Skoda Superb 2026 1.5 TSI Hybrid Prestige
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (12 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 4.539.900 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.600.000 ₺ (21 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Multimedya ekranı donması ve sürüş destek uyarıları.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 4.539.900 ₺; piyasa fiyatına oranı %126.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Multimedya ekranı donması ve sürüş destek uyarıları — Yeni nesil Superb'ün ilk yazılım sürümlerinde ekranın donması, kendini yeniden başlatması, Android Auto bağlantı hataları ve sürüş destek sistemlerinin geçici olarak devre dışı kalması bildiriliyor. Sorunların çoğu yazılım güncellemeleriyle gideriliyor; güncelleme sonrası ön kamera ayarı gerekebiliyor.
- 12V akünün erken boşalması — Şarj edilebilir hibrit Superb'lerde küçük 12V akünün bir gecede boşaldığı, hatta araç şarja takılıyken bile aracın açılmadığı durumlar bildiriliyor. Bu akü normalde 5-6 yıl giderken 2-3 yılda değişmesi gerekebiliyor; değişimden sonra servis kodlaması şart.
- Hibrit DSG şanzımanda düşük hız sarsıntısı — 204 hp şarj edilebilir hibritteki 6 ileri DSG (DQ400e), elektrikten benzinli motora geçişte ve düşük hızlarda sarsıntı ve tereddüt yapabiliyor. Bu şanzımanın bakımı uzmanlık istiyor ve birçok bağımsız servis bu işi yapmıyor; yetkili serviste onarım pahalı.
- Şarj soketi kilidi ve şarj hatası — Şarj soketi kilit mekanizmasının sıkışması ve özellikle 5°C altındaki havalarda şarj sistemi hata mesajları bildiriliyor. Bazı durumlar serviste yazılımla çözülürken bazılarında araç içi şarj ünitesinin değişmesi gerekiyor.
- Fren disklerinde erken paslanma — Hibritte frenlemenin büyük kısmını elektrik motoru yaptığı için diskler az kullanılıyor ve yüzeyleri paslanıyor. Bu yüzden diskler normalde 60.000-80.000 km'de değişirken 30.000-50.000 km civarında değişebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Yeni Superb'deki 1.5 TSI, Volkswagen grubunun EA211 evo2 motorudur; 150 hp versiyon 48V hafif hibrit ve 7 ileri DSG ile, 204 hp versiyon 25,7 kWh bataryalı şarj edilebilir hibrit ve 6 ileri DSG ile gelir. Škoda Türkiye benzinli araçlarda periyodik bakımı her 15.000 km'de öneriyor; yağ en geç yılda bir değişmelidir. Volkswagen grubunun Türkiye bakım kapsamına göre triger kayışı 120.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik noktalar yetkili servis bakım kaydı ve hibrit sistemde arıza kaydı olmamasıdır.↗ skoda.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (periyodik bakım)Škoda Türkiye benzinli araçlarda periyodik bakımın her 15.000 km'de yetkili serviste yapılmasını öneriyor. Yağ ve filtre, km dolmasa da yılda bir değiştirilmelidir.↗ skoda.com.tr
- 12 ayYıllık yağ değişimiServis kaynağı Škoda'larda motor yağı ve yağ filtresinin km'den bağımsız olarak yılda bir kez değiştirilmesini öneriyor. Şarj edilebilir hibritte motor az çalışsa bile yağ yaşlanır.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliğiAynı motor ailesini kullanan Volkswagen'in Türkiye bakım çizelgesinde fren hidroliği 2 yılda bir değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresi kontrolüVolkswagen grubunun Türkiye çizelgesinde hava filtresi ve polen filtresi her 15.000 km veya yılda bir kontrol edilir, gerekirse değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı değişimiVolkswagen Türkiye bakım kapsamlarında (içten yanmalı motorlu araçlar) triger kayışı değişimi 120.000 km bakım bloğunda yer alır; aynı EA211 evo motor ailesi Škoda modellerinde de kullanılır. Kayış kuru çalışır, yağ içinde değildir. 120.000 km'yi geçmiş araçta kayış değişim faturasını isteyin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •BujilerÜretici sabit aralık vermiyor; servis kaydına bakın.↗ binekarac.vw.com.tr
- •DSG şanzıman yağıVolkswagen grubunun Türkiye çizelgesi DSG şanzıman yağı değişimini yalnız belirli araç tiplerinde ek işlem olarak listeliyor; sabit aralık verilmiyor. 6 ileri DSG ve 7 ileri DSG için servis kaydına bakın.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Hibrit sistem ve yüksek voltaj batarya kontrolü204 hp versiyonda 25,7 kWh yüksek voltaj batarya, 11 kW AC ve 50 kW DC şarj bulunur; 150 hp versiyonda 48V batarya ve kayışla çalışan marş-şarj ünitesi vardır. Üretici kontrol aralığı bulunamadı; her bakımda yetkili serviste hibrit sistem arıza taraması yaptırın.↗ skoda-storyboard.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yetkili servis bakım kayıtlarını isteyin; bakımların 15.000 km veya yılda bir yapıldığını kontrol edin.
- ✓Şarj edilebilir hibrit versiyonda yetkili servisten yüksek voltaj batarya sağlık raporu isteyin ve batarya garantisinin kalan süresini şase numarasıyla sorgulatın.
- ✓Şarj edilebilir hibrit versiyonda şarj soketini, kapağını ve şarj kablosunu inceleyin; AC ve DC şarjın sorunsuz başladığını deneyin.
- ✓Hafif hibrit versiyonda dur-kalk ve motorun kapalı süzülmeden sonra yeniden çalışmasının sarsıntısız olduğunu kontrol edin.
- ✓Gösterge panelinde hibrit sistem veya şarj uyarısı olup olmadığına bakın; OBD ile arıza kodu okutun.
- ✓Açık geri çağırma veya yazılım güncellemesi olup olmadığını şase numarasıyla yetkili servise sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Volkswagen grubu şarj edilebilir hibrit sigorta kampanyası — Önceki nesil şarj edilebilir hibritlerde yüksek gerilim devresindeki bir sigortanın arızalanma riski nedeniyle yalıtım parçası takıldı. 2024 sonrası yeni nesil Superb için bu kampanyanın geçerli olduğu bilgisi yok. — Şase numarasıyla yetkili servisten açık kampanya sorgulatın.↗ car-recalls.eu
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Modern EA211 evo, iyi tork ve düşük devir esnekliği
- + ACT ile sabit hızda düşük yakıt tüketimi
- + 150 hp yeterli performans ve rafine 4 silindir
- + Güncel yazılımlı örneklerde zıplama sorunu azalır
- + Yeni nesil, düşük km'li örnekler bulunabilir
- − Düşük hız zıplama/tereddüt en yaygın şikayet
- − ACT geçiş hissi ve olası aktüatör masrafı
- − OPF tıkanması kısa mesafe kullanımında sorun
- − DSG7 ile eşleşmede sarsıntı riski devam eder
- − Yeni motor olduğundan uzun vadeli veri sınırlı
Sahip deneyimi
Modern EA211 evo, iyi tork ve düşük devir esnekliği Başlıca dikkat: düşük hız zıplama/tereddüt en yaygın şikayet.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Superb 2026 1.5 TSI Hybrid Prestige ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Superb 2026 1.5 TSI Hybrid Prestige için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.600.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.361.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.139.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Superb 2026 1.5 TSI Hybrid Prestige yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Superb 2026 1.5 TSI Hybrid Prestige kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 4.539.900 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Superb 2026 1.5 TSI Hybrid Prestige alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Multimedya ekranı donması ve sürüş destek uyarıları; 12V akünün erken boşalması; Hibrit DSG şanzımanda düşük hız sarsıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Superb 2026 1.5 TSI Hybrid Prestige hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.5 TSI Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →