Skoda Octavia 2023 2.0 TDSI RS
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.792.584 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.699.500 ₺ (81 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (19/100).
- !Bilinen kronik konu: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.792.584 ₺; piyasa fiyatına oranı %140.
- ⚙DDAA kodlu motor, turbo common-rail (tdi), 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları — 2020 sonrası A8 (NX) nesilde en sık şikayet alanı elektronik: infotainment/navigasyon donma-yeniden başlama, dokunmatik/yazılım hataları. What Car verisinde son nesilde arızaların önemli kısmı sat-nav/infotainment kaynaklı. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 TDI (EA288 evo) triger KAYIŞLIDIR; Türkiye'de kayış seti 120.000 km'de değişir. Motor yağı ve filtresi 15.000 km ya da yılda bir, yakıt filtresi 30.000 km ya da 2 yılda bir değişir. Otomatik araçta en kritik bakım ıslak kavramalı DSG'nin 60.000 km'de değişen yağı ve filtresidir; partikül filtresi için ara ara uzun yol yapılmalıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; partikül filtreli motora uygun VW 507 00 onaylı yağ.↗ skoda.com.tr
- 30.000 km / 24 ayYakıt (mazot) filtresiVolkswagen grubu Türkiye bakım kapsamında dizel araçlar için.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen (koku ve alerjen) filtresi↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG (DQ381) şanzıman yağı + filtresiVolkswagen grubu Türkiye ıslak kavramalı DSG için 60.000 km'de değişim listeliyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaimVolkswagen grubu Türkiye bakım planındaki değer; 210.000 km Avrupa normal koşul değeridir. Kayış koparsa supaplar zarar görür.↗ binekarac.vw.com.tr
- •AdBlue seviyesi, partikül filtresi doluluğu ve antifriz kontrolüHer bakımda teşhis cihazıyla; antifriz eksilmesi su pompası ya da EGR soğutucu kaçağına işaret edebilir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında DSG yağı ve filtresinin 60.000 km'de değiştiğini görün; DSG'yi en az 20 dakika sürüp sert geçiş ve düşük hızda vuruntu olup olmadığını izleyin.
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış belgesiz araçta kayış, gergi ve devirdaim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Teşhis cihazıyla partikül filtresi doluluğunu, rejenerasyon geçmişini ve kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓AdBlue seviyesine ve göstergede SCR/AdBlue uyarısı olmadığına bakın, AdBlue tüketiminin olağan olup olmadığını sorun.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede tıkırtı, vuruntu ya da olağandışı dizel sesi dinleyin.
- ✓Bagaj tabanını, stepne yuvasını ve bagaj kapağı fitillerini su girişi izi için kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Skoda geri çağırma sorgusu — Octavia'nın 4. neslinde farklı üretim aralıklarını kapsayan kampanyalar bulunuyor; geçerli olanlar şasi numarasına bağlı. — Şasi numarasıyla Skoda yetkili servisinde açık kampanya olup olmadığını sorgulatın.↗ Škoda Auto
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + VAG paylaşımlı motor-şanzıman havuzu sayesinde yaygın yedek parça ve usta bulunabilirliği
- + ADAC/TÜV sıralamalarında üst yarıda; genel güvenilirlik iyi
- + İyi yakıt ekonomisi (özellikle TDI) ve uzun yol konforu, güçlü ikinci el talebi
- − Kırık helezon yay/süspansiyon TÜV'de ortalama üstü; yüksek km'de masraf
- − 2020+ A8 nesilde infotainment/yazılım donma-hata şikayetleri
- − Dizellerde DPF/EGR/AdBlue kısa şehir kullanımında tıkanma riski
Sahip deneyimi
Dizel almadan önce çoğunlukla uzun yol mu şehir içi mi kullanıldığını sor (DPF/AdBlue için kritik)
EA189 dizelde Dieselgate güncellemesinin yapılıp yapılmadığını şasi no ile sorgulat
DSG'li araçta ömürlük yağ iddiasına güvenme; 60 bin km yağ değişim geçmişi olan araç tercih et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Octavia 2023 2.0 TDSI RS ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Octavia 2023 2.0 TDSI RS için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.700.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.516.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.465.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2023 2.0 TDSI RS yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Octavia 2023 2.0 TDSI RS kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.792.584 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2023 2.0 TDSI RS alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Octavia 2023 2.0 TDSI RS hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 200 hp güç sınıfındaki 2023 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →