Skoda Superb 2024 1.5 TSI Hybrid Crystal
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (140 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.370.788 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.890.000 ₺ (152 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (27/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG (DQ200) düşük hızda sarsıntı ve mekatronik arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 3.370.788 ₺; piyasa fiyatına oranı %117.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG (DQ200) düşük hızda sarsıntı ve mekatronik arızası — Kuru kavramalı 7 ileri DSG şehir içi dur-kalka duyarlı: düşük hızda sarsıntılı geçiş, geç kavrama, vites kaybı ve şanzıman uyarısı. Mekatronik valf gövdesi çatlayabiliyor, yağ kirliliğinden selenoidler bozuluyor. Uzman onarım 800-1.500 euro, yetkili serviste komple değişim 2.000-3.000 euro; garanti içinde karşılanıyor.
- Sürüş destek ve multimedya yazılım hataları — Front Assist, adaptif hız sabitleyici ve yolcu koruma sisteminde rastgele arıza uyarıları, ekran donması, bağlantı kopması ve kablosuz şarjın çalışmaması erken sahipler tarafından bildiriliyor. Yazılım güncellemesi 50-150 euro, dokunmatik sensör değişimi 200-250 euro; garanti içinde ücretsiz.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Yeni Superb'deki 150 hp 1.5 TSI, EA211 evo2 benzinli motora 48V marş-şarj ünitesi eklenmiş hafif hibrittir; prize takılmaz. Motor triger kayışlıdır, kayış kuru çalışır ve kayış seti 120.000 km'de değişir. Škoda Türkiye benzinlilerde periyodik bakımı 15.000 km'de bir öneriyor; yağ en geç yılda bir değişmelidir. Alıcı için kritik noktalar 48V sistem, DSG şanzıman ve düzenli servis kaydıdır.↗ skoda.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (periyodik bakım)Škoda Türkiye benzinlilerde 15.000 km bakım öneriyor; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin.↗ skoda.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Kayış kuru çalışır, yağ içinde değildir. Volkswagen Türkiye bakım planı kayış değişimini 120.000 km bakımında listeler; Avrupa normal koşul planlarındaki daha uzun değerleri Türkiye'de esas almayın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerAynı 1.5 TSI motorlu Octavia IV üretici tablosu.↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresiAynı motorlu Octavia IV tablosu; tozlu kullanımda daha erken.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayPolen filtresiAynı motorlu Octavia IV tablosu.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •DSG şanzıman yağıBu motorla gelen kuru kavramalı 7 ileri DSG'de (DQ200) planlı yağ değişimi yoktur; şanzıman kodunu şasi numarasıyla servisten doğrulatın.↗ binekarac.vw.com.tr
- •48V marş-şarj ünitesi ve benzinli partikül filtresi (OPF) kontrolüSabit değişim aralığı yok; her bakımda arıza hafızasını okutun.↗ carhealth.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı seti 120.000 km'de değişir; yüksek kilometreli araçta kayış değişim faturasını isteyin.
- ✓Servis kayıtlarında bakımların 15.000 km aralıkla yetkili serviste ve doğru yağ normuyla yapıldığını görün.
- ✓Dur-kalk trafikte 1-2. vites geçişlerinde DSG'nin silkelemeden, gecikmesiz kalktığını ve şanzıman uyarısı çıkmadığını test edin.
- ✓Soğuk motorla ilk dakikalarda 2.000 devrin altında tökezleme veya dalgalanma olup olmadığını izleyin.
- ✓Orta viteste düşük devirden sert gaz verip turbo basıncının kademesiz geldiğini ve EPC lambası yanmadığını kontrol edin.
- ✓Motor soğukken antifriz seviyesine bakın ve motorun kayış tarafında su pompası/termostat gövdesinden damla olup olmadığını arayın.
- ✓Şasi numarasıyla hava yastığı kampanyası (69EB) ve yazılım güncellemelerinin durumunu Skoda servisine sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön yolcu hava yastığı kampanyası (69EB) — Güvenlik kritik hava yastığı kampanyası; şase ile kontrol gerekiyor. — Şase numarasıyla Skoda servisinden kampanyanın tamamlandığını doğrulatın.↗ Carchecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Modern EA211 evo, iyi tork ve düşük devir esnekliği
- + ACT ile sabit hızda düşük yakıt tüketimi
- + 150 hp yeterli performans ve rafine 4 silindir
- + Güncel yazılımlı örneklerde zıplama sorunu azalır
- + Yeni nesil, düşük km'li örnekler bulunabilir
- − Düşük hız zıplama/tereddüt en yaygın şikayet
- − ACT geçiş hissi ve olası aktüatör masrafı
- − OPF tıkanması kısa mesafe kullanımında sorun
- − DSG7 ile eşleşmede sarsıntı riski devam eder
- − Yeni motor olduğundan uzun vadeli veri sınırlı
Sahip deneyimi
Modern EA211 evo, iyi tork ve düşük devir esnekliği Başlıca dikkat: düşük hız zıplama/tereddüt en yaygın şikayet.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Superb 2024 1.5 TSI Hybrid Crystal ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Superb 2024 1.5 TSI Hybrid Crystal için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.890.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.705.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.488.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Superb 2024 1.5 TSI Hybrid Crystal yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Superb 2024 1.5 TSI Hybrid Crystal kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.370.788 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Superb 2024 1.5 TSI Hybrid Crystal alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG (DQ200) düşük hızda sarsıntı ve mekatronik arızası; Sürüş destek ve multimedya yazılım hataları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Superb 2024 1.5 TSI Hybrid Crystal hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 TSI Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →