Skoda Octavia 2022 2.0 TDSI RS
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.048.067 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.845.000 ₺ (49 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
- !Bilinen kronik konu: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.048.067 ₺; piyasa fiyatına oranı %107.
- ⚙DDAA kodlu motor, turbo common-rail (tdi), 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları — 2020 sonrası A8 (NX) nesilde en sık şikayet alanı elektronik: infotainment/navigasyon donma-yeniden başlama, dokunmatik/yazılım hataları. What Car verisinde son nesilde arızaların önemli kısmı sat-nav/infotainment kaynaklı. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 TDI (EA288 evo) motor triger KAYIŞLIDIR; Türkiye'de kullanılan araçta kayış seti 120.000 km'de değişir. Yağ ve filtre 15.000 km / 12 ayda değişir, fren hidroliği 2 yılda bir yenilenir. Otomatik araçta en kritik bakım ıslak kavramalı DSG'nin yağı ve filtresidir; dizel partikül filtresi için ara ara uzun yol yapılması önerilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce gelirse; VW Grubu Türkiye bakım planındaki değer.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıVW Grubu Türkiye bakım planındaki değer; üretici Türkiye'yi zorlu koşul ülkesi sayıyor. Haynes'teki 210.000 km Avrupa normal koşul değeridir. Kayış koparsa supaplar zarar görür.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG (DQ381) şanzıman yağı ve filtresiIslak kavramalı DSG'lerde VW Türkiye çizelgesi 60.000 km'de değişim öngörür; Škoda'nın Avrupa şartnamesi 120.000 km diyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 90.000 km / 72 ayHava filtresi ve kutu temizliği↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Antifriz seviyesi ve donma derecesi kontrolüTabloda değişim aralığı yok, her bakımda kontrol. Eksilme su pompası veya EGR soğutucu kaçağına işaret edebilir.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış belgesiz araçta kayış, gergi ve devirdaim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Servis kayıtlarında DSG yağının 60.000 km'de değiştiğini görün; DSG'yi en az 20 dakika sürüp sert geçiş ve düşük hızda vuruntu olup olmadığını izleyin.
- ✓Teşhis cihazıyla partikül filtresi doluluğu, rejenerasyon geçmişi ve kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓AdBlue seviyesine ve göstergede SCR/AdBlue uyarısı olmadığına bakın, AdBlue tüketimini sorun.
- ✓Antifriz seviyesini kontrol edin; bakımlar arasında eksilme varsa su pompası veya EGR soğutucu kaçağı araştırılsın.
- ✓Multimedya sisteminin tüm işlevlerini deneyin ve yazılım sürümünü sorun; erken üretimlerde yazılım sorunları bildirildi.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Škoda geri çağırma sorgusu — Octavia IV için çeşitli üretim aralıklarında kampanyalar bulunuyor. — Şasi numarasıyla Škoda geri çağırma sayfasında sorgu yapın.↗ Škoda Auto
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + VAG paylaşımlı motor-şanzıman havuzu sayesinde yaygın yedek parça ve usta bulunabilirliği
- + ADAC/TÜV sıralamalarında üst yarıda; genel güvenilirlik iyi
- + İyi yakıt ekonomisi (özellikle TDI) ve uzun yol konforu, güçlü ikinci el talebi
- − Kırık helezon yay/süspansiyon TÜV'de ortalama üstü; yüksek km'de masraf
- − 2020+ A8 nesilde infotainment/yazılım donma-hata şikayetleri
- − Dizellerde DPF/EGR/AdBlue kısa şehir kullanımında tıkanma riski
Sahip deneyimi
Dizel almadan önce çoğunlukla uzun yol mu şehir içi mi kullanıldığını sor (DPF/AdBlue için kritik)
EA189 dizelde Dieselgate güncellemesinin yapılıp yapılmadığını şasi no ile sorgulat
DSG'li araçta ömürlük yağ iddiasına güvenme; 60 bin km yağ değişim geçmişi olan araç tercih et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Octavia 2022 2.0 TDSI RS ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Octavia 2022 2.0 TDSI RS için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.845.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.711.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.479.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2022 2.0 TDSI RS yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Octavia 2022 2.0 TDSI RS kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.048.067 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2022 2.0 TDSI RS alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Octavia 2022 2.0 TDSI RS hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 200 hp güç sınıfındaki 2022 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →