında listeler; Türkiye zorlu koşul ülkesi sayıldığı için bu değeri esas alın. Avrupa normal koşul değeri daha uzundur. Kayış koparsa supaplar zarar görür.↗ binekarac.vw.com.tr
• 60.000 kmDSG şanzıman yağı ve filtresi6 ileri DSG'de 60.000 km. 7 ileri DQ381'de Škoda 120.000 km diyor, birçok uzman 60.000 km öneriyor; kısa aralığı uygulayın.↗ carchecker.pro
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 24 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com
• •Antifriz seviyesi ve donma derecesi kontrolüHer bakımda kontrol; eksilme devirdaim veya EGR soğutucu kaçağına işaret edebilir.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaim değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta seti fiyattan düşün.
• ✓Servis kayıtlarında DSG yağı ve filtresinin değiştiğini görün; tercihen 60.000 km'de.
• ✓Dur-kalk trafikte en az 20 dakika sürüp 1-2. vites geçişlerinde sarsıntı ve şanzıman uyarısı olup olmadığını izleyin.
• ✓Teşhis cihazıyla DPF kurum doluluğunu, rejenerasyon geçmişini ve P20EE gibi AdBlue/NOx kodlarını kontrol ettirin.
• ✓Antifriz seviyesi ve rengine bakın; eksilme devirdaim sızıntısı ya da EGR soğutucu çatlağına işaret edebilir.
• ✓Şasi numarasıyla 42I4 arka teker yatağı ve Takata hava yastığı kampanyalarının yapılıp yapılmadığını sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• 42I4: Arka teker yatağı gövdesi kırılma riski — Arka teker yatağı gövdeleri kırılabiliyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker.pro
• Takata sürücü hava yastığı — Hava yastığı şişiricisinin parçalanma riski. — Şasi numarasıyla Škoda geri çağırma sorgusu yapın.↗ Škoda Auto

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.