Skoda Rapid 2014 1.6 CR TDI Spaceback Elegance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 716.083 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 990.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (73/100), en zayıf yanı değer koruma (49/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Piezo enjektör arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 716.083 ₺; piyasa fiyatına oranı %72.
- ⚙EA189 / CAYB kodlu motor, dizel common-rail, 230 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Piezo enjektör arızası — 2009-2013 dönemi 1.6 TDI'lerdeki Siemens piezo enjektörlerde iç yalıtım bozuluyor; genellikle 80.000-150.000 km arasında ve çoğu zaman dördü sırayla arızalanıyor. Belirtisi zor çalışma, tekleme, duman ve güç kaybı.
- EGR valfinde kurum birikmesi — Kısa mesafe kullanımda EGR valfi kurumla tıkanıyor; rölantide titreme, hızlanmada duraksama ve emniyet modu görülüyor. Değişimi 5-6 saat işçilik istiyor; düzenli uzun yol kullanımı valfi temiz tutuyor.
- Partikül filtresi tıkanması — Ağırlıklı şehir içi kısa mesafede partikül filtresi temizlenemiyor; yakıt tüketimi artıyor, sıcak egzoz kokusu ve emniyet modu görülüyor. Zorla temizleme genelde yeterli, filtre değişimi pahalı.
- Turbo kanat aktüatörünün sıkışması — Değişken kanatlı turbonun aktüatörü kurumla sıkışıyor; güç kaybı, 2.500 devirde kesilme ve siyah duman yapıyor. Temizlik ve ayar çoğu zaman yeterli.
- Çift kütleli volan aşınması (manuel) — Manuel vitesli araçlarda çift kütleli volan 100.000-150.000 km sonrası yoruluyor; rölantide tıkırtı ve vites kolunda titreşim yapıyor. Genellikle debriyajla birlikte değişiyor.
- Motor yağ keçesi sızıntıları — Krank, eksantrik keçeleri ve külbütör kapağı contasından 80.000-120.000 km civarında yağ sızabiliyor. Bakımsız kalırsa yağ seviyesi düşüp motora zarar verebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki Rapid ve Roomster'da 1.6 TDI, EA189 ailesinden common rail motordur. Triger kayışlıdır; kayış aralığında ülkeler arası fark büyüktür, alıcı için güvenli olan 120.000 km ya da 4-5 yıldır. Periyodik bakım 15.000 km'de bir yapılır. En kritik noktalar enjektörler, EGR ve partikül filtresi ile emisyon yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye common rail dizel motorlarda periyodik bakımı 15.000 km'de bir öneriyor. Partikül filtreli motor için VW 507 00 onaylı düşük küllü yağ kullanılmalıdır.↗ skoda.com.tr
- 30.000 km / 24 ayYakıt (mazot) filtresiVolkswagen Türkiye bakım tablosunda dizel araçlar için 30.000 km ya da 2 yılda bir yapılan kalemler arasında.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen (koku-alerjen) filtresiVolkswagen Türkiye bakım tablosunda 30.000 km ya da 2 yılda bir değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye tablosuna göre 2 yılda bir, kilometreden bağımsız.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 km / 48 ayTriger kayışı + gergi ve devirdaimTriger kayışını, gergi bileziğini ve devirdaim pompasını birlikte 120.000 km veya 4 yılda değiştirin, hangisi önce dolarsa.↗ binekarac.vw.com.tr
- •DSG şanzıman yağıVolkswagen Türkiye tablosu DSG şanzıman yağını 60.000 km ve 120.000 km bloklarında 'belirli araç tiplerinde' diye listeliyor. Aracınızdaki DSG tipinde değişim gerekip gerekmediğini şase numarasıyla servisten doğrulayın.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Emisyon yazılım güncellemesinin (23R7 kampanyası) yapıldığını şase numarasıyla yetkili servisten sorgulatın.
- ✓Motor soğukken rölantide ve 2.000 devrin altında enjektör tıkırtısı olup olmadığını dinleyin; zor çalışma ve düzensiz rölanti enjektör arızasına işaret eder.
- ✓OBD ile EGR (P0401-P0403) ve partikül filtresi (P2002, P242F) arıza kodlarını okutun.
- ✓Yağ çubuğunda seviye yükselmesi ve mazot kokusu olup olmadığına bakın; tıkanan partikül filtresi yağa yakıt karıştırabilir.
- ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim faturasını isteyin; belge yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Aracın düzenli uzun yol yapıp yapmadığını sorun; sürekli kısa yol partikül filtresini tıkar.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EA189 dizel emisyon güncellemesi — 1.6 TDI'de emme hattına küçük bir donanım eklenmesi ve yazılım güncellemesi uygulandı; Almanya'da KBA zorunlu geri çağırma istedi. — Şasi numarasıyla güncellemenin yapıldığını sorgulatın.↗ Wikipedia – Volkswagen emissions scandal
- Hava yastığı kampanyaları (69PB/69PC) — Hava yastığıyla ilgili güvenlik kampanyaları. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının üstünde bagaj ve iç hacim; liftback/Spaceback pratik ve geniş
- + Düşük işletme maliyeti, iyi yakıt ekonomisi ve genelde sağlam güvenilirlik
- + VW Grubu ortak mekanik; yedek parça bol
- − Kuru kavrama DSG (DQ200) mekatronik arızalarına yatkın; manuel daha huzurlu
- − Sürüş konforu sert bulunabiliyor, iç mekanda ucuz plastikler
- − Dizellerde (EA189) Dieselgate fix sonrası DPF tıkanma eğilimi
Sahip deneyimi
Dizel almadan önce VIN ile Dieselgate fix ve DPF durumunu doğrula; ağırlıklı şehir içi kullanılmış dizelden kaçın
Otomatik istiyorsan DSG yağ/filtre değişim kaydı olan örnekleri tercih et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Rapid 2014 1.6 CR TDI Spaceback Elegance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Rapid 2014 1.6 CR TDI Spaceback Elegance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 990.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 962.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 928.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Rapid 2014 1.6 CR TDI Spaceback Elegance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Rapid 2014 1.6 CR TDI Spaceback Elegance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 716.083 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Rapid 2014 1.6 CR TDI Spaceback Elegance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Piezo enjektör arızası; EGR valfinde kurum birikmesi; Partikül filtresi tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Rapid 2014 1.6 CR TDI Spaceback Elegance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →